Statistieken: Geplaatst door Disco RonL — 17 Okt 2012, 10:27
Statistieken: Geplaatst door Dalene — 16 Okt 2012, 13:16
Roger B. schrijft:
niet dus....., de roetmeetapparatuur mret daadwerkelijk het bereikte toerental, en als dat niet binnen een marge van de fabrieksopgave zit telt de meting niet mee, na een aantal ongeldige metingen kap ie de test af en evrntuele geldige metingen in de cyclus zijn dan ook verloren.... dus meer dan een toaertje of akweg 200 a 300 kun kun je vergeten om te sjoemelen
Precies, ik dacht ook dat er een bij de auto passend toerental voor de roettest gespecificeerd is.
Echter weet ik niet wat er gebeurt als je dat toerental om welke redenen dan ook niet kan halen.
Wat ik wel weet is dat men in Frankrijk bij de Controle Technique soms een nogal pragmatische oplossing kiest: dwz voorzichtig met het gas en dan maar met een wat lager toerental.
(Been there seen that ... met een oude auto die gewoonweg niet tot zijn max toeren kwam.)
't Is overigens ook een beetje raar. Ik rijd normaal met weinig toeren, ik vind 3000 rpm al veel, en ga daar eigenlijk alleen overheen als ik steile hellingen af ga - dus zonder gas en dus zonder roet - en dan moet de roettest met 1000 rpm extra gedaan. (Wat dus betekent dat ik in de dagen voor de roettest de motor heet stook en een aantal keren achterlijk ver in de versnellingen doortrek. Roettest is dan weer tiptop, en alles wat er los in de uitlaat lag ligt dan op straat.)
Maar goed, een motor waar niks mis mee is komt natuurlijk gewoon goed door die achterlijke test.
En een koppakking die stuk gaat bij de roettest is een kopakking die sowieso stuk zou gaan ... misschien is het dan maar beter dat die koppakking onder nul-last stuk ging en niet terwijl de motor al (over)verhit was vanwege hard werken.
Groeten MarcS
Statistieken: Geplaatst door Edward — 09 Okt 2012, 17:42
niet dus....., de roetmeetapparatuur mret daadwerkelijk het bereikte toerental, en als dat niet binnen een marge van de fabrieksopgave zit telt de meting niet mee, na een aantal ongeldige metingen kap ie de test af en evrntuele geldige metingen in de cyclus zijn dan ook verloren.... dus meer dan een toaertje of akweg 200 a 300 kun kun je vergeten om te sjoemelen
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Okt 2012, 17:37
Het enige wat je tegen zo'n debiele roetmeting kan doen is het max toerental naar beneden draaien. Dat kan door de gaskabel helemaal terug te draaien of, bij de Td5, een boutje aan het gaspedaal lassen en dat voor de meting indraaien tegen het schutbord.
Voor de roetmeting maakt het niet uit of het ding 3500 toeren of 5500 toeren draait; meting wordt gedaan door volgas te geven en auto moet normaal kunnen rijden. Dat lukt prima bij een max toerental van 3500.
Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 09 Okt 2012, 17:24
Statistieken: Geplaatst door conny1 — 09 Okt 2012, 16:30
Het enige wat je tegen zo'n debiele roetmeting kan doen is het max toerental naar beneden draaien. Dat kan door de gaskabel helemaal terug te draaien of, bij de Td5, een boutje aan het gaspedaal lassen en dat voor de meting indraaien tegen het schutbord.
Voor de roetmeting maakt het niet uit of het ding 3500 toeren of 5500 toeren draait; meting wordt gedaan door volgas te geven en auto moet normaal kunnen rijden. Dat lukt prima bij een max toerental van 3500.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 09 Okt 2012, 14:10
Statistieken: Geplaatst door conny1 — 09 Okt 2012, 14:08
denk (vanwege het hoorbare puffen) dat er geen belletjes in het reservoir zichtbaar zullen zijn, maar dat het doorslag op eerder genoemde plaats is en er alleen compressiedruk lekt naar buiten..
dat het gejank voor de roetmeting een al aanwezige zwakte verergert heeft tot fors lek lijkt me zeer aannemelijk. maar alleen daarvan komt het niet, koppakkingen gaan wel vaker lek op die plek bij de 200/300tdi's zo rond 175-225 duizend km....
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Okt 2012, 17:25
Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 08 Okt 2012, 17:15
Statistieken: Geplaatst door Luke — 08 Okt 2012, 15:46
Statistieken: Geplaatst door Philip — 08 Okt 2012, 11:17
Statistieken: Geplaatst door tim — 08 Okt 2012, 10:52