Land Rover Club Holland - Forum

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T19:23:12+01:00

Landmarcs schrijft:

Roger B. schrijft:
niet zeuren, kijk eens hoe goed dat dak in takt blijft :p ...of komt dat door die zwaartepunt verhogende rolkooi die er in zat??

Ik heb iets dergelijks met een 200TDI disco gedaan en die gooide toen de kont om waardoor ik 110 graden gedraaid de snelweg afschoof de berm in..... en dat was dan niet met 45kmh maar met 130 ofzo dat ik moest uitwijken.... maar niks zomaar op de kant gaan (geen stabi's wel stijvere veren (maar ook spacers en langere dempers))

en dit is aan de presentator te zien fifth gear .

Ik zeur niet .... (en heb dus wel af-fabriek stabilisatoren onder mijn nwe 110 gekregen - dus nog een reden minder om te zeuren).

O ja, waar ik wel even om moet zeuren: 't betreft 45 mph dus etwa 70 stunden-kilometer.
Groeten / Grüße MarcS

ah, foutje, maar das nog steeds veul minder dan de 130 waarmee ik aan het stuur rukte... en dat zeuren ging over dat ie ineens onveilig was

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 20:23

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T13:13:36+01:00

TomVooges schrijft:

Nou denk ik dat de RR-rijder wel over de BMW had kunnen kijken en de oorzaak van de noodstop van de BMW dus eerder had gezien dan als hij in een lagere auto had gezeten. Hij had eerder en dus rustiger kunnen uitwijken of ook gewoon een noodstop kunnen maken.

Klinkt een beetje suf, maar in de praktijk heb ik dat al meerdere malen meegemaakt.

Of gewoon botweg zelf ook vol in de remmen en het restant remweg uit de BMW halen ?

De schade (aan de RangeRover) blijft dan beperkt
(en die BMW .... da's niet echt een verlies - de restwaarde van achter aangereden auto's is relatief hoog).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2012, 14:13

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T12:50:40+01:00

Nou denk ik dat de RR-rijder wel over de BMW had kunnen kijken en de oorzaak van de noodstop van de BMW dus eerder had gezien dan als hij in een lagere auto had gezeten. Hij had eerder en dus rustiger kunnen uitwijken of ook gewoon een noodstop kunnen maken.

Klinkt een beetje suf, maar in de praktijk heb ik dat al meerdere malen meegemaakt.

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 13:50

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T12:38:00+01:00

Roger B. schrijft:

niet zeuren, kijk eens hoe goed dat dak in takt blijft :p ...of komt dat door die zwaartepunt verhogende rolkooi die er in zat??

Ik heb iets dergelijks met een 200TDI disco gedaan en die gooide toen de kont om waardoor ik 110 graden gedraaid de snelweg afschoof de berm in..... en dat was dan niet met 45kmh maar met 130 ofzo dat ik moest uitwijken.... maar niks zomaar op de kant gaan (geen stabi's wel stijvere veren (maar ook spacers en langere dempers))

en dit is aan de presentator te zien fifth gear .

Ik zeur niet .... (en heb dus wel af-fabriek stabilisatoren onder mijn nwe 110 gekregen - dus nog een reden minder om te zeuren).

O ja, waar ik wel even om moet zeuren: 't betreft 45 mph dus etwa 70 stunden-kilometer.

Groeten / Grüße MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2012, 13:38

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T12:20:21+01:00

niet zeuren, kijk eens hoe goed dat dak in takt blijft :p ...of komt dat door die zwaartepunt verhogende rolkooi die er in zat??

Ik heb iets dergelijks met een 200TDI disco gedaan en die gooide toen de kont om waardoor ik 110 graden gedraaid de snelweg afschoof de berm in..... en dat was dan niet met 45kmh maar met 130 ofzo dat ik moest uitwijken.... maar niks zomaar op de kant gaan (geen stabi's wel stijvere veren (maar ook spacers en langere dempers))

en dit is aan de presentator te zien fifth gear .

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 13:20

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T11:04:23+01:00

JoostKenya schrijft:

TomVooges schrijft:
Is het overhellen door de wind en dus ook het weggedrag onder invloed van de wind ook gunstiger met twee anti-rollbars?

Het rijgedrag/wegligging hangt af van de veerstijfheid van de voor en achteras en van het verschil tussen voor en achteras.
Het rolgedrag/overhellen hangt af van de totale rolstijfheid (maakt niet uit of die van de vooras of van de achteras komt)

Heb je de auto verhoogd met relatief stijve heavy duty achterveren dan kan je wellicht beter alleen een stabilisator voor nemen, en de stabilisator achter weglaten.

Stabilisator voor -> meer onderstuur
Stabilisator achter -> meer overstuur
Stijve voorveren -> meer onderstuur
Stijve achterveren -> meer overstuur

Pas op: dit overstuur uit zich vooral in kritische maneuvres!

Je hoort dan vaak de opmerking van: ik rijd toch rustig. Maar dat vind ik onzin.
Want als je niet oppast maak je door zomaar wat aan de veren te doen van een veilige auto een onveilige auto.

De mannen van Top-Gear (of was't 5th Gear) hebben al eens een eland-testje gedaan met een RangeRover*.
Daar werd je niet blij van, je vraagt je, als je het testje ziet, zelfs af of er sowieso wel sprake is van een veilige auto (misschien is "unsafe at any speed" - zie http://en.wikipedia.org/wiki/Unsafe_at_Any_Speed - wat overdreven, maar het komt in de buurt).

* 't Was 5th Gear: http://www.youtube.com/watch?v=TjnBpruer8g
(overigens geen stabilisator-stangen)

Groeten MarcS

PS Vlgs mij hebben nu (bijna) alle Defenders standaard stabilistator-stangen nadat de "nieuwe" Defender ook voor de elandtest faalde (zie http://www.autoblog.nl/archive/2007/06/19/land-rover-defender-gaat-om-bij-eland-test).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2012, 12:04

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:27:14+01:00

zwaardere veren gaan ook je comfort veranderen... even iemand zoeken om een paar stripjes te passen en je hebt iets dat tegen rolbeweging en windgevoeligheid werkt zonder je veercomfort aan te tasten...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 11:27

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:20:51+01:00

JoostKenya schrijft:

TomVooges schrijft:
Is het overhellen door de wind en dus ook het weggedrag onder invloed van de wind ook gunstiger met twee anti-rollbars?

Dat hangt af van de veerstijfheid van de voor en achterveren.
Heb je de auto verhoogd met relatief stijve heavy duty achterveren dan kan je wellicht beter alleen een stabilisator voor nemen, en de stabilisator achter weglaten.

Stabilisator voor -> meer onderstuur
Stabilisator achter -> meer overstuur
Stijve voorveren -> meer onderstuur
Stijve achterveren -> meer overstuur

Pas op: dit overstuur uit zich vooral in kritische maneuvres!

Je hoort dan vaak de opmerking van: ik rijd toch rustig. Maar dat vind ik onzin.
Want als je niet oppast maak je door zomaar wat aan de veren te doen van een veilige auto een onveilige auto.

Misschien vreemd, maar ik heb voor en achter verhoogd met dezelfde veren (medium heavy load van TerraFirma). Omdat er een diesel in ging en die een stuk zwaarder is dan de originele V8. Dus voor en achter een anti-roll bar? Of eerst voor en achter zwaardere veren? Zouden die misschien het rijgedrag (windgevoeligheid, overhellen) al veel beter maken? Is natuurlijk een stuk makkelijker te realiseren..

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 11:20

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:13:33+01:00

TomVooges schrijft:

Is het overhellen door de wind en dus ook het weggedrag onder invloed van de wind ook gunstiger met twee anti-rollbars?

Het rijgedrag/wegligging hangt af van de veerstijfheid van de voor en achteras en van het verschil tussen voor en achteras.
Het rolgedrag/overhellen hangt af van de totale rolstijfheid (maakt niet uit of die van de vooras of van de achteras komt)

Heb je de auto verhoogd met relatief stijve heavy duty achterveren dan kan je wellicht beter alleen een stabilisator voor nemen, en de stabilisator achter weglaten.

Stabilisator voor -> meer onderstuur
Stabilisator achter -> meer overstuur
Stijve voorveren -> meer onderstuur
Stijve achterveren -> meer overstuur

Pas op: dit overstuur uit zich vooral in kritische maneuvres!

Je hoort dan vaak de opmerking van: ik rijd toch rustig. Maar dat vind ik onzin.
Want als je niet oppast maak je door zomaar wat aan de veren te doen van een veilige auto een onveilige auto.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 01 Aug 2012, 11:13

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:11:09+01:00

is bij vooras net zo volgens mij, de stabi zit volgens mij nooit direct op de as (ook al niet omdat er beweginsmogelijkheid moet zijn)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 11:11

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:05:03+01:00

Dan bedoel je de achteras?

Dit is van een ander forum en gaat over de achteras: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=24776

Dit ziet er heel anders uit dan ik me kan herinneren op mijn Disco1..

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 11:05

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T10:01:18+01:00

normaal zit er aan de as aan beide kanten een vastgelaste beugel, tussen deze beugel en het uiteinde van de stabilisatorstang zit een verbinding met kogels of rubber oog (in staal) met bout oid

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 11:01

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T09:57:18+01:00

Roger B. schrijft:

op zoch is het niet zo lastig (als je kunt lassen) om zo'n strip aan het chassis te lassen, die aan de as iets tricky-er maar ook geen rocket science.... effe goed uitmeten, hechten en aflassen.

heb je aan de as wel bevestigingen, of ook niet, en zoniet, zijn die ergens te koop (tikkie ingewikkelder dan de in u-gebogen strip aan het chassis)?

Geen idee, assen zijn van 1985. De set van paddock moet wel geschikt zijn voor RRC van voor '86, maar misschien moet je dan idd wat zelf maken.. Origineel zaten er geen anti-roll bars op mijn auto en ik geloof ook niet dat ze toen geleverd werden. Ik zal het vanavond eens bekijken. Bij de vooras worden ze niet direct aan de as gekoppeld geloof ik (daar zag ik van die 'ball-joints' voor in het pakketje)?

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 10:57

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T09:04:58+01:00

op zoch is het niet zo lastig (als je kunt lassen) om zo'n strip aan het chassis te lassen, die aan de as iets tricky-er maar ook geen rocket science.... effe goed uitmeten, hechten en aflassen.

heb je aan de as wel bevestigingen, of ook niet, en zoniet, zijn die ergens te koop (tikkie ingewikkelder dan de in u-gebogen strip aan het chassis)?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 10:04

Re:Anti-roll bars onder verhoogde auto

2012-08-01T07:47:33+01:00

Het verlagen van het bevestigingspunt op het chassis naar de normale positie t.o.v. de as heeft denk ik mijn voorkeur. Is het overhellen door de wind en dus ook het weggedrag onder invloed van de wind ook gunstiger met twee anti-rollbars?

En last but not least, het wordt hier als eenvoudig uitgelegd, maar is er iemand die mij misschien kan helpen met de uitvoering ervan? Ik beschik helaas niet over de middelen (en vooral kunde) om zo'n extra beugel/nok op mijn chassis te lassen..

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 08:47