Ik las hier ook al iets over dat gewicht niet veel uitmaakt maar meer motorvermogen. Dit klopt niet. Neem de jaren 70 toen ze met de Range Rovers de Darien Gap doorkruisden. Ze hadden continue kapotte diffs, waarom? Omdat ze zwaar overbeladen waren. Uiteindelijk hadden ze een gigantische hoeveelheid gewicht eruit gehaald en toen ging het stukken beter.
Camel trophy is een ander voorbeeld, hoeveel ging daar wel niet kapot, en dat waren D1's, standaard, maar met veel gewicht en inderdaad niet altijd een persoon achter het stuur die het ding vertroetelde.
Onze topicstarter heeft, of maakt, een verlengde D1 en gaat er een grote reis mee maken. Oftewel, hoe je het ook went of keert, hij zal volgeladen worden en zal gewoon erg veel wegen. Die achteras zal het zwaarst belast worden. No way dat ik daar een Rover as onder zou gebruiken. Zelfs LR monteerde een Salisbury, en later een op de P38 gebaseerde as, onder de 110 en de 130.
Ik zeg niet dat hij meteen naar Toyota assen over moet stappen, over het algemeen zijn deze duur, in aanschaf en in onderdelen. 80Series assen komen vaak met lockers, leuk om te hebben maar op een wereldreis niet perse nodig.
Ik zou op zijn minst gaan voor een goede Salisbury achteras met andere steekassen en drive flanges. En in zijn geval zou ik zelf kiezen voor assen van een Nissan Patrol Y60/Y61. Deze assen zijn ook nagenoeg onverwoestbaar en zijn een stuk goedkoper dan Toyota assen. Nog niet de helft van het geld. En vaak komen ze met een vaccuum locker in de achteras, mooi meegenomen. Toen ik die Toyo assen eronder knutselde heb ik mijn velgen gewoon bij paddocks vandaan voor iets van 25pond per stuk dus dat kost je ook de kop niet.
Je hebt voor minder geld een paar goede Patrol assen dan dat je probeert de LR assen een stukje sterker te krijgen. Assen reviseren is zowieso een goed idee, ongeacht welke as.
En ja Patrol achterassen hebben het diff in het midden maar gezien de lange wielbasis en ik neem aan de geringe lift is dat totaal geen enkel probleem.Statistieken: Geplaatst door ToyRoverlander — 12 Nov 2012, 18:29
]]>
