<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2380" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-07-31T21:25:27+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2380</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[M.Koopman]]></name></author>
<updated>2012-07-31T21:25:27+01:00</updated>
<published>2012-07-31T21:25:27+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=16105#p16105</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=16105#p16105"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Lassen of hard solderen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=16105#p16105"><![CDATA[
ook ik heb mijn bulkhead opgeknapt, nieuwe voetenbakken en deurstijlen. alles gewoon met een mig apparaat geproplast. werkt perfect zonder veel krom trekken. wel eerst netjes alle oude puntlasjes door boren en later op die plekken weer proplassen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1305">M.Koopman</a> — 31 Jul 2012, 22:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bert Spronk]]></name></author>
<updated>2012-07-28T18:58:06+01:00</updated>
<published>2012-07-28T18:58:06+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15889#p15889</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15889#p15889"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Lassen of hard solderen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15889#p15889"><![CDATA[
proplassen is heel makkelijk zelf te doen en geeft nagenoeg zelfde effect als puntlassen alleen dan zonder gebruik te maken van de dure aperatuur maar van een normale mig lasser.<br />Ben hiervan wel gecharmeerd aangezien vervormen hierbij ook minder is<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=769">Bert Spronk</a> — 28 Jul 2012, 19:58</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Wormmeester]]></name></author>
<updated>2012-07-28T18:46:44+01:00</updated>
<published>2012-07-28T18:46:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15887#p15887</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15887#p15887"/>
<title type="html"><![CDATA[Lassen of hard solderen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2380&amp;p=15887#p15887"><![CDATA[
Momenteel bezig mijn Bulkhead op te knappen van mijn Series 3 88" beide voetenbakken en deurstijlen moeten vervangen/gerepareerd worden.<br /><br />Heeft iemand ervaring hiermee en met name met het proplassen of MIG brazing als alternatief hetgeen een aantal voordelen biedt naar schijnt. De apparatuur die ik heb is geschikt voor.<br />beiden.<br /><br />Waardevolle hinten?<br /><br />Jan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1519">Wormmeester</a> — 28 Jul 2012, 19:46</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>