Land Rover Club Holland - Forum

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T15:31:08+01:00

Edward schrijft:

Hij heeft een 109. ;) Maar wat is er mis met de trommelremmen? :huh: Goed het wat meer werk om ze goed gesteld te houden, maar als ze goed zijn remmen ze zeker net zo goed als een schijfrem.

omdat ik misschien geen 110 heb

Statistieken: Geplaatst door Wollem — 18 Dec 2012, 15:31

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T15:18:40+01:00

janwijbrand schrijft:

[b]

Maar ja, het is bv. helemaal maar de vraag wat de verzekering van een rem-conversie vindt. Daar kom je meestal alleen achter, als het al te laat is :)

Dat hoeft niet Jan. Voor een maat van me heb ik (met heel veel tegenzin en gemopper) een Stage One voorzien van assen van een Toyota. dat hebben we in overleg met de RDW en de verzekering gedaan. Was geen enkel punt en staat op de polis vermeld. ;)

Er is één type Toyota dat qua spoorbreedte in de buurt komt van een Serie. Koos weet vast wel welke. :huh: :huh:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Dec 2012, 15:18

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T15:04:42+01:00

Edward schrijft:

Hij heeft een 109. ;) Maar wat is er mis met de trommelremmen? :huh: Goed het wat meer werk om ze goed gesteld te houden, maar als ze goed zijn remmen ze zeker net zo goed als een schijfrem.

De redenen waarom ik wel eens zit te denken aan een conversie: 1) het is meer werk om ze *echt* goed te houden (maar inderdaad, eenmaal goed gesteld remmen ze prima - harder remmen dan met blokkerende banden kan toch niet) en 2) de remtrommels vóór zijn zelfbekrachtigend in vóórwaarste richting, dat geeft in achterwaartse richting remmen (helinkje bv.) nog wel eens verrassingen, 3) langer last van vocht na een doorwading en 4) goeie, kwaliteits-merk remvoeringen voor de 11" trommels zijn niet heel dik gezaaid.

Maar ja, het is bv. helemaal maar de vraag wat de verzekering van een rem-conversie vindt. Daar kom je meestal alleen achter, als het al te laat is :)

Statistieken: Geplaatst door janwijbrand — 18 Dec 2012, 15:04

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T14:53:51+01:00

Hij heeft een 109. ;) Maar wat is er mis met de trommelremmen? :huh: Goed het wat meer werk om ze goed gesteld te houden, maar als ze goed zijn remmen ze zeker net zo goed als een schijfrem.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Dec 2012, 14:53

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T14:50:39+01:00

Waarom eigenlijk een 109 als uitgangspunt? Met een 110 kun je veel makkelijker naar schijven rondom, of wil je juist de bladveren trouw blijven?

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 18 Dec 2012, 14:50

Re:Schijfrem 109

2012-12-18T12:55:00+01:00

nope deze heeft ze ook niet meer leverbaar volgens de mensen die ik heb gesproken zijn er al 2.5 jaar geen sets leverbaar van wie dan ook maar ga kijken of ik met deze assen en disco remklauwen iets kan doen, heb zelf ook de wereld suzuki's omgebouwd maar ik dacht als iemand hier ervaring mee heeft hoef ik het wiel geen 2 keer uit te vinden
maar alle info is welkom

Statistieken: Geplaatst door Wollem — 18 Dec 2012, 12:55

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T19:43:26+01:00

Wollem schrijft:

hallo,

ik wou graag van de trommelremmen af van mijn 109, heb gezien dat er sets voor zijn om ze om te bouwen aangezien deze nergens leverbaar zijn omdat ze niet meer gemaakt

Zijn ze hier ook niet leverbaar meer?

http://www.heystee-automotive.com/onlineshop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=60

Ze hebben daar echter geen conversie voor de achteras.

Statistieken: Geplaatst door janwijbrand — 17 Dec 2012, 19:43

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T18:59:54+01:00

Wollem schrijft:

ohkee kende de site niet maar aanpassen bladveren??? hoofdremcil is al een bekrachtigde

Wollem,

Roger B. bedoelt dat je beter een bijpassende hoofdremcylinder kiest als je Disco-1-assen gaat monteren.
En omdat een Disco schroefveren heeft en jouw 109 bladveren moet je dus de Disco-assen zelf aanpassen voor de bladveren (of je moet schroefveren onder de 109 willen, maar dat is meer werk & gedoe).
En dan nog een klein gedoetje: waarschijnlijk heb je nu een Salisbury achteras, met een Disco-as moet je ook de lengte van de aandrijfas naar achter aanpassen omdat het Salisbury-differentieel een langere "neus" heeft.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Dec 2012, 18:59

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T18:28:57+01:00

ohkee kende de site niet maar aanpassen bladveren??? hoofdremcil is al een bekrachtigde

Statistieken: Geplaatst door Wollem — 17 Dec 2012, 18:28

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T18:24:26+01:00

Hallo Willem,

ken je de expeditionlandrover website? die heeft ook een pagina over discbrake conversies
http://www.expeditionlandrover.info/discBrake.htm

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 17 Dec 2012, 18:24

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T17:29:38+01:00

niets is onmogelijk, maar wel ff aanpasen voor de bladveertjes en hoofdremcilinder niet vergeten

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 17 Dec 2012, 17:29

Re:Schijfrem 109

2012-12-17T17:13:20+01:00

disco assen eronder????

Statistieken: Geplaatst door robb — 17 Dec 2012, 17:13

Schijfrem 109

2012-12-17T17:12:24+01:00

hallo,

ik wou graag van de trommelremmen af van mijn 109, heb gezien dat er sets voor zijn om ze om te bouwen aangezien deze nergens leverbaar zijn omdat ze niet meer gemaakt worden ben ik op zoek naar een alternatief ook wou ik achter graag schijfrem hebben. Ik heb wel veel suzuki samurai's omgebouwd naar schijfrem dit gaat stukken eenvoudiger maar met land rover heb ik geen ervaring iemand hier wel?? graag wou ik een bold on kit hebben of iets wat makkelijk te monteren/verwijderen is. is er misschien ook remmerij van een ander type wat pas is te maken.
iemand hier ervaring mee??

gr willem

Statistieken: Geplaatst door Wollem — 17 Dec 2012, 17:12