<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1819" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-05-11T21:03:55+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1819</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2012-05-11T21:03:55+01:00</updated>
<published>2012-05-11T21:03:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11805#p11805</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11805#p11805"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:atf in koppelingscilinder?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11805#p11805"><![CDATA[
Martin,<br /><br />Guess why the Britpart/Bearmach cylindes are cheap ?<br /><br />I have said it hundreds of times only use the original Lucas/Girling part and even if it comes in a Lucas Girling Box if the casting does not say Girling it isn't one. (They are sold here as Genuine by several retailers and aren't so be warned) I'm not saying you have to buy a Genuine Land Rover item just the proper cylinder (if you put it in your hand it will weigh twice what the cheap one weighs)<br /><br />.... and only use DOT4 anything else will eat the seals.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 11 Mei 2012, 22:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[tinus]]></name></author>
<updated>2012-05-11T20:33:30+01:00</updated>
<published>2012-05-11T20:33:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11800#p11800</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11800#p11800"/>
<title type="html"><![CDATA[atf in koppelingscilinder?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1819&amp;p=11800#p11800"><![CDATA[
Ik zit weer eens met een lekkende koppelingscilinder. Vorig jaar beide vervangen en nu lekt de master( een beetje)Ze kosten niet veel, maar je hebt dan ook niet veel!Volgens mij komt het van Bearmach of Britparts ,ik weet het niet maar het komt wel regelmatig voor en dan lekt er behoorlijk agressieve zooi je auto in en vreet alle verf weg.<br />Kun je, als je een compleet nieuw setje monteerd, niet gewoon atf of hydrauliek olie erin gooien? Volgens mij ietsje dikker, smeert beter, trekt geen water aan en is niet agressief. Wat heet, waar vet is , roest het niet.<br />Martin<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=673">tinus</a> — 11 Mei 2012, 21:33</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>