<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2685" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-04-29T22:11:06+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2685</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2013-04-29T22:11:06+01:00</updated>
<published>2013-04-29T22:11:06+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=30525#p30525</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=30525#p30525"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=30525#p30525"><![CDATA[
ook even een afsluiting aan dit topic (vind het wel net zo netjes dat er een antwoord in staat namelijk).<br /><br />een paar weken geleden hebben we de remmen ontlucht met een compressor systeem dat de olie door de leidingen trekt (dus zuigen aan de nippels) en daarna nog een rondje rem schoenen net niet tegen de trommels zetten..<br /><br />Nu remt onze laro ook in een druk op het rempedaal zonder dat het pedaal het metaal van de voetbak haalt <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" />. ook het waarschuwingslampje voor het ontbreken van remoliedruk is nu weer netjes uit <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" />.<br /><br />ook dit hoofdstuk is dus werkend afgesloten nu.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 29 Apr 2013, 23:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-18T21:33:41+01:00</updated>
<published>2012-09-18T21:33:41+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18568#p18568</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18568#p18568"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18568#p18568"><![CDATA[
Nee nog niet aan montage toegekomen.<br />Heb de servo vandaag wel netjes gemaakt (het is een gebruikte) en hopelijk morgen wel tijd om te sleutelen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 18 Sep 2012, 22:33</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-18T21:25:04+01:00</updated>
<published>2012-09-18T21:25:04+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18567#p18567</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18567#p18567"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18567#p18567"><![CDATA[
<strong>fenix2 schrijft:</strong><br /><blockquote>we komen er wel :)<br /><br />Als er genoeg leiding lengte is bij de PDWA, kun je idd proberen daar de leidingen om te wisselen.<br /><br />Alternatief is bij de hoofdcilinder de leiding van de voorwielen wat buigen zodat die bij de andere aansluiting kan en dan voor de achter remmen een nieuw leidinkje maken van de PDWA naar de hoofdcilinder.<br /><br />ps de oude leiding niet weggooien voor je zeker weet dat deze wissel werkt ... ;)</blockquote><br /><br />idd.. geef het wat tijd :P.<br />ga eens even goed denken wat ik ga doen.. heb de komende weken minder tijd om te sleutelen en wil de laro toch rijdend hebben op 7 oktober.. (word een aanhangertje regelen om de laro mee te nemen :P)<br /><br />heb ik ook even de tijd om te kijken naar de lengte van de leidingen en kan ik kijken of ik zou kunnen buigen inderdaad..<br /><br />maar dingen weggooien doe ik alleen als ze kapot zijn.. tot die tijd archiveer ik de onderdelen netjes in mijn schuur :P<br /><br />is het bij jou nog gelukt met het vervangen van de servo?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 18 Sep 2012, 22:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-18T21:09:50+01:00</updated>
<published>2012-09-18T21:09:50+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18565#p18565</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18565#p18565"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18565#p18565"><![CDATA[
we komen er wel :)<br /><br />Als er genoeg leiding lengte is bij de PDWA, kun je idd proberen daar de leidingen om te wisselen.<br /><br />Alternatief is bij de hoofdcilinder de leiding van de voorwielen wat buigen zodat die bij de andere aansluiting kan en dan voor de achter remmen een nieuw leidinkje maken van de PDWA naar de hoofdcilinder.<br /><br />ps de oude leiding niet weggooien voor je zeker weet dat deze wissel werkt ... ;)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 18 Sep 2012, 22:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-18T18:55:49+01:00</updated>
<published>2012-09-18T18:55:49+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18557#p18557</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18557#p18557"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18557#p18557"><![CDATA[
hmm.. net even gedaan wat al zei. gewoon de nippel bij het achterwiel open gedraaid en toen eens rustig gaan pompen.. wat denk je.. het reservoir tegen de servo ging leeg.. aarch :P..<br /><br />dus met alle informatie die ik nu heb kan ik alleen maar vast stellen dat mijn leidingen omgedraaid zitten. Ik wil niet eens bedenken hoe dat dat ooit zo gekomen is, want dan moet ik de stamboom terug gaan traceren naar de vorige eigenaar. maar denk zomaar dat de makkelijkste plek om dit om te wisselen is bij de remveiligheidsschakelaar.. want bij de hoofd rem cilinder zit het helemaal.. <br /><br />voor mijn gevoel moet ik voor nieuwe leidingen alles van het schutbord afschroeven.. of heb ik dat verkeerd?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 18 Sep 2012, 19:55</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-17T23:14:50+01:00</updated>
<published>2012-09-17T23:14:50+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18538#p18538</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18538#p18538"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18538#p18538"><![CDATA[
Ik zit me nog een mogelijkheid te bedenken om het te testen..<br /><br />gewoon het systeem op druk pompen en aan de achterkant de ontluchtingsnippel open gooien. Dan zou ik het snel moeten zien of dan het niveau in de voorste of de achterste kamer zakt. In het geval dat het niveau zakt in kamer aan de kant van de servo dan heb ik een probleem. Zou het wel interesant vinden gezien ik aan de leidingen helemaal niks veranderd heb.<br /><br />heb net ook een afbeelding gevonden van de brake failure switch. Hier zitten maar twee rode dopjes op.. en dat herinner ik me ook. maar dat zou niet matchen met de hoofd remcilinder die ik heb, want Want daar zou die rode nippel achter moeten zitten.<br /> <img src="http://landroverclubholland.nl.webhosting18.transurl.nl/images/fbfiles/images/brakefailureswitch.JPG" alt="" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 18 Sep 2012, 00:14</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-17T22:54:32+01:00</updated>
<published>2012-09-17T22:54:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18537#p18537</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18537#p18537"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18537#p18537"><![CDATA[
De reden dat ik nu erg zit te twijfelen is omdat ik me niet meer kan herinneren of mijn nieuwe brake failure switch nu twee of drie rode dopjes had. (ik neem van de meest rare dingen foto's maar daar heb ik nu net geen foto van he ;) )<br />Ik heb net even gemeten, maar bij mij zijn beide rem leidingen en schroefnippels even dik (tenminste de draad). inbouwen ging ook zonder problemen..<br />Daarnaast heb ik ook even een mail naar paddock gestuurd om te bevestigen dat dit werkelijk de juiste remcilinder is. Kijken of die snel willen antwoorden.<br /><br />Het zou namelijk wel verklaren waarom ik achter zo snel en zo veel remkracht krijg. en waarom ik die brake failure met geen mogelijkheid uit krijg..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 17 Sep 2012, 23:54</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-17T22:24:58+01:00</updated>
<published>2012-09-17T22:24:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18535#p18535</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18535#p18535"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18535#p18535"><![CDATA[
Die link ken ik, heb ik een tijdje terug aandachtig gelezen. <br /><br />Wat ik kan zien van jouw hoofdrem cilinder, heb je wel de 109 versie. De verdikking op de cilinder zie ik terug op je foto.<br /><br />Heb je wel nog extra gecheckt dat je je voor remmen aan de servo kant hebt aangesloten? en hebben de aansluitingen voor de nippels verschillende maten? Op mijn cilinder heeft de voorrem kant een grotere nippel nodig.<br /><br />Meten is weten... je kunt om te testen de gepompte remvloeistof opvangen voor en achter apart (2x een stukje remleiding buigen en voorzien van een nippeltje en dan opvangen in een glazen potje oid). Voor de voorremmen moet je meer remvloeistof verpompen en als het goed is, zie je dat duidelijk met verschil in verpompt volume.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 17 Sep 2012, 23:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-17T22:00:55+01:00</updated>
<published>2012-09-17T22:00:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18531#p18531</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18531#p18531"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18531#p18531"><![CDATA[
<strong>fenix2 schrijft:</strong><br /><blockquote>De cilinders helemaal vervangen of een revisie setje er tegenaan gooien?<br /><br />Ik kan me voorstellen dat bij onvoorzichtig terugduwen er wat rubbertjes beschadigd kunnen raken, maar als je geen lekkage hebt, lijkt het me dat de afdichting nog op orde is. Wel iets om af en toe eens extra te controleren. Misschien dat Rob of Roger hier wat licht op kan laten schijnen?<br /><br />Overigens had ik vandaag mijn servo uitgebouwd en bleek de pen tamelijk vastgebakken. Scheelt dat ik nog een servo op reserve heb, kan ik die nu fijn gaan inbouwen :)</blockquote><br /><br />hmm.. zo houd je wel werk inderdaad.. gelukkig had je er een op de plank liggen..<br />ik kwam net in een zoektocht deze link tegen en begon toch nog even te twijfelen over mijn hoofdcilinder:<br />http://www.expeditionlandrover.info/dual_brake_conv.htm<br />hier werd het verhaal met de omgekeerde remleidingen nog een keer uitgelegd, dus ik besloot nog eens in mijn foto's te zoeken of ik toevallig een foto gemaakt had voor het inbouwen.. zie hieronder.. begin nu toch zwaar te twijfelen of ik niet een 88 master cilinder heb.. kijk maar naar de gekleurde dopjes. die zitten andersom van de dopjes op de website van paddock van de productfoto die besteld had. (buiten dat het tankje anders is..)<br /> <img src="http://landroverclubholland.nl.webhosting18.transurl.nl/images/fbfiles/images/remcilinder.GIF" alt="" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 17 Sep 2012, 23:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-17T21:23:10+01:00</updated>
<published>2012-09-17T21:23:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18525#p18525</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18525#p18525"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18525#p18525"><![CDATA[
De cilinders helemaal vervangen of een revisie setje er tegenaan gooien?<br /><br />Ik kan me voorstellen dat bij onvoorzichtig terugduwen er wat rubbertjes beschadigd kunnen raken, maar als je geen lekkage hebt, lijkt het me dat de afdichting nog op orde is. Wel iets om af en toe eens extra te controleren. Misschien dat Rob of Roger hier wat licht op kan laten schijnen?<br /><br />Overigens had ik vandaag mijn servo uitgebouwd en bleek de pen tamelijk vastgebakken. Scheelt dat ik nog een servo op reserve heb, kan ik die nu fijn gaan inbouwen :)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 17 Sep 2012, 22:23</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-17T09:08:26+01:00</updated>
<published>2012-09-17T09:08:26+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18488#p18488</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18488#p18488"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18488#p18488"><![CDATA[
hmm, dat is bij mij het probleem dus niet omdat mijn pedaal niet eens tegen het metaal kan komen. ik heb dus nog wat ruimte over als het moet.<br /><br />Ik sprak toevallig net nog iemand over de remmen en die kwam met nog iets anders. Tijdens het ontluchten zijn bij ons aan de voorzijde de tyrewraps kapot geklapt van de bovenste rem cilinders. Hierdoor is de cilinder te ver naar buiten gekomen en kwam hierlangs olie uit het systeem. Ik heb het hele zaakje weer terug geduwd en daarna gekeken of ik geen lekkage had, maar ik kreeg nu de opmerking dat ik de cilinders moet vervangen omdat ze uit elkaar geweest zijn.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 17 Sep 2012, 10:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-16T19:30:05+01:00</updated>
<published>2012-09-16T19:30:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18463#p18463</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18463#p18463"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18463#p18463"><![CDATA[
Hallo Piet,<br /><br />Voor zover ik uit de handboeken kan nagaan, is het alleen met een vulplaat tussen servo en pedaalhuis te verstellen. De stelbout op de pen zelf is in de fabriek afgesteld en vastgezet. Het is niet de bedoeling dat achteraf daarmee gesteld wordt.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 16 Sep 2012, 20:30</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2012-09-16T19:20:59+01:00</updated>
<published>2012-09-16T19:20:59+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18462#p18462</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18462#p18462"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18462#p18462"><![CDATA[
<strong>fenix2 schrijft:</strong><br /><blockquote>Dank je Luke :)<br />*zet d'r helm weer af*<br /><br />Mijn hoofdremcilinder is van staal en geeft na mijn behandeling en montage geen lekkage. Wel komt bij de servo de pen die de plunjer bedient in de ruststand al tever naar buiten, waardoor er te weinig slag over blijft om de voorwielremcilinders in 1 slag te vullen. Nu kijken of ik de ruststand van het pedaal wat omhoog kan krijgen of op een andere manier de pen wat dieper in de servo kan krijgen.<br /><br />Hoe ga jij met je cilinder Piet?<br /><br />groetjes, Fenna</blockquote><br /><br />mijn hoofdcilinder is volgens mij ook van staal.. tenminste het is zwaar genoeg daarvoor.<br />waar kun je die servo pen instellen?<br /><br />aan mijn cilinder vandaag niet meer aan toe gekomen helaas..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 16 Sep 2012, 20:20</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2012-09-16T15:02:39+01:00</updated>
<published>2012-09-16T15:02:39+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18454#p18454</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18454#p18454"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18454#p18454"><![CDATA[
Dank je Luke :)<br />*zet d'r helm weer af*<br /><br />Mijn hoofdremcilinder is van staal en geeft na mijn behandeling en montage geen lekkage. Wel komt bij de servo de pen die de plunjer bedient in de ruststand al tever naar buiten, waardoor er te weinig slag over blijft om de voorwielremcilinders in 1 slag te vullen. Nu kijken of ik de ruststand van het pedaal wat omhoog kan krijgen of op een andere manier de pen wat dieper in de servo kan krijgen.<br /><br />Hoe ga jij met je cilinder Piet?<br /><br />groetjes, Fenna<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 16 Sep 2012, 16:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Luke]]></name></author>
<updated>2012-09-16T06:16:20+01:00</updated>
<published>2012-09-16T06:16:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18449#p18449</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18449#p18449"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Remmen nog steeds niet goed]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2685&amp;p=18449#p18449"><![CDATA[
Hallo,<br /><br />Er zijn voor hoofdremcylinders ook reparatie setjes in de handel, dus denk dat het voor jou geval ook wel zo is<br /><br />Afhankelijk van het materiaal van die cylinder, kan je die dingen van binnen best opzuiveren<br />Aluminium is alleen iets linker als staal, omdat je daar eerder materiaal weghaalt (zachter)<br />Als je het doet, neem dan een zeer fijn stukje waterproef, en schuur dan ook met water<br />Een remcylinder heb ik zelf nog niet gedaan, maar wel zowel hoofd als hulp koppelingscylinders<br />de hoofd koppelingscylinders zijn aluminium en de hulp koppelingscylinders staal<br />En vooral bij de hulp koppelingscylinders is het zeer goed te doen om ze te reviseren<br />Ik heb er een speciaal midlock hoontje voor wat ik in de boortol zet, gaat zeer goed<br /><br />De hoofd koppelings cylinders  zoals gezegd wat minder goed omdat het aluminium is dus daar kom je maar weg met 1 of 2 keer reviseren.<br />Ik weet dat het in jou geval de remcylinder is, maar het principe blijft gelijk<br /><br />Ohw ja, uiteraard is vervangen voor nieuw altijd beter ;)<br /><br />Luke<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=421">Luke</a> — 16 Sep 2012, 07:16</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>