Land Rover Club Holland - Forum

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-19T19:14:53+01:00

mydefender90 schrijft:

Bij verhogen komt nog meer kijken.

Bijvoorbeeld de slangen naar de remmen, deze zijn al snel te kort en staan op knappen bij extreme wiel uitslag.
Verder kunnen de veren uit de steunen springen (ook bij extreme wiel uitslag)

Ik heb zelf de stand van de voor as aangepast door 'caster correction bushes' te plaatsen.
Heb er nog niet mee gereden maar dit vond ik een goede oplossing.
Bij deze bushes die in de 'hockeysticks' komen is het hart van de bush uit het midden geplaatst.
Als je de bushes goed monteerd (er zit een beschrijving bij) kanteld de as weer 3 graden terug.

Zelf jaren met verhoogde 90 (2") gereden en ik vond dat hij niet stabiel stuurde.
Ik bedoel ik moest constant corrigeren.
Hopelijk is dat nu voorbij.

Succes B)
Erik

hoi,

verlengde remleiding heeft ie al, ook de verhoogde bumpstops. reactiearem voor en achter en wide yoke cardan komen er ook onder. weet alleen iemand of ie dan ook vanachter een dubbelkruis of wide yoke moet steken?

groeten

Statistieken: Geplaatst door lrseries3 — 19 Jun 2012, 20:14

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-19T12:20:36+01:00

Gerben van Buuren schrijft:

Hoi Ivo, ik ben in zekere zin 'blij' te horen standaard veren icm Famous Four sportuitlaat wel goed samengaan. Maar misschien heb jij verhoogde bumpstops die eea voorkomen? nav idee van Marc: weet jij zo of zou je na kunnen meten wat de hoogte is van jouw bumpstops?

Enne, ben je tevreden over de beroemde V8 grom? ;-) hahaha. Is het geluid veel anders dan de standaard uitlaat?
Groet, Gerben.

Ik vind het vreemd dat je vanwege een uitlaat de auto zou moeten verhogen en de radius arms zou willen veranderen. Je moet namelijk toch uitgaan van maximaal inveren van de assen. En dan zou je alsnog een problemen met de uitlaat krijgen.

Je kunt natuurlijk ook het positieve effect van een verhoging (meer bruikbare veerweg) weer teniet doen met hoge bumpstops. Maar dan ben je in mijn ogen vrij onzinnig bezig.

Ik had zelf een sportuitlaat op mijn oude 110V8. Alleen aan ik meen de rechterkant voor bij de moter ging de uitlaat vlak langs de chassis balk. Maar ik heb er verder nooit last mee gehad.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 19 Jun 2012, 13:20

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-19T11:57:58+01:00

Bij verhogen komt nog meer kijken.

Bijvoorbeeld de slangen naar de remmen, deze zijn al snel te kort en staan op knappen bij extreme wiel uitslag.
Verder kunnen de veren uit de steunen springen (ook bij extreme wiel uitslag)

Ik heb zelf de stand van de voor as aangepast door 'caster correction bushes' te plaatsen.
Heb er nog niet mee gereden maar dit vond ik een goede oplossing.
Bij deze bushes die in de 'hockeysticks' komen is het hart van de bush uit het midden geplaatst.
Als je de bushes goed monteerd (er zit een beschrijving bij) kanteld de as weer 3 graden terug.

Zelf jaren met verhoogde 90 (2") gereden en ik vond dat hij niet stabiel stuurde.
Ik bedoel ik moest constant corrigeren.
Hopelijk is dat nu voorbij.

Succes B)
Erik

Statistieken: Geplaatst door mydefender90 — 19 Jun 2012, 12:57

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-19T09:14:25+01:00

Hoi,

enkel jaren geleden verhoogde ik mijn disco 1 (2 inch erbij).
Ik paste raduis armen aan (voor en achter). Door de kanteling van de vooras verbeterde het stuurgedrag aanmerkelijk. Wel kreeg ik later last van trillingen. Na veel zoeken (en vervangen) bleek de hoek van de cardan as voor toch te groot te zijn (ook TD5 as gaf geen verlichting). Druk op de kruisjes veroorzaakte trillingen (bij verschillende snelheden). Ik plaatste de oude radius armen terug.

Door het verhogen vergroot je de aandrijfhoek van de cardan as. De hoek maak je nog groter door toepassing van corrigerende radiusarmen. Kruisjes van een gewone cardan as kunnen dit niet aan. Houd hier rekening mee.

Wil je toch armen plaatsen, dan heb ik nog een setje liggen. (weet iemand of die passen?)

gr Dennis

Statistieken: Geplaatst door Dennis Schoonen — 19 Jun 2012, 10:14

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T21:32:27+01:00

Marc, reuze thanx voor de aanvulling, naast hoogte bumstop inderdaad ook de ruimte tussen bumpstop, dan hebben we het plaatje helemaal compleet. => Ivo?

Statistieken: Geplaatst door Gerben van Buuren — 18 Jun 2012, 22:32

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T20:47:37+01:00

Gerben van Buuren schrijft:

Hoi Ivo, ik ben in zekere zin 'blij' te horen standaard veren icm Famous Four sportuitlaat wel goed samengaan. Maar misschien heb jij verhoogde bumpstops die eea voorkomen? nav idee van Marc: weet jij zo of zou je na kunnen meten wat de hoogte is van jouw bumpstops?

Ik doelde op de afstand tussen de bumpstop en de as -- aangenomen dat de bumpstop niet damatich in ingeslagen is dit een aardige maat voor de afstand tussen as en chassis (en dus ook voor de vermoeidheid van de veren).

Groeten MarcS

PS Stndaard ± nieuw is die bumpstop-afstand bij een 110 voor ± 8-8,5 cm en achter 12-12,5 cm (als ik me niet vergis).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Jun 2012, 21:47

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T20:19:04+01:00

Hoi Ivo, ik ben in zekere zin 'blij' te horen standaard veren icm Famous Four sportuitlaat wel goed samengaan. Maar misschien heb jij verhoogde bumpstops die eea voorkomen? nav idee van Marc: weet jij zo of zou je na kunnen meten wat de hoogte is van jouw bumpstops?

Enne, ben je tevreden over de beroemde V8 grom? ;-) hahaha. Is het geluid veel anders dan de standaard uitlaat?
Groet, Gerben.

Statistieken: Geplaatst door Gerben van Buuren — 18 Jun 2012, 21:19

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T12:03:20+01:00

Gerben van Buuren schrijft:

Ha Marc, in eerste instantie hoef ik de 5 cm verhoging niet te hebben, maar op diverse plaatsen wordt dat aanbevolen ivm RVS sportuitlaat Famous Four; dat er iets meer ruimte bij de assen is.

Ik had al 'n keer links en rechts gekeken op het forum naar veren enzo, en vond het opvallend (of teleurstellend van de fabrikant??) dat regelmatig blijkt dat de medium veren niet veel hoger zijn dan de standaard nieuwe veren van Landrover zelf. In het gebruik zal er'n keer 'n aanhanger achter gaan, maar voor de rest zal het wel mee vallen. Altijd weer lastig keuzes maken en pas achteraf weet je ofdat het goed was. Dank voor je antwoord. Groet, Gerben.

Kirchroa schrijft:

Mijn 90 V8 (1985) heeft de spaghetti van Famous4 eronder hangen. Heb nergens problemen mee, hoewel de uitlaat soms dicht langs chassis afloopt.
Veren en schokbrekers zijn origineel. Hou wel rekening de startmotor en bekabeling. Kabels verplaatsen. En start motor vervangen door kleiner model.

Groeten,

Ivo ;)

Goedemiddag Gerben,

Misschien moet je de bumpstop-afstand eens meten (en vragen of "Kirchroa" die ook eens meet).
Als je veren gewoon moe zijn volstaan wellicht gewone Td5/Puma veren met een dubbele of triple karakteristiek. Wil je dan toch nog iets extra dan kan je ook een dunne verhogingsschijf plaatsen -- dan weet je tenminste precies wat het resultaat zal zijn.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Jun 2012, 13:03

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T10:09:13+01:00

Is het niet zo dat wanneer je de voorste radius arms vervangt, je ook een wide yoke of double cardan voor moet monteren? aangezien je het diff door de gebogen radius armen terug een beetje naar 'onder' draait en de hoek die de uj's opvangen groter wordt.

Nu zat ik met een vraag, een vriend van me wilt zijn voorste en achterste radius armen vervangen want trillingen. hij gaat ineens voren een wide yoke cardan plaatsen. Moet de achterste cardan dan ook vervangen worden of kan deze blijven zitten?

groeten rob

Statistieken: Geplaatst door lrseries3 — 18 Jun 2012, 11:09

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-18T09:45:09+01:00

Mijn 90 V8 (1985) heeft de spaghetti van Famous4 eronder hangen. Heb nergens problemen mee, hoewel de uitlaat soms dicht langs chassis afloopt.
Veren en schokbrekers zijn origineel. Hou wel rekening de startmotor en bekabeling. Kabels verplaatsen. En start motor vervangen door kleiner model.

Groeten,

Ivo ;)

Statistieken: Geplaatst door Kirchroa — 18 Jun 2012, 10:45

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-17T19:47:56+01:00

Ha Marc, in eerste instantie hoef ik de 5 cm verhoging niet te hebben, maar op diverse plaatsen wordt dat aanbevolen ivm RVS sportuitlaat Famous Four; dat er iets meer ruimte bij de assen is.

Ik had al 'n keer links en rechts gekeken op het forum naar veren enzo, en vond het opvallend (of teleurstellend van de fabrikant??) dat regelmatig blijkt dat de medium veren niet veel hoger zijn dan de standaard nieuwe veren van Landrover zelf. In het gebruik zal er'n keer 'n aanhanger achter gaan, maar voor de rest zal het wel mee vallen. Altijd weer lastig keuzes maken en pas achteraf weet je ofdat het goed was. Dank voor je antwoord. Groet, Gerben.

Statistieken: Geplaatst door Gerben van Buuren — 17 Jun 2012, 20:47

Re: One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-17T19:42:06+01:00

Ha Edward, dank voor de info, daar kan ik wat mee. De originele armen zijn volgens mij wel heel behoorlijk verroest en daardoor wat 'dunner' ?? maar als anderzijds nieuwe-gebogen armen het rijden zelfs beroerder maakt is de keuze makkelijk. Mag ik je vragen wat er precies beroerd was aan de nieuwe? - waaraan herkende je dat?

Statistieken: Geplaatst door Gerben van Buuren — 17 Jun 2012, 20:42

Re: One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-17T19:38:27+01:00

Ha Roger, bedankt voor je reactie, prima idee om het in 2 fases uit te voeren en af te kijken hoe eea in de praktijk werkt. groet Gerben.

Statistieken: Geplaatst door Gerben van Buuren — 17 Jun 2012, 20:38

Re:One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-17T16:19:16+01:00

Gerben van Buuren schrijft:

Binnenkort wil ik onder mijn Landrover One Ten V8 juni 1983 "Billy" de uitlaat vervangen door de spagetti uitlaat van Famous Four. Daarvoor wil ik de veren (die toch al op en zwaar verroest zijn) vervangen door 5cm verhoogde Medium Duty veren en dito schokdempers.

Vraag: op de site van Vis wordt vervolgens sterk aanbevolen om dan de radius armen voor én achter ook te vervangen door andere 3graden gedraaide radius armen. Hun verhaal van verstoorde zelfcentrerende werking en extra trillingen klinkt logisch, heeft iemand hier ervaring mee?

Tegenvraag:

Wil je werkelijk 5 cm meer veerhoogte, of gewoon de vermoeide veren vervangen door een betere en daarmee wel meer hoogte maar niet + 5 cm tov de oorspronkelijke standaard ?

Zoek maar eens naar de veren en schokbreker vragen (en antwoorden) van de afgelopen maanden.

Sommige + 5 cm veren zijn helemaal niet zo "plus" vergeleken met gewoon nieuwe veren, en dus is de noodzaak van andere radius-armen dan ook ineens weg.

Qua schokbrekers kan het evenwel wel nuttig zijn om wat "zwaardere" te overwegen dit afhankelijk van het gebruik.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Jun 2012, 17:19

Re: One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

2012-06-17T15:49:31+01:00

Hou er ook rekening mee dat er bijna geen armen op de markt zijn die net zo sterk zijn als de originele. Bij een twee inch verhoging is het ook niet nodig. In tegendeel, onder de 130 heb een gebogen setje geprobeerd, originele die gebogen zijn en dat reed beroerder dan de originele...

Statistieken: Geplaatst door Edward — 17 Jun 2012, 16:49