Land Rover Club Holland - Forum Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren 2012-05-22T19:26:33+01:00 https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&t=1836 2012-05-22T19:26:33+01:00 2012-05-22T19:26:33+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12433#p12433 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]>
Zeker wel een verschilletje als je een aantal windingen op elkaar had zitten ;)

Groeten,
Franc.

Statistieken: Geplaatst door Franc — 22 Mei 2012, 20:26

]]> 2012-05-22T19:05:03+01:00 2012-05-22T19:05:03+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12428#p12428 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Mei 2012, 20:05

]]> 2012-05-22T18:40:08+01:00 2012-05-22T18:40:08+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12425#p12425 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> hoewel de wetenschap van aandraaimomenten ook wel niet voor niets zal zijn :laugh:

dank en groet, Ruben.

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 22 Mei 2012, 19:40

]]> 2012-05-22T18:26:30+01:00 2012-05-22T18:26:30+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12424#p12424 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Mei 2012, 19:26

]]> 2012-05-22T18:20:29+01:00 2012-05-22T18:20:29+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12423#p12423 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Dragon schrijft:
Ha Erik,

Heb je dan ook een momentsleutel gebruikt voor het vastdraaien van de moeren?
Volgens het werkplaatshandboek heb je die nodig, of is vast gewoon vast :dry:
Of is het echt nodig zo'n ding aan te schaffen?

groet, Ruben.

Nee, ik heb geen momentsleutel gebruikt voor het vastdraaien (niet voor de turret moertjes en ook niet voor de grote moer op de demper). Gewoon op gevoel (en zoals wel eens gezegd wordt: een slag voor het barsten ophouden). ;)

Officieel is er voor elk boutje of moertje een bepaald aandraaimoment. En doorgaans wordt dan ook het standaard aandraaimoment genoemd in de documentatie. Wanneer je volgens "het boekje" te werk gaat zal er niet snel iets fout gaan. Maar een ervaren monteur zal lang niet altijd een momentsleutel gebruiken. En het is een beetje afhankelijk van hetgeen je er mee vast zet. Lagerkappen in een motor zet ik altijd met een momentsleutel vast, of kopbouten en lichtmetalen velgen ook. Mijn stalen velgen daarentegen draai ik gewoon vast. (En om de distributieriem te spannen gebruik ik ook een momentsleutel).

Met vriendelijke groet,

Erik.

P.S. RogerB schrijft dat er nieuwe borgmoeren gebruikt moeten worden, dan zal die de moeren op de dempers wel bedoelen, maar bij mijn nieuwe dempers zaten die moeren er gewoon bij. De turrets zitten vast met gewone moeren met een veerring.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Mei 2012, 19:20

]]> 2012-05-22T18:07:17+01:00 2012-05-22T18:07:17+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12422#p12422 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]>
wel nieuwe borgmoeren gebruiken

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Mei 2012, 19:07

]]> 2012-05-22T15:50:16+01:00 2012-05-22T15:50:16+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12419#p12419 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Erik Peters schrijft:
Ik heb vanmiddag mijn voorschokdempers (en veren) vervangen. Links heb ik die turret gewoon laten zitten, rechts wel losgemaakt, maar met beleid los-vast-los-vast-los enz. draaien met af en toe kruipolie en na 14 jaar kwamen de moertjes (unf?) er toch nog af. De bovenste moer kreeg ik er niet af zonder de zuigerstang tegen te houden (tang). En als je de auto wat uit de veren tilt kun je makkelijker met een pijptang (op de demper) tussen de windingen door voor het losdraaien van de onderste moer.

Groet,

Erik.


Ha Erik,

Heb je dan ook een momentsleutel gebruikt voor het vastdraaien van de moeren?
Volgens het werkplaatshandboek heb je die nodig, of is vast gewoon vast :dry:
Of is het echt nodig zo'n ding aan te schaffen?

groet, Ruben.

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 22 Mei 2012, 16:50

]]> 2012-05-17T22:22:43+01:00 2012-05-17T22:22:43+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12175#p12175 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Franc schrijft:
Ruben,

Voor de zekerheid zou ik ook de ring bij de voorste turret mee bestellen:http://www.paddockspares.com/572087-shock-absorber-turret-securing-ring-inc-nuts.html

Willen nogal eens vastgerot zitten en afbreken.


Groeten,
Franc.

Ik heb vanmiddag mijn voorschokdempers (en veren) vervangen. Links heb ik die turret gewoon laten zitten, rechts wel losgemaakt, maar met beleid los-vast-los-vast-los enz. draaien met af en toe kruipolie en na 14 jaar kwamen de moertjes (unf?) er toch nog af. De bovenste moer kreeg ik er niet af zonder de zuigerstang tegen te houden (tang). En als je de auto wat uit de veren tilt kun je makkelijker met een pijptang (op de demper) tussen de windingen door voor het losdraaien van de onderste moer.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Mei 2012, 23:22

]]> 2012-05-17T22:00:12+01:00 2012-05-17T22:00:12+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12170#p12170 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]>
Voor de zekerheid zou ik ook de ring bij de voorste turret mee bestellen:http://www.paddockspares.com/572087-shock-absorber-turret-securing-ring-inc-nuts.html

Willen nogal eens vastgerot zitten en afbreken.


Groeten,
Franc.

Statistieken: Geplaatst door Franc — 17 Mei 2012, 23:00

]]> 2012-05-17T15:12:23+01:00 2012-05-17T15:12:23+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12156#p12156 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]>
Noormaal gesproken zouden alle montage materialen er al nij moeten zitten voor zowel de voor als de achter schokbrekers

Hou er wel rekening mee dat je bij de en montage de schokbreker op een of andere manier tegen moet gaan houden als je de onderste moer los wilt draaien
Aan het eind van de pen zit wel een plat kantje waar je een heel klein steekslueteltje op kan zetten maar als eea maar een beetje vuil of geroest is kan je dat gerust vergeten dat het daarmee gaat lukken
Veel mensen zetten dan bijv zo'n zelflockende pijpsleutel zoals loodgieters gebruiken op, maar dat is nou niet echt iets wat de schoonheidsprijs verdiend
Bovendien is de kans van beschadiging van de schokbreker groot.
In geval van demontage geen ramp
maar monteren is dan een ander verhaal

Ikzelf gebruik er een filtertang voor die je aan kan draaien, zodat de strip van de tang de huls vastklemt

Je kan het bij de nieuwe dempers overigens wel zonder proberen (dwzdus wel de metode van het kleine steeksleuteltje gebruiken)...alles is nieuw dus dat moet een stuk makkelijker gaan als bij de oude dempers.

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 17 Mei 2012, 16:12

]]> 2012-05-17T14:33:32+01:00 2012-05-17T14:33:32+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12154#p12154 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]>
Nog 1 vraagje.
Ben nu aan het bestellen bij Paddock, maarrrr heb ik eigenlijk nog montagematrialen nodig??
Of ben ik klaar met 4 schokbrekers?

groet, Ruben

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 17 Mei 2012, 15:33

]]> 2012-05-15T18:30:13+01:00 2012-05-15T18:30:13+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12028#p12028 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> JoostKenya schrijft:
Dragon schrijft:

Bij mijn auto is Bumpstop achter 9 cm en voor 8,5 cm


Veren heb je dan niet nodig!
Aan de afmetingen te zien is het nog niet doorgezakt.


Precies, in ieder geval zit het voor nog gewoon goed.
Een 110HT heeft - leeg - achter wel wat meer (maar daar mag ook meer lading in dus je hebt ook meer nodig om vol beladen nog veerweg over te houden).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Mei 2012, 19:30

]]> 2012-05-15T17:52:28+01:00 2012-05-15T17:52:28+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12025#p12025 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> JoostKenya schrijft:
Hieronder het nieuwe type as MET cupjes.
(waarin ik niet originele rubbers gestopt heb)




Zal serieus onder mijn auto gaan liggen dit weekeind, als het ophoud met regenen :laugh:
en kijken wat het nou zo ongeveer precies is.
Alvast alles wat los moet inspuiten, enz.

Weet nu wat ik moet bestellen, dankzij jullie hulp.

mooie site dit! Toch! :woohoo:

nogmaals bedankt voor jullie input allemaal.

groet, Ruben.

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 15 Mei 2012, 18:52

]]> 2012-05-15T17:37:35+01:00 2012-05-15T17:37:35+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12024#p12024 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> (waarin ik niet originele rubbers gestopt heb)


Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 15 Mei 2012, 18:37

]]> 2012-05-15T17:34:43+01:00 2012-05-15T17:34:43+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1836&p=12023#p12023 <![CDATA[Re:Schokbrekers!]]> Erik Peters schrijft:
Ruben,

Dat WA159806 is het chassisnummer en WA geeft aan dat de auto uit 1998 is (ik heb een WA chassis. één van de laatste 300 Tdi's). Jouw chassisnummer (TD5 uit 2002) zit daar boven dus je moet dan vanaf XA159807 hebben. De laatste 6 cijfers van jouw schassisnummer zijn hoger dan 159807.

Groet,

Erik.


Dat wilde ik FF weten, dankjewel!
Leuk wel dat iedereen weer reageerd :)

Ik zie ook nog geen platgedrukte windingen in mijn veren, dus ga ik alleen de schokbrekers vervangen. Hoewel ik achter toch wel wat meer hoogte wil hebben. Iets om over na te denken dus.
Als het maar niet ten koste van rij comfort gaat.

Er is mij ook al aangeraden om mijn banden en velgen te vervangen.
Stalen velgen met tractorbanden hebben op de snelweg geen zin.
FF sparen dus, of iemand moet ZU velgen (mat zwart) met leuke AT's te koop hebben :woohoo:

groet, Ruben.

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 15 Mei 2012, 18:34

]]>