<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3153" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-01-16T16:43:20+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3153</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-16T16:43:20+01:00</updated>
<published>2013-01-16T16:43:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24474#p24474</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24474#p24474"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24474#p24474"><![CDATA[
dom, ben vandaag bij het wrak geweest, maar niet aan dat filter gedacht......<br /><br /><br />heb het nooit van boven gedaan omdat ik er redelijk bij kon van onder (en ik toch onder de auto sta voor olie aflaten bij een beurt.. maar zo voor de geest halend lijkt me dat ik daar niet tussendoor kom om bij dat filter te komen... zeker niet (veel) beter dan van onderen...<br /><br />al moet ik een brug of put huren.... een beurt aan een auto op de grond.....daar begin ik niet aan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 16 Jan 2013, 16:43</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Seagull]]></name></author>
<updated>2013-01-16T15:35:14+01:00</updated>
<published>2013-01-16T15:35:14+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24469#p24469</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24469#p24469"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24469#p24469"><![CDATA[
Ik merk toch echt geen verschil tussen een D2 en Defender met het verwisselen van het oliefilter.<br /><br />Er is net voldoende ruimte tussen de 'Down Pipe' en het 'Rotor Filter' om het oliefilter los te draaien van boven af.<br /><br />'Gelukkig' zit de olie retourleiding van de turbo onder het filter zodat het volle filter niet kan vallen en je er een doek onder kan houden voor het olie morsen.<br /><br />Zelf vul ik het nieuwe filter voor 3/4 met verse olie voor ik het zonder morsen terugplaats.<br /><br />Als je niet in het bezit of toegang hebt tot een garagebrug moet je het oliefilter wel van bovenaf wisselen.<br /><br />Helaas begin ik al aardig handig te worden met filterwissels sinds mijn Td5 diesel lekt in de motorolie.<br /><br />Jan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3033">Seagull</a> — 16 Jan 2013, 15:35</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[sketcher]]></name></author>
<updated>2013-01-16T15:09:22+01:00</updated>
<published>2013-01-16T15:09:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24464#p24464</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24464#p24464"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24464#p24464"><![CDATA[
Mij lukt het ook net (gevuld en wel), ik heb inmiddels een speciale tool gekocht die het heel wat makkelijker maakt. Gekocht via het Engelse TheD2boysclub. Zie hier:<br /><br /><img src="http://img.tapatalk.com/56a06db5-7d44-4c99.jpg" class="postimage" alt="Afbeelding" /><br /><br />via: <a href="http://www.thed2boysclub.co.uk/forums/viewtopic.php?f=6&amp;t=16391" class="postlink">http://www.thed2boysclub.co.uk/forums/viewtopic.php?f=6&amp;t=16391</a><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2596">sketcher</a> — 16 Jan 2013, 15:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger]]></name></author>
<updated>2013-01-16T07:28:24+01:00</updated>
<published>2013-01-16T07:28:24+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24446#p24446</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24446#p24446"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24446#p24446"><![CDATA[
Ja van het vervangen van het filter word ik ook nooit echt vrolijk.<br />Maar tot op heden is het me altijd gelukt.<br />Alleen de nieuwe zet ik er wel leeg op.<br />Is vloeken in de kerk wellicht, maar vooraf vullen en terugzettin is mijns inziens onmogelijk.<br />In ieder geval wel van bovenaf.<br /><br />Motor rustigjes even stationair laten lopen en hij vult vanzelf wel weer denk ik dan.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=588">Roger</a> — 16 Jan 2013, 07:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-15T23:23:49+01:00</updated>
<published>2013-01-15T23:23:49+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24435#p24435</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24435#p24435"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24435#p24435"><![CDATA[
hoe kom je dan tussen turbo/rembooster/stuurstang en dergelijke door?? ik pas daar met mijn armen niet door op een manier dat ik ook nog aan het filter kom (D2) <br /><br />en ja ik ben niet de magerste, maar ZO dik zijn mijn armen nu ook weer niet<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 15 Jan 2013, 23:23</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Seagull]]></name></author>
<updated>2013-01-15T23:14:02+01:00</updated>
<published>2013-01-15T23:14:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24432#p24432</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24432#p24432"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24432#p24432"><![CDATA[
Zowel bij mijn D2 als Defender is het filter redelijk van boven te wisselen zonder hitteschild of iets anders te verwijderen.<br /><br />Wel zelf een stukje gereedschap gemaakt van een fietsketting met een wringijzer eraan gelast.<br /><br />De fietsketting trek ik dan met behulp van een ijzerdraadje om het filter heen.<br /><br />Dit werkt beter dan de speciale oliefiltertang die ik er ooit voor gekocht heb.<br /><br />Het blijft natuurlijk wel een waardeloze plek om een filter te plaatsen.<br /><br />Jan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3033">Seagull</a> — 15 Jan 2013, 23:14</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-13T20:16:06+01:00</updated>
<published>2013-01-13T20:16:06+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24276#p24276</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24276#p24276"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24276#p24276"><![CDATA[
nou moet ik zeggen dat ik dit vanuit de D2 bekijk, daar kom ik echt niet van bovenaf aan het filter.... een defender heeft opzij wel iets meer plaats natuurlijk....dus het zou kunnen dat je daar van bovenaf bij komt   in dat geval ben ik iets te voorbarig geweest met mijn opmerking<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 13 Jan 2013, 20:16</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Def130]]></name></author>
<updated>2013-01-13T20:14:37+01:00</updated>
<published>2013-01-13T20:14:37+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24275#p24275</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24275#p24275"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24275#p24275"><![CDATA[
Ok Roger daar heb ik wat aan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1617">Def130</a> — 13 Jan 2013, 20:14</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2013-01-13T20:12:45+01:00</updated>
<published>2013-01-13T20:12:45+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24274#p24274</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24274#p24274"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24274#p24274"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />potfilter moet je niet proberen van bovenaf, dat doe je van onderaf.....als je graag demonteerd, neem de downpipe eraf, dan kom je goed bij het filter.<br /></div></blockquote><br /><br />I have never ever ever no not never taken the full flow filter off from below always from above and never ever had a problem in doing so.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 13 Jan 2013, 20:12</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-13T20:04:25+01:00</updated>
<published>2013-01-13T20:04:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24272#p24272</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24272#p24272"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24272#p24272"><![CDATA[
bij centrifugaal kom je ook met dat schildje op zijn plek, potfilter moet je niet proberen van bovenaf, dat doe je van onderaf.....als je graag demonteerd, neem de downpipe eraf, dan kom je goed bij het filter.<br /><br />centrifugaalfilter... doe jezelf een lol, draai de boutjes niet uit het deksel, als er een valt ..... en het zijn geen standaard boutjes... Bij vastdraaien, hou je aan het moment, de schroefdraad in het huis is heel snel aan gort<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 13 Jan 2013, 20:04</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Def130]]></name></author>
<updated>2013-01-13T19:56:14+01:00</updated>
<published>2013-01-13T19:56:14+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24270#p24270</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24270#p24270"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24270#p24270"><![CDATA[
Ok ROB ik ga dit dus niet slopen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1617">Def130</a> — 13 Jan 2013, 19:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Def130]]></name></author>
<updated>2013-01-13T19:51:10+01:00</updated>
<published>2013-01-13T19:51:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24268#p24268</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24268#p24268"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24268#p24268"><![CDATA[
schiltje naast motor isolatiekap,om beter bij de beide oliefilters te kunnen komen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1617">Def130</a> — 13 Jan 2013, 19:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2013-01-13T19:34:58+01:00</updated>
<published>2013-01-13T19:34:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24266#p24266</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24266#p24266"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24266#p24266"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Def130 schreef:</cite><br />zoniet sloop ik dit.<br /></div></blockquote><br /><br />Don't do that  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_surprised.gif" alt=":o" title="Verrassend" /> whenever one of those little buggers decide not to come off I drill out the pop nagels that hold the lower bracket onto the heat shield itself, you can then get access to the 10mm bolt on the back of the turbo and normally it comes out no problem. You then re-rivet it back onto the heat shield and no damage.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 13 Jan 2013, 19:34</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-13T19:22:26+01:00</updated>
<published>2013-01-13T19:22:26+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24265#p24265</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24265#p24265"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24265#p24265"><![CDATA[
heeeel duidelijke vraag, is ook direct duidelijk over welk hitteschildje het gaat en wat jij daarvan het DERDE bevestigingspunt vindt....<br /><br />maar vermoed dat het om het hitteschild bij de turbo gaat dat oa je hoofdremcilinder(reservoir) beschermt tegen teveel warmte... dus ja, dat is redelijk van belang<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 13 Jan 2013, 19:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Def130]]></name></author>
<updated>2013-01-13T19:16:13+01:00</updated>
<published>2013-01-13T19:16:13+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24263#p24263</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24263#p24263"/>
<title type="html"><![CDATA[Hitteschiltje TD5 jaar 2000]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3153&amp;p=24263#p24263"><![CDATA[
het derde  bevestigingspunt,schroef in spruitstuk zit muurvast.Is dit schiltje van belang ,zoniet sloop ik dit.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1617">Def130</a> — 13 Jan 2013, 19:16</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>