<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2594" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-08-25T12:38:39+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2594</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2012-08-25T12:38:39+01:00</updated>
<published>2012-08-25T12:38:39+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17633#p17633</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17633#p17633"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Dynamo stuk?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17633#p17633"><![CDATA[
.... smell of burning rubber ?<br /><br />Is the V-snaar going round at the correct speed or has one of the pulleys siezed, water pump, idler pully etc etc. <br /><br />I had the same on the Lightweight when the water pump died, the excess drag on the pulley meant that the belt started to slip and the dynamo would not turn at the correct speed.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 25 Aug 2012, 13:38</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[M.Bossenbroek]]></name></author>
<updated>2012-08-25T12:17:02+01:00</updated>
<published>2012-08-25T12:17:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17632#p17632</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17632#p17632"/>
<title type="html"><![CDATA[Dynamo stuk?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2594&amp;p=17632#p17632"><![CDATA[
Goeden middag, <br />Ik kwam vannacht terug van mijn vakantie in Engeland. En opeens rook het enorm naar verbrand rubber in de auto.<br /> Het lampje van de dynamo was een tijd aan het knipperen geweest, ik heb toen gemeten, maar de dynamo gaf netjes 28v af. (24v auto)<br /> Toen ik dat rare luchtje rook, ben ik nog een keer gaan meten. Nu had ik alleen nog maar 22v?<br /> Heeft iemand enig idee wat er is gebeurt en heeft die lucht en de dynamo met elkaar te maken?<br /> Ik heb nog wel thuis kunnen komen, onderweg nog wel een keer dat rare luchtj geroken.<br /> Hopelijk kan iemand mij helpen. <br />Maarten<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1657">M.Bossenbroek</a> — 25 Aug 2012, 13:17</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>