Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 23:34
Statistieken: Geplaatst door Philip — 21 Sep 2012, 23:08
Mag ik mijn topic terug?
Statistieken: Geplaatst door Dixo — 21 Sep 2012, 23:03
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 21:47
want ik heb een bloedhekel aan mensen met een grote smoel
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 20:58
Statistieken: Geplaatst door retep — 21 Sep 2012, 20:41
Als je de discussie niet aan wilt, waarom reageer je dan uberhaupt in eerste instantie?
En als je het dan allemaal zo goed weet hoe het zit, waarom vertel je dan niet wat er allemaal mogelijk is, want dan kunnen we er allemaal ons voordeel mee doen, of hou je dat allemaal liever geheim, zodat alleen jij wat kunt verdienen?
Daarnaast heb ik meteen er bij verteld dat ik een leek ben, en men mij best mag corrigeren
als ik het mis heb, maar dat kan dan toch ook op een normale en nette manier? Dus wees eens wat minder onbeschoft, en wat meer behulpzaam, want dat is het doel van elk forum.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 15:43
Als je de discussie niet aan wilt, waarom reageer je dan uberhaupt in eerste instantie?
En als je het dan allemaal zo goed weet hoe het zit, waarom vertel je dan niet wat er allemaal mogelijk is, want dan kunnen we er allemaal ons voordeel mee doen, of hou je dat allemaal liever geheim, zodat alleen jij wat kunt verdienen?
Daarnaast heb ik meteen er bij verteld dat ik een leek ben, en men mij best mag corrigeren
als ik het mis heb, maar dat kan dan toch ook op een normale en nette manier? Dus wees eens wat minder onbeschoft, en wat meer behulpzaam, want dat is het doel van elk forum.
Statistieken: Geplaatst door Marco 109 — 21 Sep 2012, 15:14
Statistieken: Geplaatst door retep — 21 Sep 2012, 13:32
Code:
Bij de restauratie van historische voertuigen staat de
originaliteit van het gerestaureerde voertuig voorop. In de praktijk
worden daarom vaak hoofdonderdelen gebruikt die van soortgelijke
voertuigen afkomstig zijn. In de meeste gevallen behoudt het
voertuig zijn oorspronkelijke identiteit (en kenteken). Voorwaarde is
wel dat het samengestelde voertuig tenminste bestaat uit:
• het oude chassisraam of motorfietsframe, de oude semi-dragende
bodemplaat of de oude zelfdragende carrosserie of;
• een nieuw, door de oorspronkelijke voertuigfabrikant
gemaakt vervangend frame, chassisraam, semi-dragende
bodemplaat of carrosserie, of een volgens de oorspronkelijke
fabrieksspecificaties door derden gemaakt exemplaar en;RDW
7 Samengestelde voertuigen en het kenteken
Ingrijpende reparaties van voertuigen
Een ingrijpende reparatie kan tot gevolg hebben dat het
voertuig een nieuwe identiteit krijgt en u een nieuw kenteken moet
aanvragen. Bij ingrijpende reparaties maakt de RDW onderscheid
tussen:
• samengestelde voertuigen met een zelfdragende carrosserie
(paragraaf 4.1);
• samengestelde voertuigen met een dragend chassis of
(semi-)dragende bodemplaat (paragraaf 4.2);
• samengestelde motorfietsen of bromfietsen voorzien van
een frame (paragraaf 4.3).
Het beschadigde deel van een voertuig met een
zelfdragende carrosserie is vervangen door het onbeschadigde deel
van een soortgelijk voertuig. Deze vorm van reparatie komt met
name voor bij zware schade. In dit geval is het carrosseriedeel dat
meer dan de helft van de carrosserie omvat bepalend voor de
identiteit van het voertuig. Wanneer het grootste carrosseriedeel
afkomstig is van een buitenlands voertuig moet u bovendien BPM
(Belasting Personen-auto’s en Motorrijwielen) betalen. Dit geldt niet
voor bromfietsen.
Bij de keuring moet u aan de hand van documenten (zie
hoofdstuk 6) kunnen aantonen van welke voertuigen de gebruikte
onderdelen afkomstig zijn. Als u het deel van het voertuig vervangt
waar het identificatienummer is ingeslagen, kan de RDW een nieuw
nummer inslaan. Dit gebeurt niet voordat er door een identiteitsonderzoek is vastgesteld welk nummer bij het voertuig hoort. U moet
bovendien het plaatdeel met het oorspronkelijke identificatienummer
inleveren. Bij deze vorm van samenstellen wordt geadviseerd om vóór
de reparatie een vooronderzoek te laten verrichten door de RDW. Dit
• een aandrijflijn, bestaande uit motor, versnellingsbak en
assen van hetzelfde model en type als van het oorspronkelijke
voertuig en;
• een carrosserie van hetzelfde model en type als het
oorspronkelijke voertuig bij voertuigen met een zelfdragend
chassis of semidragende bodemplaat.
De herkomst van de hoofdonderdelen moet bij de keuring
aantoonbaar zijn aan de hand van documenten (zie hoofdstuk 6).Statistieken: Geplaatst door Franc — 21 Sep 2012, 13:27
dus jij beweerd dat je gewoon een nieuwe carosserrie en aandrijflijn op een belastingvrij chassis mag zetten, en je dan de oldtimer status mag behouden, zelfs als je dat in overleg met de rdw doet?
Ik zeg dat je het mis hebt, want niet voor niets worden steekproefgewijs auto's van de weg getrokken om te kijken of de samenstelling wel klopt, en is er toch niet voor niets de 1/3 2/3 regeling in het leven geroepen?
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 13:21
Statistieken: Geplaatst door retep — 21 Sep 2012, 13:11
helemaal omgebouwd? Wat? Alleen de koets van een jonger type, of ook de aandrijflijn?
Oftewel, een oud chassis onder een nieuw model gezet? Als dat het geval is, dan vervalt de
oldtimerstatus, en mag je gewoon wegenbelasting gaan betalen, want je overschrijd dan de 1/3 regeling. Voor diegene die het niet weten, de 1/3 regeling bestaat uit 3 delen,
1 het chassis
2 de opbouw
3 de aandrijflijn.
Één van die drie mag je vervangen om je oldtimerstatus te behouden, simpel as that.
Dus als deze auto 2 vd 3 delen heeft vervangen door jongere delen, dan is hij niet wegenbelastingvrij, ook al staat er bv 1985 op het kenteken, want de ombouw is dan
niet bij de rdw gemeld, of is hij omgebouwd na de rdw keuring. En vergeet het nou maar
als men zegt dat hij zo al jaren door de apk is gekomen, want dat word bij een apk NIET
naar gekeken, en tegenwoordig hangen er overal camera's boven de snelwegen, en daar kijkt niet alleen de poltie, maar ook de douane en rdw mee, en die laatste pikken willekeurig voertuigen eruit die zij verdacht vinden, dmv je een brief te sturen dat je met je auto moet verschijnen,
en dan ben je het haasje.
Daarom is het tegenwoordig zo link om een wb vrije land/range rover te kopen, want je moet echt weten wat wel en niet in een bepaald bouwjaar op een auto zat. Verder zijn er ook auto's waar niks omgebouwd is, maar alleen het chassisnummer opnieuw ingeslagen is geworden,
en rijden er soms meerdere auto's rond op hetzelfde chassisnummer, dus is het uitkijken geblazen. Ik ben zelf maar een leek op lr en rr gebied, maar dit alles heb ik al eens gehoord of gelezen, dus correct me als ik bepaalde dingen mis heb, en doe er verder uw voordeel mee.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Sep 2012, 08:35