Statistieken: Geplaatst door Harmz — 30 Dec 2012, 20:48
Statistieken: Geplaatst door Johnny — 30 Dec 2012, 19:09
Statistieken: Geplaatst door Andre Kuijt — 23 Dec 2012, 18:07
Nog een andere optie zijn de internal beadlocks van Staun. Niet erg fijn bij monteren en demonteren, maar de enige modificatie aan je eigen velg is een extra gat voor een tweede ventiel.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Dec 2012, 23:37
Edward schrijft:
De Rockmonsters zijn juist wel echte beadlockers die de band op z'n plek houden bij lage spanning. Bovendien rij je die wel tubeless. Een binnenband komt zeker klem of dubbel te zitten bij lage spanningen.
Met drie bandenijzers en een paar keer oefenen is een band wisselen met een gewone velg minder werk dan met zo'n deelbare.
Je hebt gelijk. Ik snapte de werking van die zwarte bus even niet. Die drukt in iedergeval beide wangen op de velgrand.
Bij dat eerste type wordt alleen de buitenwang ingeklemd zodat theoretisch de binnenwang nog steeds van de velg af kan raken (wat in de praktijk denk ik niet zo snel zal gebeuren)
En natuurlijk moet een beadlock velg in tegenstelling tot deelbare velgen tubeless.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Dec 2012, 19:53
De Rockmonsters zijn juist wel echte beadlockers die de band op z'n plek houden bij lage spanning. Bovendien rij je die wel tubeless. Een binnenband komt zeker klem of dubbel te zitten bij lage spanningen.
Met drie bandenijzers en een paar keer oefenen is een band wisselen met een gewone velg minder werk dan met zo'n deelbare.
Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 21 Dec 2012, 18:24
Het voordeel van de beadlock velgen is dat het bij lage banddruk onder extreme condities vrijwel onmogelijk is om een band van de velg af te rijden. (vooral tijdens rock crawling in de USA?) Dat geldt trouwens alleen voor de velg in het eerste filmpje. De velg in het tweede filmpje heeft dat voordeel niet.
Dat je banden zelf kunt monteren is niet echt een voordeel want dat kan in principe tot ongeveer 35'' met elke type velg wel.
Bij deelbare velgen gaat het monteren van banden in de bush welliswaar een stuk snellen. Maar volgens mij ben je dan ook veroordeeld tot het rijden op binnenbanden. Dat is ook niet echt meer van vandaag en bovendien is de kans op lekke banden groter waardoor het voordeel weer weg is.
met twee bandenlichters en een highjack kan je een band van een gewone velg afhalen. En de truck van de strap werkt ook op een gewone velg (maar is meestal niet nodig). Ik durf zelfs te wedden dat het zelfs 4x sneller gaat dan bij een beadlock velg. Je moet wel een beetje oefenen en de truckjes kennen maar dat geldt ook voor de beadlock velg.
Misschien dat de beadlock velgen meer hun nut bewijzen vanaf 35''. Die maat past denk ik niet meer op de meeste banden apparaten. En bovendien wordt het met de hand een zware aangelegenheid.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Dec 2012, 17:35
Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 21 Dec 2012, 15:06
TomVooges schrijft:Hmm, en op een avond met regen en storm aan de kant van een onverlichte snelweg? Vooral die tweede (deelbare velg) lijkt me toch behoorlijk wat werk.
En op (vakantie)reis heb je weliswaar meer tijd; je wilt je tijd toch ook niet aan dit gepruts besteden. En zeker in stoffige omstandigheden lijkt het me een hel om dit netjes te doen. Zelf een band verwisselen zodat je geen extra velg en hulp nodig hebt is mooi, maar je moet hem dan ook zelf deugdelijk kunnen plakken, anders moet je alsnog op zoek naar een reparateur.
En voor het gewicht moet je misschien 6 lichtmetalen velgen nemen, voor het gewicht van vier stalen. ;-)
Realistischer: smallere banden en velgen?
Heb je wel eens een "lichtmetalen velg" gewogen tegen een stalen? Daar ga je echt nie veel kilo's winnen nie. :dry: :dry:
Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 21 Dec 2012, 14:40
Hmm, en op een avond met regen en storm aan de kant van een onverlichte snelweg? Vooral die tweede (deelbare velg) lijkt me toch behoorlijk wat werk.
En op (vakantie)reis heb je weliswaar meer tijd; je wilt je tijd toch ook niet aan dit gepruts besteden. En zeker in stoffige omstandigheden lijkt het me een hel om dit netjes te doen. Zelf een band verwisselen zodat je geen extra velg en hulp nodig hebt is mooi, maar je moet hem dan ook zelf deugdelijk kunnen plakken, anders moet je alsnog op zoek naar een reparateur.
En voor het gewicht moet je misschien 6 lichtmetalen velgen nemen, voor het gewicht van vier stalen. ;-)
Realistischer: smallere banden en velgen?
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Dec 2012, 14:36
Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 21 Dec 2012, 14:30
Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Dec 2012, 13:55
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Dec 2012, 13:51