Land Rover Club Holland - Forum

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-17T18:50:07+01:00

Heb zelf ook sinds 2010 een D3 TDV6 2.7 HSE uit 2007. Heerlijke wagen! In het begin wat gedoe gehad met een airbag lampje wat een eigen leven leidde, maar dat is onder garantie gefixt (keer of 3). Verder geen gedoe mee. Ben er licht mee het terrein in geweest en daar gedraagt de D3 zich ook prima. Ik rij overigens de D3 zakelijk en ben aan het rond kijken voor wat nieuwers, dus mocht iemand nog een D3 BTW auto zoeken met 155k op de teller, PB me dan!

Statistieken: Geplaatst door Ray — 17 Dec 2012, 18:50

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-17T09:33:35+01:00

Ik heb een 2007 TDV6 sinds 2010.

Inmiddels binnen 2 jaar al de volgende problemen:

- gloeispiralen vervangen ( gingen wel goed los )
- dynamo
- Tussenbak moeten vervangen

Statistieken: Geplaatst door DannyA — 17 Dec 2012, 09:33

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-17T09:15:23+01:00

nadelen? aan (goede!) chiptuning? zijn die er dan ? (behalve dat t geld kost dan)

mits met gedegen kennis en gezond verstand uitgevoerd is er niks mis met chiptuning, een auto permanent aftrappen omdat ie niet genoeg presteert op normale manier is minstens net zo slecht

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 17 Dec 2012, 09:15

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-17T08:26:10+01:00

Ja natuurlijk is het gechargeerd. Normaal gesproken wordt er een enorme opsomming van gebreken opgevoerd waarbij het direct allemaal ellende is. Iedereen heeft wel eens iets maar vergeet de positieve zaken mee te nemen. Ik wilde met mijn post dus graag een statement maken (hoewel het allemaal waar is).

Het verbruik is pas na de tuning bij ZIP tuning gerealiseerd. Eerste instantie bleef ik rond de 1:10 rondhangen. Pas na de tuning is het naar 1:11,3 gegaan. Niet nodig te vermelden dat ook het nodige koppel is toegevoegd.

Hmm, nu komen uiteraard alle slimme en technische verhalen over de nadelen van tuning etc..
wordt wel lachen.

Bovenstaande combineren en je zult je realiseren dat ik gewoon normaal gebruik maak van de D3 en profiteer van de extra pk's en koppel tijdens het caravannen en het off-roaden.

Have fun all !!

Statistieken: Geplaatst door MartinV — 17 Dec 2012, 08:26

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-16T23:08:33+01:00

lekker gechargeerd.... er worden veel voorkomende, niet bij elke D3 voorkomende, kwaaltjes genoemd...

zo wordt van de P38 gezegd dat je de luchtvering nooit storingsvrij krijgt... dat is ook niet bij alle P38 zo
van de landrovers in het algemeen dat ze lekken... ook niet bij alle zo en zo kun je wel doorgaan...

Blij dat je gelukkig bent met je D3 (al lijkt me die 1:11,3 gemiddeld wel bovengemiddeld zuinig, maar je kunt een (voorzichtig gezegd) zuinige rijstijl hebben...Thomas rijdt ook 1:12,5 met een D2...)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Dec 2012, 23:08

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-16T20:21:43+01:00

Hai allemaal. Ik voel me zooo waanzinnig gelukkig . Waarom? Ik heb klaarblijkelijk de enige Discovery 3 gekocht waar heerlijk mee gereden wordt, on-road alsmede vrij pittig off-road met vrienden in Belgie en een aantal keren per jaar op Axel. Mijnen D3 heeft inmiddels een 140k gedraaid zonder noemenswaardige problemen. Gebruik de D3 dagelijks in woon/werk verkeer (2x44km)
en voor leuke hobby ritjes. Fijne caravantrekker door de Alpjes.
Jammergenoeg is het een HSE met werkelijk alle opties dus ik zal waarschijnlijk morgenochtend al stilstaan om alle ellende hier beschreven in te halen en vervolgens de eerstvolgende jaren geheel failliet gaan aan alle ellende welke ik hier gelezen heb.
Oh ja; het ellendige verbruik van 1:11,3 gemiddeld in het woon/werkverkeer is waardeloos te noemen voor deze rijdende zeecontainer , de modder welke zich ophoopt na offroaden is echt shit en kost me een halve dag om weer overal onder vandaan te krijgen. kortom......zou ik m al te koop zetten of toch maar een heleboel jaartjes bij me houden??

Nee...koop vooral geen D3 , pure ellende , kan werkelijk niet anders. :silly:

Statistieken: Geplaatst door MartinV — 16 Dec 2012, 20:21

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-16T19:32:53+01:00

LR3/RRS problemen zijn oa.:
Gloeipluggen niet los te halen, niet starten in winter(fohn mee).
'EGR'.
Slijtage ophangingskogels.
Slijtage en beweeglijke/vervormbare ophangingsrubbers.
Camber, spoor, scheef slijtende banden, binnen 1000km banden op draad af i.c.m. fishtailen/uitbreken bij slecht weer/op grens rijden.
Aandrijflijn: Hortende/knarsende diffs, assen, cv, uj, of lagers, ook na reparatie.
Reservewiellift.

Verder nog:
http://www.disco3.co.uk/forum/topic55170.html
http://www.autoweek.nl/autoreview/30293/land-rover-range-rover-sport-tdv8-hse

Succes!

Statistieken: Geplaatst door Fabian — 16 Dec 2012, 19:32

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-15T08:50:16+01:00

Roger B. schrijft:

werkelijk?? is de D3er ook af fabriek zonder luchtvering??? (zou zelf (net als bij een D2) absoluut MET willen overigens)

De modellen in "S" uitvoering hadden standaard geen luchtvering en geen terrain response. Ik denk toch dat verreweg de meeste wel deze opties hebben gekregen.

Verder is mijn indruk van de D-3 wel positief. Die keren dat ik met een gereden heb was gewoon erg prettig. En in het terrein is het een beul, zelfs op straatbanden. Ik denk dat als je iets als BFG's monteert op een D-3 met terrain response je bijna niet meer te stoppen bent. :woohoo:

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 15 Dec 2012, 08:50

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-15T07:20:23+01:00

edwinhout schrijft:

Roger B. schrijft:
valt wel mee, tegenwoordig wordt dat zonder bodylift gedaan

Haha, hebben ze dat afgekeken bij de echte LR specialisten ? :-).

Die gaan ze dan via de wielkast bestuurders zijde +/- 8 uur sleutelen voordat je bij de turbo bent.....

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 15 Dec 2012, 07:20

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-15T00:40:20+01:00

Persoonlijk zou ik de D3 fijn overslaan en een D4 kopen. Ja, die is 2e hands nog een stuk duurder maar het verschil is ongeveer net zo groot als tussen een D1 en een D2....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Dec 2012, 00:40

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-14T23:17:10+01:00

Oh, ja, jij was dat. Wit olifantje toch ?
Liefst zou ik met de D3 wat meer in het terrein willen spelen en zien wat ie kan.
Maar daar is ie wat te prijzig voor.
Vandaar een def erbij.

Statistieken: Geplaatst door edwinhout — 14 Dec 2012, 23:17

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-14T23:08:14+01:00

ik weet exact dat de D2 alleen achter luchtbalgen heeft (en dat ie ook met ACE en SLS over de kop kan op de snelweg ook, helaas) en nu een P38 die echt nooit omgebouwd wordt naar schroefveren zal worden bij mij... zelfs de speelrange probeer ik op lucht te houden

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2012, 23:08

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-14T23:04:09+01:00

Roger B. schrijft:

werkelijk?? is de D3er ook af fabriek zonder luchtvering??? (zou zelf (net als bij een D2) absoluut MET willen overigens)

D2 heeft maar 50% luchtvering. Dat is op de achter as en niet voor.

Ik heb nooit een D2 gehad maar mij is verteld dat dat gedaan is omdat de voorgangers zonder lucht achter een beetje onstabiel waren met bv hoge last in of achter de auto. De D2 heeft dus zo'n systeem om de auto stabiel te houden achter.

Maar ik ben het met je eens ! Luchtvering is heerlijk om mee te rijden. Maar mijn defender 110 rijd weer veel leuker en daarom laat ik de D3 voor de vrouw op de oprit klaarstaan :-)

Statistieken: Geplaatst door edwinhout — 14 Dec 2012, 23:04

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-14T22:49:24+01:00

werkelijk?? is de D3er ook af fabriek zonder luchtvering??? (zou zelf (net als bij een D2) absoluut MET willen overigens)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2012, 22:49

Re:Discovery 3 2.7.Td ervaringen?

2012-12-14T22:36:51+01:00

Zonder gekheid, ik meen dat je van de eerste serie een beetje weg moet blijven.
En dat vanaf de serie waar je de EGR er NIET meer vanaf kan halen je een doorontwikkelde D3 kan hebben.
Bouwjaar is dan volgen mij begin 2007.

Als de auto veel voor korte stukken wordt/werd gebruikt is de EGR een vast vervangingspunt als je er niet op let of preventief iets aan doet.
De mijne zat muurvast in koolafzetting. Nog effe wat druk erop en je maakt een diamanttje :-)

Het genoemde dakraam kan ik mij niet in vinden. Tov de Discovery 2 toch een geheel andere constructie en er kan er altijd maar 1 open van de 3.
Het dak bestaat immers dan uit een grote ruit vanaf B tot aan de achterruit. Dus minder kans dan een D2 op lekkage of storing. Haha.

Nu we het erover hebben , bedenk me net dat de gas veren van de achterklep wat trager worden. Telt dat ook ;-)

Verder ook geen problemen met de luchtvering bij mij. Volgens mij waren de eerdere modellen daar ook gevoelig voor.
Compressoren en drukventielen iod met kabelboom issues.

Volgens mij kan een simpele S vanaf 2007 een hele goede auto zijn.
Geen nav, geen schuifdak, geen luchtvering, geen HSE opties die elektrisch zijn en ga maar door.

Statistieken: Geplaatst door edwinhout — 14 Dec 2012, 22:36