Allereerst was hij stomverbaasd dat ik na 230.000 km nog altijd met mijn eerste versnellingsbak rondrijdt. Iets wat in Oostenrijk uit den boze is vanwege het vele rijden in de bergen.

Het niveau van de olie was netjes in orde, de olielozer zit echter dicht met modder ( ja mijn eigen schuld) dus we hebben het grofweg even wat schoon gemaakt, maar thuis moet ik dat nog even goed doen.

Het garage bedrijf van moitzi is voor de omgeving wolfsberg de beste plek om je landrover te laten repareren. Voor de prijs hoef je het niet te laten. Na drie kwartier werk en een klein litertje minerale olie moest ik 15 euro betalen.......

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 20 Mei 2012, 14:10

Statistieken: Geplaatst door Mieske74 — 20 Mei 2012, 13:07

Highlander schrijft:

Peilstok ? :blink:
In welk Hannesmanual heb jij gebladerd Thomas ?

Roger B. schrijft:

want volgens mij heeft de D2 van Thomas ook een automaat, en tenzij achteraf aangebracht geen peilstok .

Ik vind het knap dat zelfs de teksten die anderen geschreven hebben mij aangerekend worden door jullie.

Als je op het linkje klikt dat er boven staat vind je het hele artikel op de site van de LRCH. Ik heb het slechts overgenomen dmv knippen en plakken. Indien de inhoud van het artikel jullie niet zint staat het je uiteraard vrij om een mail naar de auteur van het stukje te sturen.

Overigens controleer ik de automaat niet in de wekelijkse check.

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 16 Mei 2012, 18:30

Peilstok ? :blink:
In welk Hannesmanual heb jij gebladerd Thomas ?

want volgens mij heeft de D2 van Thomas ook een automaat, en tenzij achteraf aangebracht geen peilstok .

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 16 Mei 2012, 17:47

Statistieken: Geplaatst door Mieske74 — 16 Mei 2012, 14:14

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 16 Mei 2012, 08:24

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Mei 2012, 07:17

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 16 Mei 2012, 00:14

Kan iemand een afbeelding uit de Haynes op het forum zetten ? Dat zegt vaak meer dan woorden.
(ben zelf meer een Defender man ;)

Succes ermee

Groet
Frankie

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Mei 2012, 23:45

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 15 Mei 2012, 23:42

Statistieken: Geplaatst door Ray vd Velden — 15 Mei 2012, 23:32

Statistieken: Geplaatst door Mieske74 — 15 Mei 2012, 23:31

Mijn disco 2 td5 geeft na een paar kilometer klimmen in de bergen, en ja die zijn er hier een paar, de melding versnellingsbak te heet..

Het rode lampje gaat branden dus auto aan de kant en wachten tot dat deze. Is afgekoeld.

Ik wil er morgen mee naar de garage rijden want dit vind ik niet normaal. We belasten de auto niet zwaar, gaan met een rustig gangetje van 30-40 km de berg op en toch loopt deze heet.

Het nivo peilen.

Op de peilstok staan 2 streepjes. Eén voor peilen bij 20 graden en één voor peilen bij 60 graden. De ATF zet namelijk flink uit bij opwarmen.

De "peil"-procedure, welke ik automaat rijders kan adviseren, werkt als volgt;
- start met een koude auto (bijvoorbeeld na een overnachting),
- rij heel rustig en zonder extra belasting een kort stukje over een vlakke weg (maximal 2 km) en schakel tijdens dit ritje door alle standen heen, ook de R (stukje achteruit dus),
- stop en zet de shifter in D (en de handrem aangetrokken !!) en laat de motor stationair lopen,
- trek de peilstok en controleer nu het nivo. Omdat de oliepomp in de automaat nu zowel de koppelomvormer als de (extra) koeler doorgespoeld heeft (en ontlucht !!) en deze gevuld houdt, heb je nu het juist "werk"-nivo van de automaat.
- houdt rekening met de temperatuur. Deze is nu waarschijnlijk door de "nat - nat" koeler rond of boven de 60 graden. Dan ook de bovenste peil markering gebruiken.

P.S Er zijn meerdere "peil" procedures.
Ondermeer welke je stilstaande en met "2 voeten op de rem" moet uitvoeren. Omdat bij deze methode de temperatuur in de automaat plaatselijk zeer hoog kan oplopen, wordt deze sterk afgeraden voor "dagelijks" gebruik.

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 15 Mei 2012, 22:26