<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2358" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-07-24T20:04:12+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=2358</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-07-24T20:04:12+01:00</updated>
<published>2012-07-24T20:04:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15732#p15732</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15732#p15732"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15732#p15732"><![CDATA[
is allemaal al zo vaak aan bod geweest.. inputgear uit de tussenbak trekken, dan zie je al een boel<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 24 Jul 2012, 21:04</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RRC 4.6 liter v8]]></name></author>
<updated>2012-07-24T19:45:25+01:00</updated>
<published>2012-07-24T19:45:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15728#p15728</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15728#p15728"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15728#p15728"><![CDATA[
Het is idd zo dat als ik erop anticipeer dan kan ik de kloink voorkomen. Geeft dat al wat aan?<br /><br />Hoe kan ik uitsluiten welk onderdeel defect is? zijn er test methoden?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=600">RRC 4.6 liter v8</a> — 24 Jul 2012, 20:45</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-07-24T16:05:23+01:00</updated>
<published>2012-07-24T16:05:23+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15719#p15719</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15719#p15719"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15719#p15719"><![CDATA[
ach, ook de besten maken soms een foutje....zie boven ;)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 24 Jul 2012, 17:05</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[JoostKenya]]></name></author>
<updated>2012-07-24T16:02:55+01:00</updated>
<published>2012-07-24T16:02:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15718#p15718</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15718#p15718"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15718#p15718"><![CDATA[
oorzaken kunnen zijn:<br />- Zoals genoemd de vertanding op de hoofdas<br />- de UJ's/kruisjes<br />- de kogel op het A-frame<br />- los zittende handrem trommel<br />- meenemers (tussen wiel en steekas)<br />- de diffs (hoewel minder waarschijnlijk)<br /><br />Of een optelsom van dit alles.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=364">JoostKenya</a> — 24 Jul 2012, 17:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Gerard]]></name></author>
<updated>2012-07-24T14:40:30+01:00</updated>
<published>2012-07-24T14:40:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15716#p15716</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15716#p15716"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15716#p15716"><![CDATA[
<strong>Roger B. schrijft:</strong><br /><blockquote>euhhh...de prise-as, die zit aan de ingaande kant van de bak (de as waar de koppeling op zit).....die achterop is hoofdas of uitgaande as.......</blockquote><br /><br />Foutje, bedankt!  :woohoo:<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=744">Gerard</a> — 24 Jul 2012, 15:40</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-07-24T12:40:42+01:00</updated>
<published>2012-07-24T12:40:42+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15708#p15708</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15708#p15708"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15708#p15708"><![CDATA[
<strong>Gerard schrijft:</strong><br /><blockquote>Er kunnen veel oorzaken zijn.<br />Een veel voorkomend probleem met LT77 versnellingsbakken is de zgn "knock of death".<br />Speling op de spiebanen van de price-as. Soms nog op te lossen door het vervangen van de "input gear" van de tussenbak door een "cross-drilled" type dat beter wordt gesmeerd.<br />Er is veel over geschreven, zie: https://www.google.nl/#hl=nl&sclient=psy-ab&q=land+rover+lt77+knock+of+death&oq=land+rover+lt77+knock+of+death<br /><br />(ik heb nog duizenden kilometers probleemloos gereden met zo'n bak door m'n rijstijl er op aan te passen)<br /><br /><br /><img src="http://www.d-90.com/forum/attachment.php?attachmentid=11244&d=1196786872.jpg<br />" alt="" /></blockquote><br /> euhhh...de prise-as, die zit aan de ingaande kant van de bak (de as waar de koppeling op zit).....die achterop is hoofdas of uitgaande as.......<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 24 Jul 2012, 13:40</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Gerard]]></name></author>
<updated>2012-07-24T09:18:10+01:00</updated>
<published>2012-07-24T09:18:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15695#p15695</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15695#p15695"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15695#p15695"><![CDATA[
Er kunnen veel oorzaken zijn.<br />Een veel voorkomend probleem met LT77 versnellingsbakken is de zgn "knock of death".<br />Speling op de spiebanen van de [strike]price-as[/strike] hoofdas. Soms nog op te lossen door het vervangen van de "input gear" van de tussenbak door een "cross-drilled" type dat beter wordt gesmeerd.<br />Er is veel over geschreven, zie: https://www.google.nl/#hl=nl&sclient=psy-ab&q=land+rover+lt77+knock+of+death&oq=land+rover+lt77+knock+of+death<br /><br />(ik heb nog duizenden kilometers probleemloos gereden met zo'n bak door m'n rijstijl er op aan te passen)<br /><br /><br /><img src="http://www.d-90.com/forum/attachment.php?attachmentid=11244&d=1196786872.jpg" alt="" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=744">Gerard</a> — 24 Jul 2012, 10:18</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Philip]]></name></author>
<updated>2012-07-24T09:01:56+01:00</updated>
<published>2012-07-24T09:01:56+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15694#p15694</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15694#p15694"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15694#p15694"><![CDATA[
De "kloink" kan van je differentieelen afkomen.<br /><br />Voor de rest zijn de UJ's "the usual suspects"<br /><br />Als je goed kan schakelen, <br />dat is dus: inclusief het ontkoppelen en gasloslaten <br />en vervolgens gasgeven en koppelen, <br />hoor je het waarschijnlijk niet.<br />De spelingen in de aandrijflijn blijven dan naar een kant er uit 'gedrukt'. :blink:<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=530">Philip</a> — 24 Jul 2012, 10:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RRC 4.6 liter v8]]></name></author>
<updated>2012-07-24T08:29:42+01:00</updated>
<published>2012-07-24T08:29:42+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15689#p15689</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15689#p15689"/>
<title type="html"><![CDATA[speling aandrijflijn Defender 200 TDI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=2358&amp;p=15689#p15689"><![CDATA[
Hallo,<br /><br />Sinds een tijdje heb ik een oldtimer Defender met een discovery 200 TDI en versnellingsbak. Nu hoor ik een aantal geluiden in de aandrijflijn die me eerder niet zijn opgevallen. Bij het optrekken en overschakelen hoor je een kloink. Wat kan dit zijn?<br /><br />Daarnaast maakt de auto soms een ratelend geluid als je hem in de derde versnelling zet. Mensen bekent met waar ik moet beginnen met zoeken?<br /><br />Ik hoor graag jullie advies<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=600">RRC 4.6 liter v8</a> — 24 Jul 2012, 09:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>