<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3139" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-01-12T20:27:19+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3139</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2013-01-12T20:27:19+01:00</updated>
<published>2013-01-12T20:27:19+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24198#p24198</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24198#p24198"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: APK en roest]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24198#p24198"><![CDATA[
Ga maar vast op zoek naar een beter body. Als ie al zo slecht is dan kun je er zeker van zijn dat achter de achterschermen alles al ongeveer zo rot is als maar zijn kan.<br /><br />Als ik twee dagen laswerk heb om een RRC een beetje goed te krijgen dan vind ik het tegenwoordig al meevallen.....<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 12 Jan 2013, 20:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-01-12T19:22:03+01:00</updated>
<published>2013-01-12T19:22:03+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24191#p24191</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24191#p24191"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: APK en roest]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24191#p24191"><![CDATA[
tuurlijk kun je een roestgat dichtplakken met kit en een plaatje staal.......en volgend jaar een groter plaatje, het jaar erop nog een groter plaatje.........<br /><br />Roet gatenn moet je ontdoen van roest (dus weghalen tot op het schone ijzer) en dan een passend plaatje er IN lassen, dus niet een patchwork dekentje creëren<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 12 Jan 2013, 19:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[hastalafisher]]></name></author>
<updated>2013-01-12T15:39:51+01:00</updated>
<published>2013-01-12T15:39:51+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24180#p24180</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24180#p24180"/>
<title type="html"><![CDATA[APK en roest]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3139&amp;p=24180#p24180"><![CDATA[
Hallo,<br /><br />Onlangs een range rover gekocht van 1976. Hier zit dus wel wat roest aan. Het chassis valt wel mee, de carroserie rot hier en daar behoorlijk weg. <br /><br />Ook het aluminium gaat corroderen, vooral op bevestigingspunten. <br /><br />Wat zijn de ervaringen mbt roest van de carrosserie? aangezien het geen zelfdragende carrosserie is, zal het niet heel streng zijn. Is het bijvoorbeeld toegestaan om een paar roestgaten in de wielkasten te hebben? <br />En daarnaast, een roestgat valt natuurlijk ook prima te dichten met kit en een plaatje staal o.i.d. toch?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3868">hastalafisher</a> — 12 Jan 2013, 15:39</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>