Het stuurhuis is alleen spelingvrij in de middenstand/rechtuit stand, uitgestuurd naar links of naar rechts is er altijd speling, zelfs bij een nieuwe. Het afstellen moet dus ook gebeuren in de middenstand.
Het feit dat er speling is duidt op slijtage zoals Roger ook al schrijft.
Wanneer je het stuur draait (wielen vrij), hoor je dan ook geraas van lagers?
Dat had ik (in 2007) wel en ook lekkage (bij de ingaande stuuras). Stuurhuis gedemonteerd en nieuwe keerringen geplaatst (ook onderin). De lagers van de worm (is ingaande stuuras) waren rauw (putjes). Worm afgesteld (een vulring toegevoegd) om deze weer "in de middenstand" te krijgen, zodat de rol weer op het smalste gedeelte in de worm aangrijpt en de lagerspeling opgesteld/verminderd (helemaal weghalen ging niet vanwege het rauwe loopvlak). De worm (en rol) waren ook wat ingeslagen, dus de harde laag was doorbroken (dus de slijtage gaat alleen maar sneller).
De speling tussen worm en rol spelingvrij afgesteld (inbus bovenop stuurhuis) uiteraard met het stuurhuis in de rechtuit stand (er zit een uitsparing in de pitmanarm en een gat in het stuurhuis waar je een pen/drevel door kunt steken).
Stuurhuis weer gemonteerd en op een gegeven moment een nieuwe (gereviseerde) besteld bij Paddock.
Het stuurhuis heeft er nog 4 jaar onder gezeten en toen werd het lekken te erg (mijnsinziens) en heb ik het vervangen.
Nu lekvrij dus en geen lawaai meer (van de "worm lagers")
Groet,
Erik.
P.S. Revisie van mijn oude stuurhuis zou een nieuwe worm en rol (incl. as want dit is een geheel) betekenen plus nog wat keerringen en lagers.Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Jun 2012, 01:35
]]>