Land Rover Club Holland - Forum

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-02T07:58:17+01:00

Edward schrijft:

Overigens ben ik van mening dat voor mrb rijden dezelfde restrictie moet gelden als voor veel oltimer verzekeringen. Als je meer dan 5000km per jaar rojdt met zo'n wagen is het geen hobby voertuig en dien je dus de volle mep te betalen. Dan blijft de mogelijkheid bestaan voor de liefhebber om een wagen op de weg te houden en de mrb ontduikers pak je aan.

Zal wel weer te simpel zijn......

Waarschijnlijk wel, maar inderdaad een of twee extra voorwaarden zouden al kunnen helpen om het "misbruik" te kunnen tegen gaan. Persoonlijk denk ik altijd maar dat elke gunstige regel aan zijn eigen succes ten onder zal gaan als het op geld aan komt. En daar zal dan "het milieu" vaak als argument voor worden gebruikt.

Het afschaffen van de mrb (komt hij weer) en dat compenseren via de brandstof zou dit bijvoorbeeld al kunnen bewerkstelligen. Liefhebbers vinden het niet erg om voor de 5000 km/jaar wat extra te betalen voor hun hobby en de "misbruikers" zullen zo allemaal in een prius worden gepropt...

Hoop wel dat ik snel wakker word uit deze nachtmerrie.........

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 02 Aug 2012, 08:58

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T22:06:40+01:00

Als je meer dan 5000km per jaar rijdt, is je auto geen hobby meer?! Van de winter naar Polen geweest, straks nog naar de alpen en in de herfst vast en zeker ook nog ergens naar toe. Volgens mij doe ik dat met de range omdat dat mijn hobby is.

Maar goed, mijn verzekering stelt gewoon dat ik ook een auto in mijn bezit moet hebben voor dagelijks gebruik, zonder oldtimer-verzekering. Best slim.

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 23:06

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T21:57:45+01:00

Overigens ben ik van mening dat voor mrb rijden dezelfde restrictie moet gelden als voor veel oltimer verzekeringen. Als je meer dan 5000km per jaar rojdt met zo'n wagen is het geen hobby voertuig en dien je dus de volle mep te betalen. Dan blijft de mogelijkheid bestaan voor de liefhebber om een wagen op de weg te houden en de mrb ontduikers pak je aan.

Zal wel weer te simpel zijn......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 01 Aug 2012, 22:57

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T20:16:01+01:00

je krijgt bij geen enkele wijziging een betere plakette, tenzij je het laat "prüfen" en laat dat nou erg prijzig zijn.....

als jij de boel ombouwt en een nieuwe uitlaatgas emissie typegoedkeuring laat doen (in einzelabnahme iets van 9000 euro liet ik me laatst wijsmaken) is het wel mogelijk.

overigens is niet alleen de ECU voldoende, de nieuwere td5 heeft ook oa EGR koeling

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2012, 21:16

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T17:35:23+01:00

Edward schrijft:

Laatst had een parlementarïer er op het nieuws erover dat er zoveel oude Mercedessen werden geïmporteerd. Dus hier ligt juist een argument om in je ouwe Defender een Td5 of Puma te hangen. :P :P

Precies, als je er een moderne motor in hangt dan wordt de auto een stuk schoner.
Gek genoeg tellen ze dit niet mee, wat dan wel weer past is dat qua emissie je ook aan de oude normen wordt gehouden.

Je krijgt geen betere milieu-plakette als je bijv in een auto met origineel een 1º generatie Td5 een 2º generatie Td5 hangt (of nog subtieler: alleen de 2º generatie kop en ECU gebruikt).
Toch is zo'n omgebouwde auto wel weer een stapje schoner.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2012, 18:35

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T17:15:24+01:00

Laatst had een parlementarïer er op het nieuws erover dat er zoveel oude Mercedessen werden geïmporteerd. Dus hier ligt juist een argument om in je ouwe Defender een Td5 of Puma te hangen. :P :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 01 Aug 2012, 18:15

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T12:45:40+01:00

overlander schrijft:

Ja hoor, daar begint het al; http://www.telegraaf.nl/binnenland/12666403/__Vervuiling_oldtimers_neemt_toe__.html

>> Ben bang dat door misbruik van de vrijstellingsregeling hier op korte termijn een einde aan zal komen..

vond dit bij dit topic horen omdat misbruik van de regel hier aan bod kwam.

mzzl

Moest er ook aan denken toen ik het las op Nu.nl.

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 01 Aug 2012, 13:45

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-08-01T12:40:42+01:00

Ja hoor, daar begint het al; http://www.telegraaf.nl/binnenland/12666403/__Vervuiling_oldtimers_neemt_toe__.html

>> Ben bang dat door misbruik van de vrijstellingsregeling hier op korte termijn een einde aan zal komen..

vond dit bij dit topic horen omdat misbruik van de regel hier aan bod kwam.

mzzl

Statistieken: Geplaatst door overlander — 01 Aug 2012, 13:40

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-22T08:24:32+01:00

ErwinD90 schrijft:

Een one-ten beschouw ik niet als een echt verlies maar alle vroege Range Rovers die omgebouwd zijn tot vogue's wel. Maar dat is de liefhebber van klassiekers die hier spreekt.

Deze liefhebber van klassiekers vindt het van beide zonde...

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 22 Jul 2012, 09:24

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-21T23:41:50+01:00

Ik wil de TS wel een handje helpen. Een van mijn gasten rijdt een Puma 110 op oldtimer-kenteken. Sympathieke kerel en ik gun hem echt zijn voordeeltjes. Het was technisch een heidens karwei vertelde hij me maar ik wil best vragen hoe hij e.e.a. voor elkaar gekregen heeft.

Dat gezegd hebbende wil ik ook persoonlijk een duit in het zakje doen. Ik weet hoe het belastingklimaat in NL is, zowel voor de werknemer als ondernemer. En de mazen in de wet? Daar zijn ze voor.

Maar: 'Wel willen en niet kunnen maar via via via via toch voor elkaar proberen te krijgen' vind ik (persoonlijk!) maar 'zo zo'. Ik snap dat je een Defender wil rijden maar als je er niet voor over hebt wat het nu eenmaal kost, begin er dan gewoon niet aan en koester de droom. Misschien komt die nog wel eens uit.

Daarnaast: Een one-ten beschouw ik niet als een echt verlies maar alle vroege Range Rovers die omgebouwd zijn tot vogue's wel. Maar dat is de liefhebber van klassiekers die hier spreekt.

Ik kom er nog op terug.

Statistieken: Geplaatst door ErwinD90 — 22 Jul 2012, 00:41

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-20T19:53:53+01:00

Waarom het wiel opnieuw uitvinden....er zijn bedrijven die het voor je doen.....
Saluki Defender TdV6
Of, als je petrolhead bent:Defender Zulu

Kon het niet laten ;)

Ow ja, wel wegenbelasting betalen, maar wat in een nieuwe defender kan, kan ook in een oude :laugh:

Statistieken: Geplaatst door Bas88pickup — 20 Jul 2012, 20:53

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-19T14:53:35+01:00

tja, mr RAW is anoniem, al heb ik wel een vermoede....
pers. snap ik die hele heisa niet: In de UK mag het allemaal wel, en is het totaal geen probleem, mits veilig.
op div.( Frans georiënteerde)autofora hier in NL gaan ze helemaal voor "authenticiteit"dus elect. ontsteking ipv contactpuntje in je 404 is not done...
maar wel makkelijker.
ik zeg: one life...LIVE IT!!!!

Statistieken: Geplaatst door ppw — 19 Jul 2012, 15:53

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-19T13:41:47+01:00

Gerard schrijft:

Discussie op het prikbord van een jaar geleden:
http://landrover.startpagina.nl/prikbord/14223468/voorstellen-mr-raw-1986-defender-tdv6-raw-replica#msg-14223468

Mr. Raw: 1986 Defender TDV6 RAW replica

Ik heb daar nooit gelezen hoe 't nu werkelijk zat, of heb ik dat gemist? Mr. Raw heeft zich dacht ik niet meer laten zien daar? Was eigenlijk wel nieuwsgierig hoe het echt in elkaar stak of dat het een grote grap was...

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 19 Jul 2012, 14:41

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-19T13:24:29+01:00

Discussie op het prikbord van een jaar geleden:
http://landrover.startpagina.nl/prikbord/14223468/voorstellen-mr-raw-1986-defender-tdv6-raw-replica#msg-14223468

Mr. Raw: 1986 Defender TDV6 RAW replica

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 19 Jul 2012, 14:24

Re:het restaureren van een defender naar model 2012

2012-07-19T13:15:44+01:00

Edward schrijft:

Dus een Defender aanpassen naar eigen wens zoals TS wil is oneigenlijk, maar een Serie aanpassen naar eigen wens niet? Humor. :blink: :blink:

En ik vind idd dat een Serie zonder vermogen prima is. Op de snelweg is geen wettelijke minimum snelheid dus dat is geen punt. Verschil is dat als iemand die wagen wil verprutsen door daar een andere motor in te hangen ik hem zeg dat ik dat zonde vind maar hem verder niet veroordeel. TS is hier virtueel al zowat gelyncht. :P :P

MWOEHAHAHAHAHAHAHAHA! Nou snap ik jouw selectieve verontwaardiging!

Volgens mij gaat het hier helemaal niet over het aanpassen van een Series of een Defender (die nooit 30 jaar oud kan zijn maar dat ter zijde) maar over het "misbruiken" van een regel voor oude auto's om langs die weg minder belasting te hoeven betalen.

Dat TS graag in een Series/Defender rijdt wordt volgens mij alleen toegejuicht (waarbij de vraag of 140 met een 25-plussende Series/Defender nog veilig is wordt gesteld) maar dat TS zo'n mooi project "misbruikt" is het punt waarover velen hier vallen.

Er is inderdaad geen minimum snelheid meer op de snelweg maar wel twee andere regels waar je rekening mee moet houden: 1) je voertuig moet (legaal) een bepaalde minimale snelheid (60 km/h) kunnen en mogen rijden en 2) je voertuig mag niet dermate langzaam rijden dat het het overige verkeer in gevaar brengt.

Met name dat tweede punt kan wel eens tegen de trouwe Series worden gebruikt. Als jij met 60 een viaduct op zwoegt terwijl de rest met 120 achter je aan komt ben je niet veilig bezig voor de rest van het verkeer.

Maar vat ik het hele gezever van iedereen goed samen als ik dit schrijf:

1) TS wil graag zijn oude Land Rover Series/Defender voorzien van moderne onderdelen (woehoe, iedereen technisch geïnteresseerd, toppie, hou het veilig en vooral doen)
2) TS wil graag "misbruik" maken van de oldtimer regeling door met een moderne auto op een oud kenteken bedrijfsmatig rond te gaan rijden (boe, pek en veren, breng de bestaande regeling niet in gevaar etc.)

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 19 Jul 2012, 14:15