Land Rover Club Holland - Forum

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-07-05T14:30:01+01:00

Ff geen zin terug te lezen...

Had je al eens met andere wielen geprobeerd?

Een van beide cardanassen eraf, beginnen met de voorste, en als dat geen effect heeft, ook de meenemers even eraf...steekassen en homokineten uitsluiten

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Jul 2013, 15:30

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-07-05T13:19:03+01:00

Kan geen kwaad daar eens naar te kijken.

Alleen trilling in mijn stuur echt heel duidelijk alleen bij remmen. Wellicht worden de normale trillingen er door stuurdemper uitgefilterd.

tnx

Statistieken: Geplaatst door overlander — 05 Jul 2013, 14:19

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-07-05T01:27:12+01:00

Ben absoluut geen deskundige, maar zou het ok kunnen liggen aan de lagers in je swivel? Als die versleten zijn, kan het ook behoorlijk trillen.
Zie: http://www.youtube.com/watch?v=s2id4_VcJ54 waar trillen in het stuur de reden is om de swivels en de lagers te vervangen (en omdat dat binnenkort bij mij ook moet...)
E. Mulder

Statistieken: Geplaatst door Everhard Mulder — 05 Jul 2013, 02:27

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-07-04T14:23:27+01:00

Ben ik weer met mijn remprobleem

Nu 6.000 km verder en sinds 4.000 km weer dezelfde problemen! Op zich best een record want toch 4 maanden zonder remprobleem..

Dus wederom trilling in stuur en pedaal bij afremmen vanaf een snelheid van 60 echt heel duidelijk. Onder de 30 kph dan wel weer piepende remmen maar dat boeit me even niet. Overigens is die piep dan wel weer een egaal/gelijkmatig geluid dus die schijf is niet aan gort.

Begin te denken dat de oorzaak helemaal niet aan remschijf-blok-klauw zit maat totaal iets anders.

Vorige keer dus echt alles vervangen; schijf, blok, klauw, remcilinder, remleiding, wiellager want mijn garagehouder wil ook af van het probleem. Ik ben overigens zonder namen te noemen echt in volle vertrouwen en tevredenheid, dus die discussie ga ik niet aan.

Schijven nu dus 4 keer vervangen dus in circa 1,5 jaar voornamelijk voor. Achter denk ik 2 sets.

Wie heeft nog tips of ideeën?

Binnenkort weer op zomervakantie naar Oostenrijk dus dan gaan die schijven er zeker helemaal aan..

Dank

Statistieken: Geplaatst door overlander — 04 Jul 2013, 15:23

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T22:46:46+01:00

Laat over een paar duizend km nog even wat horen.
dan kunnen we een sluitende oorzaak aanwijzen.
Ik hoop dat het nu weg blijft.
Gr Ben

Statistieken: Geplaatst door Ben Gerrits — 04 Mar 2013, 22:46

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T21:03:13+01:00

dat eenzijdig verwarmde schijven en kromtrekken verhaal heeft betrekking op geventileerde schijven, en daarbij kan heel goed één kant van de ventilatie veeeel warmer zijn dan de andere kant in het geval aan een kant de blok aan blijft lopen (al is het maar dat die blok ook vaster tegen de schijf ligt bij stilstaan

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Mar 2013, 21:03

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T19:58:56+01:00

Edward schreef:
retep schreef:Ik heb niet het hele topic gelezen, maar ik weet wel dat als je bij de stoplichten staat en je rem vast houd als die nog flink warm zijn, je schijven dan ook krom trekken. Dit komt dan ook vaker voor bij automaten, omdat die altijd in drive staan en je dan de rem wel ingetrapt moet houden.

Zal best bij een type auto voorkomen, maar niet bij een Land Rover. Iedereen die mij rijstijl kent weet dat de remmen van mijn wagen heter worden dan gemiddeld en nog nooit op welke LaRo dan ook heb ik ooit problemen gehad met de remmen. Behalve dan dat de blokken hooguit 20K meegaan.

Hier zal de oorzaak echt gezocht moeten worden in langdurig aanlopen aan 1 zijde van de schijf.

Ik heb het diverse keren gehad met meerdere merken auto's en zelfs m'n mercedes sprinter bus, en heb zelf ook een loden rechtervoet, dus op mijn remschijven kun je ook af en toe je sigaret aansteken. Kromtrekken is zo goed als altijd door oververhitte schijven waar de rem op staat.
Verder schreef je in je volgende reactie dat de schijf aan een kant verhit word door een aanlopend remblokje en daar dan van kromtrekt, maar dat klop niet want de hitte trekt echt wel naar de andere kant, en zolang de schijft tijdens het rijden rondom en dus gelijkmatig warm word, zal hij niet kromtrekken. Zodra je dan stil gaat staan en de rem ingetrapt houd, dan koelt de hele schijf sneller en regelmatig af, behalve daar waar de remblokken er tegen drukken, want daar kan de warmte dus minder snel weg, en doordat de blokken daar op de schijf drukken, pers je het metaal daar af, dat daar dan niet even snel kan krimpen als de rest vd schijf, en daar krijg je dan kromme schijven van.

Statistieken: Geplaatst door retep — 04 Mar 2013, 19:58

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T17:27:30+01:00

Die spacers zijn er af (reeds 3 maanden). Was ze zat wegens trilling tussen 80-100 kmh. Nu geen enkele trilling meer in stuur.

In de perioden van kromtrekken zat vaak een vakantiemoment. Wellicht dat deze langere afstanden icm aanlopen remblok voor extra hitte hebben gezorgd.

De wiellagers zijn alle 4 nagekeken waarbij er 2 zijn vervangen (eerder al).

Ik ga ervan uit dat het nu allemaal goed blijft..je moet positief blijven denken!

Statistieken: Geplaatst door overlander — 04 Mar 2013, 17:27

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T17:16:17+01:00

JoostKenya schreef:
Edward schreef:Hier zal de oorzaak echt gezocht moeten worden in langdurig aanlopen aan 1 zijde van de schijf.

Maar dat ik me dan weer niet voorstellen.
Waarom zou een remschijf die lichtjes egaal rondom verwarmd wordt nu kromtrekken?

Weet Overlander zeker dat de wiellagers, op alle 4 wielen 100% spelingsvrij zijn?
Op pagina 1 wordt ook genoemd dat de auto 30mm spacers heeft.
Bij mijn racedefender (met spacers) voel ik elke geringe speling op een wiellager ook onmiddelijk in de (onbekrachtigde) rem (voorzien van met staal gevlochten slangen)

Die spacers zou ik eens een paar duizend kilometer weglaten.

Als 1 blok aanloopt wordt de schijf eenzijdig verhit en niet egaal aan twee kanten zo als de bedoeling is. Bij een auto heb ik dat nooit meegemaakt, wel bij een wegmotor en daarbij was een rit van 1200 km genoeg om de schijf krom te laten trekken.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 04 Mar 2013, 17:16

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T13:55:50+01:00

Edward schreef:
Hier zal de oorzaak echt gezocht moeten worden in langdurig aanlopen aan 1 zijde van de schijf.

Maar dat ik me dan weer niet voorstellen.
Waarom zou een remschijf die lichtjes egaal rondom verwarmd wordt nu kromtrekken?

Weet Overlander zeker dat de wiellagers, op alle 4 wielen 100% spelingsvrij zijn?
Op pagina 1 wordt ook genoemd dat de auto 30mm spacers heeft.
Bij mijn racedefender (met spacers) voel ik elke geringe speling op een wiellager ook onmiddelijk in de (onbekrachtigde) rem (voorzien van met staal gevlochten slangen)

Die spacers zou ik eens een paar duizend kilometer weglaten.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 04 Mar 2013, 13:55

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T13:32:10+01:00

retep schreef:
Ik heb niet het hele topic gelezen, maar ik weet wel dat als je bij de stoplichten staat en je rem vast houd als die nog flink warm zijn, je schijven dan ook krom trekken. Dit komt dan ook vaker voor bij automaten, omdat die altijd in drive staan en je dan de rem wel ingetrapt moet houden.

Zal best bij een type auto voorkomen, maar niet bij een Land Rover. Iedereen die mij rijstijl kent weet dat de remmen van mijn wagen heter worden dan gemiddeld en nog nooit op welke LaRo dan ook heb ik ooit problemen gehad met de remmen. Behalve dan dat de blokken hooguit 20K meegaan.

Hier zal de oorzaak echt gezocht moeten worden in langdurig aanlopen aan 1 zijde van de schijf.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 04 Mar 2013, 13:32

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T12:40:28+01:00

Ik heb niet het hele topic gelezen, maar ik weet wel dat als je bij de stoplichten staat en je rem vast houd als die nog flink warm zijn, je schijven dan ook krom trekken. Dit komt dan ook vaker voor bij automaten, omdat die altijd in drive staan en je dan de rem wel ingetrapt moet houden.

Statistieken: Geplaatst door retep — 04 Mar 2013, 12:40

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-04T11:21:45+01:00

Afgelopen weekend auto laten nakijken door garage, had eerder geen tijd.

Remschijf rechtsvoor krom. Deze had ik reeds eerder al gevoeld dat ie heter was dan de anderen. Remblok liep denk ik aan.

Onduidelijk wat nu precies probleem was want gewoon alles vervangen; klauw, blok, schijf, remleiding (nu staalfix), remvloeistof en remcilinder. Complete naaf, lagers etc nagekeken etc. Mijn garage was hier ook klaar mee dus veel preventief vervangen onder garantie.

Maar goed, ik heb al eerder weer normaal kunnen remmen, dus eerst even 2.500km afwachten of dit allemaal goed blijft gaan.

Voor het forum valt hier weinig van te leren behalve dan dat schijven redelijk snel krom kunnen gaan door het (minimaal) aanlopen van een remblok. het vervangen van en remschijf zonder de oorzaak te kennen is een hopeloze zaak.. ben hier ruim een jaar mee bezig geweest.

Dank voor het meedenken allemaal!!!!

Statistieken: Geplaatst door overlander — 04 Mar 2013, 11:21

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-03-03T13:22:19+01:00

overlander schreef:
Hallo,

Wie kan mij helpen bij deze ergernis;

Bij remmen boven 80 kph trilt mijn stuur en zelfs licht aanraken rempedaal geeft trillend/pulsrend gevoel in pedaal en stuur.

Zeer recent alle remschijven vervangen & remblokken & remklauwen voor. Originele LR onderdelen, kostbaar verhaal. Remschijven voor zelfs binnen 5.000 km tweemaal laten vervangen aangezien deze alweer krom waren (..)

Tevens belangrijkste rubbers ophanging laten vervangen (geen poly, gewoon origineel LR) geen trilling meer in stuur bij niet remmen.

Dempers 10.000 km geleden vervangen en nieuwe stuurdemper erop. Wel spoorverbreders 30mm per kant, banden 20.000km 235/85/16 AT2 standaard boost velg recent uitgebalanceerd.

Aangezien er nu redelijk wat geld doorheen is gegaan zou ik ervaringen willen vragen zodat ik een idee krijg van andere mogelijkheden.

Trilling is verslechterd door hevig remmen bij stau op deutsche autoban tijdens vakantie.

Ok hij remt goed (kan altijd beter) maar toch geen fijn gevoel en remschijven zijn geen wegwerpartikelen toch?!

Moet wel zeggen dat ik stevig doorrijd en soms voor flitser oid even hard moet remmen, verder probeer ik juist zo min mogelijk te remmen..

Betreft def110TD5 uit 2003 zonder ABS met 190.000km op de klok.

Dank voor het meedenken voordat ik weer naar mijn garage ga.

En hoe is het afgelopen met dit probleem?
Gr Ben

Statistieken: Geplaatst door Ben Gerrits — 03 Mar 2013, 13:22

Re: Trillend stuur en rempedaal bij remmen

2013-02-02T20:07:02+01:00

Ben Gerrits schreef:
Het enige wat goed is is blank geschuurd en alles wat anders is is een kans op trillen.
Dus ga er nu niet te ver op in wat wel of niet goed is .
Alleen roestvrij en vuil vrij is goed zeker als er een probleem is ontstaan na demontage.
Gr Ben

volgens mij was de eerste keer al te vroeg, dus met de fabrieksschijven er nog op ......de rest kan vuile naaf zijn

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Feb 2013, 20:07