Land Rover Club Holland - Forum

Re:uitlijnen defender90

2012-06-12T03:33:17+01:00

Hoi,

Wat ik uit dit hele verhaal begrijp is dat er een "lengte" verschil was tussen linker en rechter suspension link waardoor de achteras naar 1 kant getrokken werd. (correct me if I am wrong)

Die bandenboer kan eea wel opgelost hebben door er vulringen tussen te zetten om zo het lengteverschil eruit te krijgen , maar ik ben het volkomen met roger eens dat dit een lapmiddel is en geen juiste oplossing van het probleem.
Sterker nog, je weet niet eens wat de eigenlijke veroorzaker van het probleem is.
Dat kan varieren van een kromme suspension link , tot een ontzette of niet op de juiste plek gelaste outrigger / bevestigingspunt waar de link aan wordt bevestigd, tot en met een krom chassis.
Persoonlijk zou ik de onderste steen boven willen hebben en willen weten waar de ellende zit.
Besef dat eea invloed heeft op stuurgedrag van de auto en ook dat als het onverhoopt misgat, eea zal breken op de zwakste plek.
Zitten bijv die 3hoeks rubbers wel op de juiste manier gemonteerd, of liever aan bijde kanten op dezelfde manier, en niet 1 wel goed en de ander verkeerd om ofzo?

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 12 Jun 2012, 04:33

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T17:31:04+01:00

Roger B. schrijft:

als chassis scheef is (één langsbalk iets naar voren) zou niet alleen de achteras scheef staan, immers, de afstand tussen voorste en achterste langsarmbevestiging aan het chassis wijzigt dan niet.

maar ik vind de opvullen-met-moertjes-en-ringetjes geen oplossing, slechts (slechte)symptoombestrijding

Als een langsligger een erg harde dreun heeft gehad dan rijdt ie daarna in kreeftengang (maar dat zou een goede uitlijner ook moeten zien). De vooras zal dan ook scheef zitten, hoe dit dan uitwerkt op het rechtuitrijden .... (ik ken zulke kreeftengang-auto's uit Polen net na de Wende, en nu vooral uit nog verder oostelijk gelegen landen*).

Misschien zijn de rubbers moe, misschien heeft een van de ophangpunten van de trekstangen een dreun gehad, en misschien is het chassis zover doorgeroest dat er sprake is van een semi-onafhankelijke as-ophanging ?

Groeten MarcS

* Ik reed ooit een stukje achter een busje dat raar over de weg zwalkte, met name bij ieder stoplicht: de achteras bleek eenzijdig nogal los, dus bij remmen stuurde die as de ene kant en bij optrekken de andere kant op .... je moet maar hopen dat je je nooit in de remweg van zo'n auto bevindt.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Jun 2012, 18:31

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T16:47:10+01:00

als chassis scheef is (één langsbalk iets naar voren) zou niet alleen de achteras scheef staan, immers, de afstand tussen voorste en achterste langsarmbevestiging aan het chassis wijzigt dan niet.

maar ik vind de opvullen-met-moertjes-en-ringetjes geen oplossing, slechts (slechte)symptoombestrijding

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 09 Jun 2012, 17:47

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T16:18:42+01:00

Ok, ik snap nu wat je bedoelt met die bouten.
Maar hoe kan de as nu scheef onder de auto staan?
Dan is of het chassis krom (ooit een maga klapper gemaakt?)
Of de langsarmen links en recht zijn verschillend?
Of de rubbers zijn versleten of afwijkend?

Het is niet echt gebruikelijk dat de achteras scheef staat bij een Defender!
Of de achteras is krom, maar dat lijkt me ook onwaarschijnlijk.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 09 Jun 2012, 17:18

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T15:14:33+01:00

afgezien van het feit dat zo'n opvul-aktie niet nodig moet zijn, lijkt het me stug dat de oorzaak van het scheefstaan er mee opgelost is....dat bevestigingspunt aan het chassis schuift niet ineens 7mm op, dus ergens moet dat lengteverschil vandaan komen, en DAAR moet je het oplossen op een goede, nette manier....en een plaat die op een vlak hoort aan te liggen nu op 3 moertjes laten rusten noem ik geen nette goede manier

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 09 Jun 2012, 16:14

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T14:57:12+01:00

Even wat recht trekken, hij had in eerste instantie wel gezien en op zijn a viertje gezte dat er wat mis was met de achteras....dus wakker genoeg ik vergat dat alleen te vermelden! sorry.

vandaag heeft hij dan dus de stang die van het achterwiel loopt naar de bevestiging met drie bouten op het chassis en dat rubber tussen schijfje. daar heeft hij langere bouten in gezet met een moer en ring er tussen zodat de stang de achteras wat naar achteren drukt.
met gevolg dat de lr weer bijna helemaal strak rijd!

Ik best blij tot dat iemand mij gaat vertellen dat dat echt niet verstandig is natuurlijk. :unsure:

Statistieken: Geplaatst door janosi — 09 Jun 2012, 15:57

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T14:28:54+01:00

Misschien heb je wel gelijk met je vraag tekens! maar ik heb nog wel vertrouwen dat ze weten wat ze doen....??!!! (oke iets minder dan)
ben bezig met de foto's
ze hadden al wel de banden gewisseld van ls naar rs en voor naar achter.
Ik bedoelde iniedergeval de stangen die van de achterwielen naar voren lopen en daar bevestigd zitten met drie bouten en een rubber tussen schijf. daar hebben ze een vulling tussen gedaan om het achter wiel wat naar achteren te drukken 1 moer en een ring dikte ongeveer 7mm.

Jan

maar probeer nog even een fototje te plaatsen.

Statistieken: Geplaatst door janosi — 09 Jun 2012, 15:28

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T13:55:19+01:00

JoostKenya schrijft:

janosi schrijft:
hij heeft opnieuw gekeken en gezien dan de achteras scheef staat/stond nu is de (Ik denk Starre as die naar achter loopt een beetje verlengt door er langere bouten tegebruiken en moeren tussen te zetten

Als de assen niet recht onder de auto staan kan je natuurlijk ook ellende verwachten.

Maar ik snap eerlijk gezegd niet precies wat je bedoelt met die "langere bouten".
Kan je niet een foto maken?

Bovendien heb ik vraagtekens bij de "uitlijner".
Zelfs als je een nachtje slaap gemist hebt kan je moeilijk missen dat een Defender starre assen heeft en dat je behalve uit/toespoor alleen kan controleren of de voor- en achteras recht voor elkaar staan. Als dan iemand met een klacht "hij trekt naar rechts" langskomt dan weet je toch - zelfs met je ogen dicht - waar je naar kan/moet kijken.

En ... een uitlijner moet toch ook weten dat het ook aan de banden kan liggen (ik had ooit twee "nieuwe" covers - onder een 2x4 - en die wou met deze "nieuwe" banden niet erg rechtuit rijden ... bleek één van de covers gewoon niet wat er opstond, dus een band met een bijna gelijke afrolomtrek - en bijna gelijk is dus verschillend).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Jun 2012, 14:55

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T12:47:55+01:00

janosi schrijft:

hij heeft opnieuw gekeken en gezien dan de achteras scheef staat/stond nu is de (Ik denk Starre as die naar achter loopt een beetje verlengt door er langere bouten tegebruiken en moeren tussen te zetten

Als de assen niet recht onder de auto staan kan je natuurlijk ook ellende verwachten.

Maar ik snap eerlijk gezegd niet precies wat je bedoelt met die "langere bouten".
Kan je niet een foto maken?

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 09 Jun 2012, 13:47

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T12:10:20+01:00

Jij noemde dat volgens mij de langs armen !!!

Statistieken: Geplaatst door janosi — 09 Jun 2012, 13:10

Re:uitlijnen defender90

2012-06-09T12:09:26+01:00

Vanmorgen opnieuw even langs geweest bij Karelsen in Soest (Goede banden "Boer") hij heeft opnieuw gekeken en gezien dan de achteras scheef staat/stond nu is de (Ik denk Starre as die naar achter loopt een beetje verlengt door er langere bouten tegebruiken en moeren tussen te zetten ik zag samen met hun dat de as weer recht stond op het compueter systeem en de def. rijd nu dan ook weer veel beter met nog een heel klein beetje trek naar rechts.

wat denk je hebben ze dat goed opgelost??

Jan

Statistieken: Geplaatst door janosi — 09 Jun 2012, 13:09

Re:uitlijnen defender90

2012-06-08T18:41:41+01:00

Een Defender heeft starre assen en dan valt er niet veel uit te lijnen. Je kunt bij een Defender alleen het toe/uit-spoor afstellen. Toe/uit-spoor heeft in principe geen effect op naar links of naar rechts trekken van de auto. Er is dus een ander probleem!

Zijn de banden wel netjes afgesleten?
Zit er overmatige speling in de fusees of in de wiellagers?
Zijn de rubbers van de langsarmen wel OK.

Probeer eerst eens de banden te wisselen en kijk wat er gebeurt.

Bij een auto met onafhankelijke wielophanging is het anders. Wanneer het wiel links een andere camber hoek heeft dan het wiel rechts, dan gaat de auto naar links of rechts trekken. Bij een starre as is dat in principe niet zo tenzij er een mechanisch probleem is.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 08 Jun 2012, 19:41

uitlijnen defender90

2012-06-08T17:31:06+01:00

Kan iemand mij vertellen dat als mijn 90 is uitgelijnt en daarvoor licht naar rechts trok, volgens de print van de uitlijner nu perfect zou zijn......hij nu zelfs iets meer naar rechts trekt....
iemand een idee ???

groet Jan

Statistieken: Geplaatst door janosi — 08 Jun 2012, 18:31