Land Rover Club Holland - Forum

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-25T09:11:16+01:00

Luke schrijft:

Edward schrijft:
Luke schrijft:

Ook de radiateur staat erom bekend wat capaciteit betreft nogal krap bemeten te zijn

Luke

Dat is bij de Puma ook zo, dus ze zijn wel consequent die Engelanders. :blink: :blink:

Ed,

Met de temperaturen in met name West Europa vallen de problemen denk ik op zich nog wel mee.
Maar hier in de tropen is dat een ander verhaal met buiten temperaturen van 30+ graden.
Als je koelsysteem dan niet optimaal is, en je bent flink beladen en dan ook nog eens door het mulle zand , ben je echt russisch roulette aan het spelen :(
Bovendien koelde de vroegere cylinderkopen een stuk slechter als de latere die meer koelkanalen hadden, dus betere circulatie. Hier echt een tijd gehad dat ik er in een paar maanden 3 koppakkingen doorheen heb gejaagd, en allemaal tengevolge van koelingsproblemen :(
Ik heb nu mijn radiateur om laten bouwen en er zit nu het binnenwerk van een mercedes unimog in, wat de zelfde afmetingen heeft alleen een stuk dikker. met nieuwe type kop, en aangepaste radiateur overigens nooit meer problemen , zelfs niet onder zwaarste omstandigheden gelukkig

Luke

Valt niet mee.

Met de 130 heb ik een tijd gehad dat ie van het gas afging bij hoge snelheden. Dat was idd ook een vervuilde radiateur die schoon leek. Maar bij op topsnelheid rijden doet ie het nog heel af en toe. Nu staat er alleen een Warn 8274 voor de radiateur, dat helpt ook niet. ik heb toen twee grotere alu radiateurs laten maken voor de 130, maar die heb ik gelijk verkocht aan klanten. Voor de 130 staat dat al weer een paar jaar op de lat. Die twee radiateuren rijden in 130's door Afrika en Azië op wereldreis en doen het super.

Als je een Puma gaat chippen wordt er ook gelijk grotere radiateurs aanbevolen. Intercooler om de EGT laag te houden en een radiateur om de motor koel te houden. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Okt 2012, 10:11

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-25T08:21:32+01:00

Edward schrijft:

Luke schrijft:

Ook de radiateur staat erom bekend wat capaciteit betreft nogal krap bemeten te zijn

Luke

Dat is bij de Puma ook zo, dus ze zijn wel consequent die Engelanders. :blink: :blink:

Ed,

Met de temperaturen in met name West Europa vallen de problemen denk ik op zich nog wel mee.
Maar hier in de tropen is dat een ander verhaal met buiten temperaturen van 30+ graden.
Als je koelsysteem dan niet optimaal is, en je bent flink beladen en dan ook nog eens door het mulle zand , ben je echt russisch roulette aan het spelen :(
Bovendien koelde de vroegere cylinderkopen een stuk slechter als de latere die meer koelkanalen hadden, dus betere circulatie. Hier echt een tijd gehad dat ik er in een paar maanden 3 koppakkingen doorheen heb gejaagd, en allemaal tengevolge van koelingsproblemen :(
Ik heb nu mijn radiateur om laten bouwen en er zit nu het binnenwerk van een mercedes unimog in, wat de zelfde afmetingen heeft alleen een stuk dikker. met nieuwe type kop, en aangepaste radiateur overigens nooit meer problemen , zelfs niet onder zwaarste omstandigheden gelukkig

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 25 Okt 2012, 09:21

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-25T08:01:18+01:00

Luke schrijft:

Ook de radiateur staat erom bekend wat capaciteit betreft nogal krap bemeten te zijn

Luke

Dat is bij de Puma ook zo, dus ze zijn wel consequent die Engelanders. :blink: :blink:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Okt 2012, 09:01

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-25T01:15:44+01:00

Temperatuur zener is een regelmatig voorkomende boosdoener. Heeft ook mij een kop gekost.
Met temperatuur van Tdi blokken moet je niet spotten, gewoon zorgen dat dat allemaal goed in orde is, en als het even kan extra beveiliging.
Denk daarbij aan een vervangende of zelfs additionele meter die de daadwerkelijke temperatuur in graden aangeeft en / of een koelwaterreservoirdopniveausensor (3x scrabble woordwaarde ;) )
Controleer de werking van sensor, termostaat, en conditie van radiateur.
Ook de radiateur staat erom bekend wat capaciteit betreft nogal krap bemeten te zijn

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 25 Okt 2012, 02:15

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-24T20:59:42+01:00

Denk dat ik dat inderdaad maar ga doen.
Thermostaat vernieuwd, geen verandering op een hogere temperateurmeterstand sinds enige tijd.
Geen koelwaterverlies, blijft vooralsnog over de rad. spoelen en de visco van de koelvin controleren over.
Kachel voelt gevoelsmatig niet warmer aan, dus als ik moet gokken idd de tempsensor.

Statistieken: Geplaatst door tim — 24 Okt 2012, 21:59

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-24T11:50:49+01:00

Temperatuursensor koelsysteem !!

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 24 Okt 2012, 12:50

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-24T07:45:05+01:00

saab schrijft:

Uiteindelijk bleek -zo niet zichtbaar dat de radiateur sterk vervuild was-na schoonmaken werkt alles weer prima.

Op welke wijze heb je de radiateur gereinigd?
Gewoon uitnemen en goed doorpoelen met uitsluitend water en tuinslang oid?
Of anders?

groet tim.

Statistieken: Geplaatst door tim — 24 Okt 2012, 08:45

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-24T07:31:38+01:00

Interessant te lezen dat wat betreft de oorzaak van het oplopen van de temperatuur dit veel overeenkomsten met een Tdi vertoont. Alleen grijpt de electronica vervolgens in en heeft dat wat andere reacties tot gevolg.
alleen kan ik de reactie van die meter bij starten nog niet plaatsen, behalve dan dat die veroorzaakt wordt door het massa probleem

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 24 Okt 2012, 08:31

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-24T07:04:54+01:00

Iedereen bedankt voor de adviezen.
Handrem was inderdaad massaprobleem.
De temperatuurmeter in de defender is onbetrouwbaar blijkt. Een alternatieve meter gaf duidelijk aan dat de motor bij volle belasting te warm werd en ECU reageerde door gas eraf te gooien. Uiteindelijk bleek -zo niet zichtbaar dat de radiateur sterk vervuild was-na schoonmaken werkt alles weer prima.

Statistieken: Geplaatst door saab — 24 Okt 2012, 08:04

Re: verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T20:22:17+01:00

Hoi

Ik heb ook dat probleem gehad met mijn def td5 ook uit 2001 de oorzaak bij mij was roest in de zekeringenkast onder de bij rijders stoel (temp meter naar rood motor inhouden maar ook niet willen starten en toen ik keek stond de temp meter in het rood ) succes

Groet Erik Verhoef

Statistieken: Geplaatst door erik verhoef — 12 Okt 2012, 21:22

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T18:42:56+01:00

Voordat we nou weer allemaal nieuwe koppen, Nanocoms en weet ik wat aanbevelen, maak eerst de radiateur eens goed schoon en controleer heel het koelsysteem.

Want de motor komt bij die snelheid dicht bij een kritische waarde in de ecu en dan gaat het gas eraf. Dat doet ie maar heel kort en dan loopt ie weer verder. Waarschijnlijk is de radiateur vuil en is het koelvermogen flink verminderd.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 12 Okt 2012, 19:42

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T16:44:11+01:00

Roger B. schrijft:

dat bij kop(pakking) lekkage de temp oploopt...ja, maar ik vind het redelijk lastig te verklaren dat ie oploopt naar rood gebied en gelijk weer teryg gaat naar normaal, als het werkelijk heet worden is wat ie aangeeft

Ik heb wel eens wat gelezen over "wandelende" koppen die even een ommetje maken en daarbij zou een kort durende temperatuur-excursie kunnen horen. Ik las later evenwel ook dat het "wandelende" koppen verhaal lang niet altijd op zou gaan.

Anyway, een massa-probleem tussen motorblok en chassis en een retour via de handrem-kabel zou kunnen en zou ook - bij een massa-onderbreking - ook voor motor-uitval moeten zorgen. Alleen is dan het 120 km/u verhaal weer een soort toevalstreffer.

Gezien de andere verschijnselen lijken massa-problemen heel aannemelijk (en zoals gezegd: massa problemen kunnen een massa aan problemen geven).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Okt 2012, 17:44

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T15:43:59+01:00

dat bij kop(pakking) lekkage de temp oploopt...ja, maar ik vind het redelijk lastig te verklaren dat ie oploopt naar rood gebied en gelijk weer teryg gaat naar normaal, als het werkelijk heet worden is wat ie aangeeft

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 12 Okt 2012, 16:43

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T14:31:08+01:00

conny1 schrijft:

Probeer een nanocom te regelen en installeer die als "instrument", dan weet je de werkelijke temperatuur van de motor. Die originele temperatuurmeter is een beetje veel onzuiver.

Mocht de meter echter juist aangeven, die kans is aanwezig, dan is je kop waarschijnlijk aan het wandelen. Klinkt raar, maar zoek maar eens op plastic staafjes in de kop.

Tja, dat kan ook nog aan de hand zijn ... maarrrr symptoom 1 nl een "wandelende" wijzer afhankelijk van de handrem past daar niet echt bij. Symptoom 2 zou óók bij een "wandelende" kop kunnen passen, da's waar maar direct aan twee gebreken (waarbij de tweede direct een ingrijpende is) is toch minstens een beetje doemdenken.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Okt 2012, 15:31

Re:verstoring temperatuurmeter

2012-10-12T13:57:02+01:00

Probeer een nanocom te regelen en installeer die als "instrument", dan weet je de werkelijke temperatuur van de motor. Die originele temperatuurmeter is een beetje veel onzuiver.

Mocht de meter echter juist aangeven, die kans is aanwezig, dan is je kop waarschijnlijk aan het wandelen. Klinkt raar, maar zoek maar eens op plastic staafjes in de kop.

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 12 Okt 2012, 14:57