lwbmark schrijft:

dat warm worden van je motor weet ik niet, maar het gevolg, de slippende koppeling wel.
Koppelingsvloeistof is hetzelfde als remvloeistof en is gevoelig voor veroudering en vervuiling.
Neemt namelijk vocht op, dat vormt dampbelletjes als het heet wordt en zet dus uit, geeft dus druk op de koppeling, gevolg, slippende koppeling.
Vloeistof verversen zal dat oplossen.

Nu de warme motor nog.

Groet, Mark B)

Dat dampbellen er voor zouden zorgen dat de koppeling vrij komt/slipt is volgens mij onjuist.
Wanneer de (hoofd)koppelingscilinder goed is gemonteerd/afgesteld kan er geen druk opgebouwd worden (met het pedaal) in ruststand. De koppelingsvloeistof kan vrij terugstromen naar het reservoir. Zodoende is de koppeling ook zelfstellend.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 22 Jun 2012, 09:18

dat warm worden van je motor weet ik niet, maar het gevolg, de slippende koppeling wel.
Koppelingsvloeistof is hetzelfde als remvloeistof en is gevoelig voor veroudering en vervuiling.
Neemt namelijk vocht op, dat vormt dampbelletjes als het heet wordt en zet dus uit, geeft dus druk op de koppeling, gevolg, slippende koppeling.
Vloeistof verversen zal dat oplossen.

Nu de warme motor nog.

Groet, Mark B)

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 21 Jun 2012, 23:57

Statistieken: Geplaatst door lwbmark — 20 Jun 2012, 22:45

Statistieken: Geplaatst door Barf — 20 Jun 2012, 08:24