Land Rover Club Holland - Forum

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-10-01T10:51:39+01:00

Kun je uileggen hoe dat moet, Edward? Ik heb een nanocom..

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 01 Okt 2012, 11:51

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-28T22:32:17+01:00

Landmarcs schrijft:

Edward schrijft:
De temperatuur meter van een Td5 kan gewoon real time gemaakt worden via de software in de ECU heb ik vandaag geleerd. Je kunt hem zelfs verkeerd om laten werken! :P :P

En kan dat ook bij de Puma ? Ik doel dan niet op verkeerd-om werken, maar gewoon werken als meter.
(En wie doet dit truukje dan voor mij ?)

Groeten MarcS

PS Ik ben wel blij dat mijn vermoeden van een software-aansturing helemaal zo gek nog niet was.

Ga ik morgen uitzoeken! Kom ik op terug. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 28 Sep 2012, 23:32

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-28T21:59:32+01:00

Edward schrijft:

De temperatuur meter van een Td5 kan gewoon real time gemaakt worden via de software in de ECU heb ik vandaag geleerd. Je kunt hem zelfs verkeerd om laten werken! :P :P

En kan dat ook bij de Puma ? Ik doel dan niet op verkeerd-om werken, maar gewoon werken als meter.
(En wie doet dit truukje dan voor mij ?)

Groeten MarcS

PS Ik ben wel blij dat mijn vermoeden van een software-aansturing helemaal zo gek nog niet was.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Sep 2012, 22:59

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-28T21:24:39+01:00

De temperatuur meter van een Td5 kan gewoon real time gemaakt worden via de software in de ECU heb ik vandaag geleerd. Je kunt hem zelfs verkeerd om laten werken! :P :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 28 Sep 2012, 22:24

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-28T11:16:53+01:00

Het is wel te doen; zo doen ze het bij een Landcruiser:

http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/64252-93-97-coolant-temperature-gauge-modification.html

Wel verschrikkelijk gepiel, volgens mij is een Koso-metertje makkelijker (kosoeurope.com)

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 28 Sep 2012, 12:16

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-27T18:38:47+01:00

Ja, Ja, wrijf het maar weer in.
Inmiddels ben ik al wel gewend aan de extra power van de Puma maar dat dashbord (en nog zo wat) wil nog niet wennen. Bij die oude trouwe Td5 had je gewoon eerlijke eenvoudige meters (met dus een oneerlijk gedrag), bij de Puma zou je een passende dubbele meter moeten vinden ... an A in a Haystack dus.

(Waarmee nogmaals bewezen is dat ik/wij geen moderne bestuurder(s) ben/zijn.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Sep 2012, 19:38

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-27T18:14:10+01:00

Landmarcs schrijft:

conny1 schrijft:
Voorzover ik begrepen heb, zijn de temperatuurmeters tegenwoordig "gedempt", dat wil zeggen dat ze alleen reageren op koud, ergens in een gebied dat goed is en veeeeels te heet.
De moderne bestuurders zouden zenuwachtig worden van temperatuurmeters die teveel bewegen op de temperatuur van de motor.

Ik denk dat wij van een ander slag zijn.

Precies, wij zijn geen "moderne bestuurders".

Als het in de meter zelf zit zou het "mooi" zijn, althans, dan zou er de kans kunnen zijn dat je de meter voor ééntje met een meer "volgzame" karakteristiek kunnen uitwisselen.

Groeten MarcS

Tuurlijk, appeltje eitje in het dash van een Puma een metertje wisselen. Tis geen Td5. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Sep 2012, 19:14

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-27T17:00:35+01:00

kwestie van meten...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 27 Sep 2012, 18:00

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-27T16:40:59+01:00

conny1 schrijft:

Voorzover ik begrepen heb, zijn de temperatuurmeters tegenwoordig "gedempt", dat wil zeggen dat ze alleen reageren op koud, ergens in een gebied dat goed is en veeeeels te heet.
De moderne bestuurders zouden zenuwachtig worden van temperatuurmeters die teveel bewegen op de temperatuur van de motor.

Ik denk dat wij van een ander slag zijn.

Precies, wij zijn geen "moderne bestuurders".

Als het in de meter zelf zit zou het "mooi" zijn, althans, dan zou er de kans kunnen zijn dat je de meter voor ééntje met een meer "volgzame" karakteristiek kunnen uitwisselen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Sep 2012, 17:40

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-27T10:23:07+01:00

Voorzover ik begrepen heb, zijn de temperatuurmeters tegenwoordig "gedempt", dat wil zeggen dat ze alleen reageren op koud, ergens in een gebied dat goed is en veeeeels te heet.
De moderne bestuurders zouden zenuwachtig worden van temperatuurmeters die teveel bewegen op de temperatuur van de motor.

Ik denk dat wij van een ander slag zijn.

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 27 Sep 2012, 11:23

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-26T20:18:10+01:00

Roger B. schrijft:

wie zegt dat het softwarematig gebeurd, dat aansturen van de meter in stappen... kan ook zijn dat het binnenkomende signaal door wat componentjes in de ECU in een paar stapjes doorgestuurd wordt naar de meter

Laat onverlet dat ik een wagen liefst origineel houd en extra systemen los van het hoofdnet monteer. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Sep 2012, 21:18

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-26T19:37:11+01:00

wie zegt dat het softwarematig gebeurd, dat aansturen van de meter in stappen... kan ook zijn dat het binnenkomende signaal door wat componentjes in de ECU in een paar stapjes doorgestuurd wordt naar de meter

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Sep 2012, 20:37

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-26T18:03:27+01:00

Landmarcs schrijft:

Edward schrijft:
Dixo schrijft:
Landmarcs schrijft:
Het zou heel mooi zijn als je met een foefje die meter tot normaal meet-gedrag zou kunnen verleiden.
(Bij de Puma werkt die meter ook al voor geen meter.)

Gewoon een aftermarket sensor en meter erbij van bijvoorbeeld VDO. Plek zat in dat dashboard van een Puma voor een metertje.

Dan kun je beter een Madman monteren, kun je er nog een stuk of sensoren meer aanhangen.....

Alweer een voorbeeldje van het betere als vijand van het goede.
Ik zou al heel blij zijn met een meter die een uitslag toont die min of meer correspondeert met de motor-temperatuur (en dus niet die drie-standen wijzer).
Als deze uitslag niet een "zieke" eigenschap van het metertje is dan zit het in de software die de temperatuur-signalen in een meter-aansturing omzet. En als het in de software zit dan zou er toch een wizz-kid moeten zijn die dat even kan rechtzetten ?

Groeten MarcS

PS In mijn oude Renaults was de meter-uitslag ook niet 1:1 te herleiden naar een werkelijke temperatuur maar je zag wel of de motor warm was of lauw, en je zag bovendien ook de meter oplopen als je volgas de helling op ging ... heel ver liep ie dan ook niet op, maar dat is ook het gevolg van koelsysteem met radiator en thermostaat.

Tenzij je je wagen opnieuw wilt uitvinden is het simpeler om je wagen je wagen te laten en veranderingen toe te voegen. Het voordeel van een Madman is dat je die los van je originele systeem kunt laten werken. Het lijkt me zeer onverstandig om iemand in je ECU 'even' wat te laten wijzigen voor zover dat al überhaupt kan. :dry: :dry:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Sep 2012, 19:03

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-26T13:21:11+01:00

Edward schrijft:

Dixo schrijft:
Landmarcs schrijft:
Het zou heel mooi zijn als je met een foefje die meter tot normaal meet-gedrag zou kunnen verleiden.
(Bij de Puma werkt die meter ook al voor geen meter.)

Gewoon een aftermarket sensor en meter erbij van bijvoorbeeld VDO. Plek zat in dat dashboard van een Puma voor een metertje.

Dan kun je beter een Madman monteren, kun je er nog een stuk of sensoren meer aanhangen.....

Alweer een voorbeeldje van het betere als vijand van het goede.
Ik zou al heel blij zijn met een meter die een uitslag toont die min of meer correspondeert met de motor-temperatuur (en dus niet die drie-standen wijzer).
Als deze uitslag niet een "zieke" eigenschap van het metertje is dan zit het in de software die de temperatuur-signalen in een meter-aansturing omzet. En als het in de software zit dan zou er toch een wizz-kid moeten zijn die dat even kan rechtzetten ?

Groeten MarcS

PS In mijn oude Renaults was de meter-uitslag ook niet 1:1 te herleiden naar een werkelijke temperatuur maar je zag wel of de motor warm was of lauw, en je zag bovendien ook de meter oplopen als je volgas de helling op ging ... heel ver liep ie dan ook niet op, maar dat is ook het gevolg van koelsysteem met radiator en thermostaat.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Sep 2012, 14:21

Re:radiator bescherming bij TD5

2012-09-26T13:08:13+01:00

Dixo schrijft:

Landmarcs schrijft:
Het zou heel mooi zijn als je met een foefje die meter tot normaal meet-gedrag zou kunnen verleiden.
(Bij de Puma werkt die meter ook al voor geen meter.)

Gewoon een aftermarket sensor en meter erbij van bijvoorbeeld VDO. Plek zat in dat dashboard van een Puma voor een metertje.

Dan kun je beter een Madman monteren, kun je er nog een stuk of sensoren meer aanhangen.....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Sep 2012, 14:08