Land Rover Club Holland - Forum

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-17T22:29:36+01:00

jaap schrijft:

Ik ben onze 110 aan het restaureren. En ik ga hem er gewoon uit gooien, en zet er achter iets zwaardere veren onder. Dit moet voldoende zijn.

Franc schrijft:

Nadeel daarvan is dat je vrijwel altijd in een hard afgeveerde auto rondrijdt.
De self leveler zorgde voor een (relatief) comfortabele auto, die niet doorzakte bij belading.

Inderdaad heeft een 110 met loadleveler slappere/soepelere veren (16 mm) en rijdt/veert daardoor comfortabel. Op mijn Defender 300 Tdi uit '98 zit ook nog een (defecte) Boge loadleveler. Op dit moment heb ik er de veren (20 mm) onder zitten van een standaard 110 (iets stugger en niet progressief). De 110 TD5 is achter uitgerust met progressieve schroefveren (RKB 101111).

Tegenwoordig zijn er ook "triple" achterveren: 269 Lbs - 315 Lbs - 406 Lbs, RKB500300 (groen-groen-wit) en die schijnen de laatste 3 jaar gemonteerd te zijn op de 110 stawag. Onbelast een centimeter langer dan de RKB 101111 (bruin-paars). Naar ik heb gelezen worden deze veren toegepast tezamen met een torsiestabilisator (achter). Ik zit er over te denken om deze (achter)veren t.z.t. te monteren, het zou iets comfortabeler zijn dan de standaard (progressieve) veren voor een LR zonder loadleveler.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Sep 2012, 23:29

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-17T07:28:33+01:00

Nadeel daarvan is dat je vrijwel altijd in een hard afgeveerde auto rondrijdt.
De self leveler zorgde voor een (relatief) comfortabele auto, die niet doorzakte bij belading.

Groeten,
Franc.

Statistieken: Geplaatst door Franc — 17 Sep 2012, 08:28

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-16T19:20:56+01:00

Ik ben onze 110 aan het restaureren. En ik ga hem er gewoon uit gooien, en zet er achter iets zwaardere veren onder. Dit moet voldoende zijn.

gr.

Statistieken: Geplaatst door jaap — 16 Sep 2012, 20:20

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T20:30:20+01:00

:blush: :blush: :blush:

Rob, een fietsenpomp kan iknog wel ergens in de garage vinden; een bandenspanningsmetertje ook wel ;)

Statistieken: Geplaatst door Zjiep — 15 Sep 2012, 21:30

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T19:58:40+01:00

Roel ... are you talking about the fietspomp? bandenspanningsmetertje (must be the longest dutch word I have had to type) or this which I said earlier ;)

RobStewart wrote:

Martijn, I think Franc is using this one http://www.paddockspares.com/da5010-air-lift-adjustable-air-helper-springs-def-110-130-pair.html

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 15 Sep 2012, 20:58

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T19:05:10+01:00

en waar te koop?

groet

Roel

Statistieken: Geplaatst door Zjiep — 15 Sep 2012, 20:05

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T18:14:36+01:00

Yep, dat is 'm. Ik heb een klein fietspompje in de auto liggen (zo'n ding van een tientje) om hem op te pompen. En een digitaal bandenspanningsmetertje.

Installatie is niet al te lastig, vergelijk het met het vervangen van je veren.
Zeker met een brug is het een eitje.

Groeten,
Franc.

Statistieken: Geplaatst door Franc — 15 Sep 2012, 19:14

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T13:59:34+01:00

Martijn, I think Franc is using this one http://www.paddockspares.com/da5010-air-lift-adjustable-air-helper-springs-def-110-130-pair.html

I have used it on both the Range Rover and also 110, both because the Borge self leveler died. It is a very very simple system and you can set the stiffness of the rear springs by inflating the airbag to suit the load in the rear. I can thoroughly recommend it.

And at €131,90 inc BTW it's as cheap as chips ;)

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 15 Sep 2012, 14:59

Re: Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T12:22:18+01:00

Roger B. schrijft:

kan me voorstellen dat die van een RRC hetzelfde is en dat die veel beter te vinden is

ook maar eens naar rond gaan neuzen dan, heb wel begrepen dat ze er in verschillende lengtes zijn.

groet Martijn

Statistieken: Geplaatst door mphoogeveen — 15 Sep 2012, 13:22

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T12:19:52+01:00

Franc schrijft:

Meestal zijn ze in niet al te beste staat na al die jaren gebruik.
Ik heb die onder de Range vervangen door een Airlift. Werkt prima en niet duur.

Groeten,
Franc.

hallo Franc,

waar heb je dat systeem vandaan? en aan wat voor prijs moet ik dan ongeveer denken?

groet Martijn

Statistieken: Geplaatst door mphoogeveen — 15 Sep 2012, 13:19

Re:Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T07:58:34+01:00

Meestal zijn ze in niet al te beste staat na al die jaren gebruik.
Ik heb die onder de Range vervangen door een Airlift. Werkt prima en niet duur.

Groeten,
Franc.

Statistieken: Geplaatst door Franc — 15 Sep 2012, 08:58

Re: Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T07:40:30+01:00

kan me voorstellen dat die van een RRC hetzelfde is en dat die veel beter te vinden is

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 15 Sep 2012, 08:40

Re: Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-15T07:28:01+01:00

Is er misschien iemand die nog een loop sloop def. heeft met zo'n self levelling unit? die ik kan overnemen. wil hem ook wel zelf komen demonteren als het nodig is.

groet Martijn

Statistieken: Geplaatst door mphoogeveen — 15 Sep 2012, 08:28

Re: Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-07T12:22:49+01:00

Thanks for your advice. Rob!

Statistieken: Geplaatst door mphoogeveen — 07 Sep 2012, 13:22

Re: Self leveling unit Defender 110 '84

2012-09-06T22:06:26+01:00

The Borge-Warner self leveling unit was never one of Land Rovers best ideas, it didn't work in the Range Rover in the early '70s (I have one) and it didn't work in the early 110's either (I had one of those too) so yes you take it off and then work out whether or not you actually need it.

If you carry heavy loads in the back, have lot of children (like me) and their friends in the back, or several fat Labradors (like me) in the back, with the kids and the mother-in-law, then you need to go for the non-leveled springs, otherwise just take it off and see if your rear end sits too low or not.

There are a number of spring options but the non-leveled versions are NRC6389 for the drivers side and NRC6904 for the passenger side.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 06 Sep 2012, 23:06