Land Rover Club Holland - Forum

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T22:04:02+01:00

Wat ik nog niemand heb horen noemen is de montage wijze van bladveren. Hoewel de veren in bussen zitten en je zou verwachten dat alles dus kan bewegen en zich zetten maakt het wel heel veel uit of je alles los monteert en dan de wagen op z'n veren zet en hem vlak zet of dat je lukraak dingen monteert en ook meteen vastdraait.

De enige manier om een serie goed op z'n veren te krijgen is alles handvast monteren en hem dan op z'n veren te zetten. Als je dan aan de body trekt kun je hem recht of scheef duwen en zo wat beter op z'n veren zetten. Maar 100% wordt het nooit......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jun 2012, 23:04

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T21:33:50+01:00

Blijkt maar dat ik niet de enige ben met dit 'probleem'.. Vandaag de voor-veren links en rechts gewisseld. Alhoewel ik nauwelijks verschil kon meten tussen de 2 veren (1 mm verschil in hoogte) maakt het wel uit onder de auto. Staat nog niet helemaal recht, maar beduidend beter dan het was., nu nog ongeveer een (1) cm hoogte verschil gemeten vanaf het spatbord. Denk dat ik daar voorlopig wel aan kan wennen.

Statistieken: Geplaatst door Hiddo — 02 Jun 2012, 22:33

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T20:17:52+01:00

Roger B. schrijft:

ja en dan komt het dus ook NIET alleen uit de veren, maar ook uit de gewichtsverdeling

Ja, Ja.
Ik doelde er ook op dat origineel voorveren worden gemonteerd die iets verschillend zijn omdat de gewichtsverdeling niet helemaal 50-50 is.

Dus als het na enige (geruime) tijd toch niet helemaal is wat het was ... waar ligt dat aan ??

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Jun 2012, 21:17

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T15:51:40+01:00

kwestie van meten waarin het zit.... staat het chassis scheef op de as, staat de body scheef op het chassis? veert de ene veer verder in dan de ander? zit er maatverschil in de bevestigingen van de veren (plaats op chassis, lengte van beugels en schommels)

daar waar het in zit kun je proberen te corrigeren.

Als het niet veel is kun je ook tussen veer en as een vulplaatje monteren

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jun 2012, 16:51

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T13:27:53+01:00

Roger B. schrijft:

ja en dan komt het dus ook NIET alleen uit de veren, maar ook uit de gewichtsverdeling

Je bent briljant Roger!

Een (niet "de") oplossing is dan om met het gewicht te gaan spelen. Gewoon net zo lang lood er bij leggen tot de boel weer recht is. Of watertanks want als je dan een (andere) passagier mee neemt moet je de verdeling natuurlijk weer aanpassen :laugh:

D'n Harrie staat ook wat scheef op zijn poten (ook als ik er niet in zit). Het valt wel op en ik heb me ook al meer dan eens afgevraagd wat de oorzaak is en wat er aan te doen is. De veren die er onder zitten zijn nieuw dus echt moe kunnen die nog niet zijn.

Ik hou dit draadje wel in de gaten, mocht iemand een mooie oplossing hebben dan hoor ik hem graag!

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 02 Jun 2012, 14:27

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T12:55:47+01:00

ja en dan komt het dus ook NIET alleen uit de veren, maar ook uit de gewichtsverdeling

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jun 2012, 13:55

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T08:18:21+01:00

Roger B. schrijft:

dat kan, maar is niet noodzakelijk. is afhankelijk van de oorzaak van het scheef staan. Komt dit volledig uit de veren, dan zal ie na wissel links-rechts (zowel voor als achter) evenveel naar rechts hangen.

Da's een tikje vlot door de bocht.

Vaak is de auto links en rechts niet 100% in balans (in de betekenis van even veel gewicht).
Als ie links iets steviger op de veren drukt dan kunnen die linker veren "moe" worden en daardoor dus onder de gegeven belasting iets korter uitpakken.
Wissel je dan links rechts dan zou je - maar zo, maar wel als toevalstreffer - een evenwichtig eindresultaat kunnen hebben.

Echter bedank hierbij dat:
1º Bij een auto van 25 jaar oud hetzij de veren ook zo oud zijn, danwel die veren al eens gewisseld zijn voor ???. Misschien eenvoudigweg nieuwe veren monteren, gewoon standaard veren (bij een 110 kan je nu zelfs kiezen voor een dubbel-progressieve achter, dus onbeladen nog iets zachter).
2º Voor recht en scheef het bananen-verhaal geldt. "Waarom zijn de bananen krom?" "Omdat recht een bijzonder geval van krom is" Ofwel terug naar de LandRover: De auto kan op maar een manier recht staan en op heel veel manieren scheef -- het is dus eigenlijk een klein wondertje dat er nog zo veel ± recht staan.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Jun 2012, 09:18

Re:scheefstand series 2a

2012-06-02T04:48:11+01:00

dat kan, maar is niet noodzakelijk. is afhankelijk van de oorzaak van het scheef staan. Komt dit volledig uit de veren, dan zal ie na wissel links-rechts (zowel voor als achter) evenveel naar rechts hangen.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jun 2012, 05:48

Re:scheefstand series 2a

2012-06-01T23:32:17+01:00

Ik heb een 110 uit 1984, hangt ook scheef naar links. Ik vraag me af of omzetten van de veren van links naar rechts, zal helpen. Als ik dat zou doen, gaat de auto dan niet naar rechts scheef hangen???
E. Mulder

Statistieken: Geplaatst door Everhard Mulder — 02 Jun 2012, 00:32

Re:scheefstand series 2a

2012-06-01T14:17:20+01:00

Wisselen van de veren kan helpen. De veer aan de kant van de bestuurder hoort een iets krappere bocht te hebben om het gewicht te compenseren. Als je ze allebei op elkaar legt zie je het verschil.

Statistieken: Geplaatst door et01 — 01 Jun 2012, 15:17

Re:scheefstand series 2a

2012-05-31T18:19:54+01:00

bespaar je de moeite van het omzetten van de veer, heb ditzelfde euvel gehad, waar het aan ligt weet ik ook nog altijd niet, maar hij bleef bij mij evengoed nog scheef staan.. heb het ook leren accepteren, en met de jaren gaan de veren ook wat doorhangen, en wordt het iets minder..
suc6 ermee

Statistieken: Geplaatst door B@rt — 31 Mei 2012, 19:19

Re:scheefstand series 2a

2012-05-31T15:30:18+01:00

accepteren kan natuurlijk ook....maar nu nog niet !
ga eerst nog eens de veren van links naar rechts overzetten..

Statistieken: Geplaatst door Hiddo — 31 Mei 2012, 16:30

Re: scheefstand series 2a

2012-05-31T14:43:02+01:00

Mijn series stond ook altijd wat scheef naar links, als je er op let staan volgens mij veel series scheef. Ben toen ermee gestopt om me er aan te ergeren en het te accepteren dat hij wat scheef stond :) Ook met nieuw spul.

Mvg Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 31 Mei 2012, 15:43

Re: scheefstand series 2a

2012-05-31T12:42:14+01:00

links-recht wisselen kan helpen als het aan de veer ligt, maar de eenvoudigste manier is de lengte van de veerschommel, maar of dat dan effect heeft op het weggedrag....geen ervaring mee

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 31 Mei 2012, 13:42

scheefstand series 2a

2012-05-31T12:14:55+01:00

Hallo,
Zolang ik mijn series 2a heb, staat 'ie scheef op de (parabool)veren (linkerkant staat lager dan rechts). Afgelopen weekend de bussen rondom vervangen (behoorlijk versleten) en de paraboolveren voor vervangen (waren doorgezakt). Hierdoor is de auto voor wel hoger komen te staan, de achterdeur staat nu weer vertikaal, maar nog steeds hangt 'ie naar links.
Vind ik toch zonde na alle moeite....

De vraag is nu, hoe op te lossen.. is het 'simpelweg' de veren links en rechts omzetten, of kan het nog ergens anders aan liggen? ....of moet ik het gewoon accepteren?

Statistieken: Geplaatst door Hiddo — 31 Mei 2012, 13:14