Land Rover Club Holland - Forum

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-10-18T20:47:04+01:00

tja, ik zag op het eerste gezicht een schoon blok waar aan gewerkt werd, en een paar rekeningen van de revisie onderdelen, maar stom dat ik niet heb gevraagd waar hij het blok heeft laten hohnen, slijpen, en dergelijke. Maar goed, ik heb inmiddels besloten dat er een ruilblok in komt dat ik heb liggen, want die knakker heeft geen knaak op z'n ribben, dus mij terug betalen word een long story, en daar ga ik niet op zitten wachten. dus case closed, en mag dit draadje van mij op slot.

Statistieken: Geplaatst door retep — 18 Okt 2012, 21:47

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-10-17T21:40:40+01:00

Ik heb bij het opbouwen van mijn V8 hetzelfde mysterie gehad.

Andere krukas erin, nieuwe lagerschalen, alles volgens voorschrift gemonteerd, en niet willen draaien.
Bleek dat als ik lagerkap 1 en 5 vastdraaide de krukas nog wilde draaien, maar zodra ik 2 en 4 vastdraaide hij al zwaarder ging lopen, en al ik nummer 3 vastzette was er geen beweging meer in te krijgen.

Toen bleek het blok gewoon krom te zijn.
Dus laten lijnboren, en zie: het werkte allemaal weer perfect!

Weet niet of dit bij jou ook zo is, is niet te hopen.

Maar: een motor reviseren zonder hem uit te bouwen bestaat niet. Dan kalefater je hem op, meer niet.

Statistieken: Geplaatst door Batstra — 17 Okt 2012, 22:40

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-22T22:09:27+01:00

Dixo schrijft:

Kijk voor prijzen van onderdelen ook eens bij de Rover V8 specialisten, RPI bijvoorbeeld:

http://www.v8engines.com/

lagers en pakkingen kan ik hier ook goedkoop krijgen, maar het boor/hoon en slijpwerk werk zal toch door een revisiebedrijf gedaan moeten worden, en dat wordt het duurste.

Statistieken: Geplaatst door retep — 22 Sep 2012, 23:09

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-21T22:24:54+01:00

Kijk voor prijzen van onderdelen ook eens bij de Rover V8 specialisten, RPI bijvoorbeeld:

http://www.v8engines.com/

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 21 Sep 2012, 23:24

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-21T22:08:36+01:00

oef dat zit je niet mee retep :(

*vraagt zich ondertussen af wat voor krachten er nodig zijn om een nokkenas krom te krijgen.*
Voor elke kracht is een tegenkracht en dus zal het blok als geheel ook best op zijn sodemieter gehad hebben...

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 21 Sep 2012, 23:08

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-21T21:45:35+01:00

Het wordt met de dag erger, want nu is de nokkenas krom, diens lagers beschadigd,
3 zuigers waar de zuigerpen muurvast zitten, 1 zuiger is daardoor zelfs dusdanig vervormt dat er een nieuwe moet komen, en moet er een of ander pasta gebruikt worden om een een of andere laag op de cillinderwanden aan te brengen. De (hoofd)prijs hoor ik maandag pas, maar ik denk dat het dan een goedkope donormotor gaat worden, want ik zie die vette rekening al aankomen,
en dat kan de vorige eigenaar nooit betalen. Ik ga hem wel vragen om even naar het revisiebedrijf te komen, en laat ik ze hem even vertellen wat er allemaal mis is, en als
dat gedaan is, zal ik hem vragen of hij nog steeds achter z'n product staat, en hij alles
netjes op zal lossen, want dat was de belofte.

Statistieken: Geplaatst door retep — 21 Sep 2012, 22:45

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-18T20:15:56+01:00

Hoi,

Als er groeven zijn die te diep zijn, vraag eens aan het revisiebedrijf of ze ook kunnen opspuiten (met chroom), op fabrieksmaat slijpen en dan nitreren (in een oven de tappen verhitten en dan met ammoniak in eens afkoelen). Dit heeft mij ooit vroeger een krukas van een Mini motor gespaard.
Je krijgt dan een onverwoestbare (zwarte) laag op de tappen zoals ook op heavy-duty doppensets wordt gebruikt (o.a. de speciale dopsleutel voor de cardanassen).

Ben benieuwd wat er met de krukas (ik hoop) maar hoeft te gebeuren.

Succes en sleutel ze,

Jos

Statistieken: Geplaatst door jos.daalmans — 18 Sep 2012, 21:15

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-17T23:28:21+01:00

Vandaag de krukas en het motorblok weggebracht. De groeven in de krukas zijn met je nagel duidelijk voelbaar, dus word het waarschijnlijk slijpen, en dan polijsten.
Dan zijn de cillinderwanden zo glad als spek, dus niet bevordelijk voor het inlopen
van nieuwe zuigerveren, met oliezuipen als gevolg, dus hohnen.
Dan heb ik gevraagd om het motorblok in bad te doen, want de aangekoekte zooi zit tot in het olieaanzuigkanaal, en dat krijg ik nooit schoon, zonder heel m'n werkruimte onder de olie en rotzooi te kliederen, en dat ga ik dus niet doen voor die 3 tientjes extra.

Statistieken: Geplaatst door retep — 18 Sep 2012, 00:28

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-17T17:36:05+01:00

Paul Bouten schrijft:

Zoals Frank Zappa ooit opmerkte:

Keep it greasy, it wil go down easy. :P

Gr. Paul

Lijkt me nou niet direct het juiste uitgangspunt voor het monteren van krukas lagers en drijfstang lagers :(

Statistieken: Geplaatst door Luke — 17 Sep 2012, 18:36

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-17T11:32:51+01:00

Zoals Frank Zappa ooit opmerkte:

Keep it greasy, it wil go down easy. :P

Gr. Paul

Statistieken: Geplaatst door Paul Bouten — 17 Sep 2012, 12:32

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-17T01:17:30+01:00

ik zie ook niet zitten waarom je de achterkant vd lagerschalen zou insmeren met olie,
want dat heeft geen enkel praktisch nut.

Statistieken: Geplaatst door retep — 17 Sep 2012, 02:17

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-17T00:10:13+01:00

Ben het overigens weer wel met roger eens wat betreft het argument van samendrukbaarheid van de olie, wat inderdaad in dit geval niet uittmaakt omdat je het zoals Roger al aangaf er wel uitperst aan de zijkanten, gaat alleen op als de olie geen kant op kan
Paslagers zou bijv zo kunnen zijn

Verder verschillen we overigens wel van mening en ben ik dus benieuwd naar wat dan de juiste wijze van monteren is.
Zou het zo zijn dat verschillende fabrikanten andere normen hanteren? Lijkt mij stug maar ok

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 17 Sep 2012, 01:10

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-16T22:54:48+01:00

nee Roger bedoelde het zoals Luke het las, omdat ik het zo altijd geleerd/verteld gekregen.

dat olie niet samendrukbaar is maakt niet uit, je drukt het er opzij gewoon uit, dus de olie zal alleen "holle ruimte" tussen lagerschaal en kap/drijfstang opvullen (uiteraard heel kleine ruimtes door verschil in materiaaloppervlak) en daardoor voor betere warmte geleiding zorgen.... zo is het mij uitgelegd, en dat leek me plausibel.....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Sep 2012, 23:54

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-16T08:28:27+01:00

Luke schrijft:

Het zal wel weer een eindeloze wellus nietus discussie gaan worden.

Volgens mij geen discussie mogelijk, nooit olie tussen kap en buitenzijde schaaltje.

Als ik het goed lees bedoeld Roger hetzelfde.

Statistieken: Geplaatst door Dieseltje — 16 Sep 2012, 09:28

Re:krukas van gereviseerde v8 zit muurvast

2012-09-15T23:39:26+01:00

Nog 1 ding......

Roger schrijft bij monteren olie aan beide zijden, dus tussen krukas en lagerschaal en ook tussen lagerschaal en drijfstang.....

Dat laatste dus ben ik het dus niet mee eens...NOOIT olie tussen lagerschaal en drijfstang /kap
ten 1e vergroot het de kans van mee gaan draaien van lagerschaal in drijfstang (de nokjes zitten er niet voor niets in he), en bovendien is olie niet samendrukbaar, dus dus je uiteindelijke ruimte tussen schaal en drijfstang wordt minder.

Het zal wel weer een eindeloze wellus nietus discussie gaan worden, maar dit is zoals ik het in mijn vakopleidingen geleerd heb, en ook altijd tijdens revisie van de vele motoren toegepast heb, en ook verplicht gesteld werd toe te passen.

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 16 Sep 2012, 00:39