Land Rover Club Holland - Forum

Re: Afstellen van differentail

2013-05-22T17:53:38+01:00

Dank Roger voor de volgende goede tip

de asontluchting dus gelijk ook even checken..

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 22 Mei 2013, 18:53

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T23:32:13+01:00

ik vond dat het losdraaien er erg makkelijk uitzag, met het wringijzer over kruis (dus halve arm) en dan uit de pols los.. ook het vastdraaien ging zo losjes.... Het is een zelfborgende moer.... die hoort voordat ie aan de ring komt al zwaarder te draaien. op deze manier is de kans redelijk aanwezig dat ie zijn lager te los heeft zitten (kan ook een oorzaak van de lekkage geweest zijn.... (erg overtuigd was ie ook niet van het resultaat."....laten we hopen dat ik de lekkage verholpen heb.."

ik doe het anders, zoals het mij bij mijn eerste baantje geleerd is, maar ook niet op "de" juiste manier, maar er is er in de 4 jaar dat ik, en mijn collega's regelmatig keerringen op die manier vervingen geen met stukgelopen differentieel(lager) geweest.....

overigens is één van de oorzaken van lekkage van een differentieel keerring, (Zeker bij de assen met een banjobout voor de ontluchting) een verstopte ontluchting waardoor er druk opgebouwd wordt als het differentieel tijdens het rijden opwarmt..

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Mei 2013, 00:32

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T23:18:09+01:00

Hallo Arjan,

Je hebt in principe alleen de keerring AEU2515 nodig (en misschien nog een vilt-ringetje). De keerring is een stalen huis/ring met een leren lip als afdichting (op de flens).
De centrale moer losdraaien, NIET door de pignon vast te laten lopen in het kroonwiel, maar door de flens tegen te houden.
De stand van de moer markeren en op dezelfde plaats naderhand weer vastzetten (hetzelfde aantal slagen los en weer vast).
Weer de flens tegenhouden (dit om te voorkomen dat de pignonas iets naar achteren getrokken wordt in de hypoidvertanding).

Bij mijn 300Tdi heb ik deze keerring (AEU2515) met 45.000 km vervangen en ik wacht nog steeds tot ie weer begint te lekken (nu 200.000 km gelopen), daarom ik heb een keerring op voorraad.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Mei 2013, 00:18

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T22:53:06+01:00

Op de prik kwam dit onderwerp onlangs ook voorbij en er is zelfs een filmpje bij waarin het vervangen van de keerring wordt getoond: keerring filmpje

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 21 Mei 2013, 23:53

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T22:18:20+01:00

Mooi bedankt voor je reactie.

Ik zal het handboek er nog even goed voor door lezen!

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 21 Mei 2013, 23:18

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T22:02:41+01:00

nee, voor het vervangen van de pignon keerring hoeven de steekassen niet eruit.

strikt genomen moet je heel goed opletten met de voorspanning van het lager omdat dat met de moer die de flens vasthoudt bepaald wordt.

dus even goed de procedure in het werkplaatshandboek doorlezen

onderdelen klopt in je afbeelding, geen idee of die klopt met werkelijkheid

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Mei 2013, 23:02

Re: Afstellen van differentail

2013-05-21T21:50:22+01:00

Even ook in inhaak in dit topic dan...

Ook ik moet de keerring van de achter as vervangen. Moeten daar voor de steek assen er ook voor uit? Ik bestel ook het lager mee. Ik heb ook een salisbury as.
Ik heb nummers: 607181, 607182, 607183, AEU2515 en 90608545 in de bestelling staan. Klopt dit?

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 21 Mei 2013, 22:50

Re: Afstellen van differentail

2013-05-19T18:40:21+01:00

bovendien haal je de steekas er toch al eerst uit voordat het diff er uit kan......

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 19 Mei 2013, 19:40

Re: Afstellen van differentail

2013-05-19T18:04:40+01:00

thx voor de tip Roger

Had dat ook tussen de regels door al een beetje meegekregen...
steekassen en meenemers is aanzienlijk eenvoudiger dan een diffje doen

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 19 Mei 2013, 19:04

Re: Afstellen van differentail

2013-05-19T17:59:36+01:00

bekijk ook de splines van de steekassen eb vooral van je meenemers, voordat je een hoop werk doet voor niks

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 19 Mei 2013, 18:59

Re: Afstellen van differentail

2013-05-19T17:54:19+01:00

Even inhaken op dit oudere draadje ....

Gaat het hier om draai speling en is het opgelost?
Heb vanmiddag de achterste aandrijfas losgehaald om binnenkort de voorste keerring van het diff te vervangen en kon de flens ca 15 graden heen en weer draaien met beide wielen op de grond, kan dus zelf ook in deze richtin aan de slag

(het gaat bij mij om een SIII 109 met een salisbury achteras)

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 19 Mei 2013, 18:54

Re: Afstellen van differentail

2013-01-27T17:16:05+01:00

Hi Bert,

I'm assuming its a rear Salisbury diff we are talking about and yes you can adjust it, however it's not as simple as that.

There are 3 different size of shim (0.003" 607177, 0.005" 607178 and 0.010" 607179) and the collapsable spacer (607197) on the pinion side and 4 different size of shim (0.003" 607188, 0.005" 607189, 0.010" 607190 and 0.030" 607191) on the axle sides.

These are the full instructions on how to do it.

Salisbury Axle Overhaul.pdf

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 27 Jan 2013, 17:16

Afstellen van differentail

2013-01-27T16:35:26+01:00

Hallo

Ik heb een ruimte in mijn aandrijving en ik denk dat het zit in het diff, de steekassen heb ik al vernieuwd en dat lieverd wel minder speling op maar het is nog niet weg, Wie weet een oplossing die die speling kan verhelpen of te verminderen ?

b.v.d
Bert laro 130 300tdi 1989 . rondom schijfremmen

Statistieken: Geplaatst door bertboesveld — 27 Jan 2013, 16:35