Land Rover Club Holland - Forum

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T20:57:10+01:00

Ho ho, dat was puur blubber, en dan werkt HDC ook niet meer - lees ABS, voor de mensen die voor het eerst over HDC lezen -
HDC werkt echt alleen wanneer er minimale puntjes van grip zijn onderweg naar beneden... Steentje hier, graspolletje zus en takje daar.
Wat is trouwens leuker; beetje met verhoogde bloeddruk in een D2 naar beneden en bedenken hoe je ook al weer bent verzekerd of met iPhone in de rechterhand de laatse message bekijkende in een overgecontroleerde D3-4........

Statistieken: Geplaatst door StefaN — 07 Feb 2013, 20:57

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T20:33:03+01:00

StefaN schreef:
Tuuuuurlijk Roger.... Volgens mij zeg ik het niet veel anders dan jij, alleen vond ik het leuk even te melden dat ik de leukste Down Hill momenten in de Yorkshire Dales heb gehad. Tuurlijk is onze beleving hetzelfde wanneer je een afdaling start met meer dan 10km.... Juist omdat de HDC iets later reageert dan gewensd begin ik meteen langzaam in z'n 1 bij heel stijl en 2of 3 bij normale afdaling. En dan hebben het over een verradelijke afdaling he.

Volgens mij heb je zelf ervaren hoe beperkt HDC is toen je in Mammut een berg af kwam vallen!

Heb datzelfde pad met een D4 en een l322 gedaan en dat gaat vele malen beheerster en veiliger. En dat terwijl het zeker zo slecht en vet was.....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 07 Feb 2013, 20:33

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T20:24:41+01:00

Tuuuuurlijk Roger.... Volgens mij zeg ik het niet veel anders dan jij, alleen vond ik het leuk even te melden dat ik de leukste Down Hill momenten in de Yorkshire Dales heb gehad. Tuurlijk is onze beleving hetzelfde wanneer je een afdaling start met meer dan 10km.... Juist omdat de HDC iets later reageert dan gewensd begin ik meteen langzaam in z'n 1 bij heel stijl en 2of 3 bij normale afdaling. En dan hebben het over een verradelijke afdaling he.

Statistieken: Geplaatst door StefaN — 07 Feb 2013, 20:24

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T20:10:07+01:00

tuuuuurlijk stefan......terreinrijden kan uiteraard alleen iemand die dat in het verre of iets minder verre buitenland gedaan heeft joh!......wat maakt het nou uit of een helling in schotland, timboektoe of in mijn achtertuin ligt.....als ie drie autolengtes lang is, en stijl genoeg merk je vanzelf wat hdc doet.....en dat is niet gelijk bij het beginnen te rollen, maar nadat ie al wat snelheid heeft..... zoniet, dan is hdc dus niet nodig, dan hpudt ie het op de motor wel

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Feb 2013, 20:10

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T19:05:33+01:00

Even wat HDC uit de echte praktijk, dus geen bultje op een evenement of een sloom afdalingetje in Limburg, nee op een echte hill in de Dales of een echte zeer lange aflopende revierbedding (droge met stenen); afhankelijk van hoe stijl het is zet je de DII in z'n laag 2 of 3... Uiteraard de automaat via M knop in z'n 'handgeschakeld'... Erg stijl, dan begin je meteen in z'n laagst, dan gaat hij ook niet te snel beginnen en werkt de HDC vrijwel direct. Guppen die in het terrein en zeker bij een afdaling met de automaat rijden zijn niet serieus bezig. De HDC gaat bij een afdaling dan werken wanneer hij inmiddels in z'n 2 zit....de vaart zit er dan wel in ja, en is dan inderdaad bijna niet te corrigeren... In die gevallen ga je vanzelf in paniek remmen met gevolgen van dien.
Het klopt dat je veelal in z'n lage 1 (met M aan) goed gecontroleerd beneden komt. Maar heb ook meegemaakt dat D toch ging glijden, met HDC snel aan gaat het dan iets gecontroleerder. Stalen zenuwen komen dan van pas

Statistieken: Geplaatst door StefaN — 07 Feb 2013, 19:05

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T18:46:06+01:00

Highlander schreef:
Vraag me toch af Thomas of je HDC wel aangezet heb omdat je het laatste stukje moet bij remmen
Maar zoals hier al geschreven staat de eerste meters maken het dan ff leuk.

Juist, het is het begin dat het verschil maakt. Daarna maakt het niet uit of een helling 20, 200 of 2000 meter lang is. Beha;ve dat je op een lange helling in slaap valt.

Het gaat om de eerste meters waarbij je bij een D2 een hartverzakking krijgt omdat ie zo van de berg lijkt te donderen en bij een jongere versie alles vanaf de eerste centimeter supermooi soepel gaat.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 07 Feb 2013, 18:46

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T18:23:01+01:00

Vraag me toch af Thomas of je HDC wel aangezet heb omdat je het laatste stukje moet bij remmen
Maar zoals hier al geschreven staat de eerste meters maken het dan ff leuk.

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 07 Feb 2013, 18:23

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T18:16:26+01:00

Roger B. schreef:
omdat ik hdc in een D2 automaat nooit geprobeerd heb, schreef ik uitdrukkelijk handbak, maar dat mag je dus vergeten...gewoon D2

Ik vind het wel goed werken in een D-II met een automaat. Geen problemen. Hoogstens onderaan de heuvel zelf bijremmen om te voorkomen dat de voorspoiler te hard in contact komt met de grond.

Op LRCH evenementen heb je alleen niet altijd wat aan je HDC, maar dat komt meer omdat je na een tijdje in de file staat.

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 07 Feb 2013, 18:16

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-07T06:53:37+01:00

omdat ik hdc in een D2 automaat nooit geprobeerd heb, schreef ik uitdrukkelijk handbak, maar dat mag je dus vergeten...gewoon D2

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Feb 2013, 06:53

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T22:18:19+01:00

Mot toch zeggen dat de automaat niet anders dan een handbak werkt in D.
Heb het met een andere D2 gedaan en was toch het zelfde liedje....
Heb het met een D3 en D4 gedaan die moest ik toch echt de heuvel af duwen

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 06 Feb 2013, 22:18

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T21:42:41+01:00

als je dat met een D2 handbak doet maakt ie eerst een beetje vaart, begint dan te remmen tot de gewenste snelheid voor het HDC bereikt is en houdt die dan vast, en dat is dan niet 10km/u verschil, maar zoals Edward eerder al schreef, NET te veel snelheid om niet heel even te schrikken,,,, remt ie wel??

ik heb me latenvertellen dat een D3 deze "vrije val" niet heeft, en ga er van uit dat de latere modellen niet slechter zijn. hoe de FL1 het doet weet ik niet meer

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Feb 2013, 21:42

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T21:27:39+01:00

Roger B. schreef:
en hoe begint Rob?

Text book, stop at crest of hill, select "D" and HDC, take feet off brake, let vehicle go over crest of hill and keep feet off pedals all the way down.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 06 Feb 2013, 21:27

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T21:17:27+01:00

en hoe begint Rob? voetje op de rem en voorzichtig beginnen te rollen en HDC neemt het over? of het HDC zelf laten beginnen met remmen? kan me voorstellen dat je de vertraging in werking niet merkt bij manier 1

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Feb 2013, 21:17

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T19:51:58+01:00

RobStewart schreef:
Edward schreef:... waar een D4 of L405 vanaf de eerste centimeter beheerst en gecontroleerd naar beneden gaat.

I think 'tis you Edward that does not understand having driven both the D4 and L405 down a 200m 30 degree slope with HDC engaged there is no difference to the response time when driving my F1 Td4 with HDC engaged on exactly the same slope.

Rob

Dan heb jij een andere ervaring als ik. De eerste wagen met het systeem hebben een veel langere responstijd en vallen echt van de heuvel voordat het systeem het gaat doen. De later reageren meteen en veel soepeler. Maar natuurlijk, in 10 jaar is het systeem niet verfijnd of aangepast.

Maar wat jij wil jonge, er is geen verschil.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 06 Feb 2013, 19:51

Re: Disco 2 vragen hill descent etc

2013-02-06T19:36:27+01:00

Edward schreef:
... waar een D4 of L405 vanaf de eerste centimeter beheerst en gecontroleerd naar beneden gaat.

I think 'tis you Edward that does not understand having driven both the D4 and L405 down a 200m 30 degree slope with HDC engaged there is no difference to the response time when driving my F1 Td4 with HDC engaged on exactly the same slope.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 06 Feb 2013, 19:36