Land Rover Club Holland - Forum

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-08-02T17:05:56+01:00

Het nieuwe setje zit eronder. En hierbij mijn eerste ervaring:

De auto is op onverhard op snelheid extreem stabiel! :) :) :)
De huidige setting is wel erg stevig gedempt. Dat merk je op lagere snelheid, op keien.

De 10'' dempers passen precies in combinatie met de gekozen ophanging.
De bumpstops hoeven niet aangepast te worden.

Cross axled flipt de stabilisator van de achteras steeds om
Bij maximaal uitveren van de vooras raakte de aandrijfas de stabilisator van de vooras
De stabilisatoren heb ik daarom maar weggelaten :P

Het weglaten van de stabilisatoren levert trouwens een enorme comfortwinst op stenen op!
Het veert en stuk beter. Dus ik denk dat ik ze niet meer terug ga zetten.

De achterveren bleken toch te dislocaten. Dat heb ik nu opgelost met slangenklemmen. Maar eigenlijk zou ik liever slappere langere veren willen. Maar die heb ik nog niet kunnen vinden. Alternatief is wellicht dan toch maar dislocation cones :unsure:

Hieronder wat foto's vlak bij ons huis. Dit is overigens nog niet maximaal. Je hobbelt hier zo zonder sper en zonder slip doorheen.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 02 Aug 2012, 18:05

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T19:17:53+01:00

Bij de 130 komen die veren achter wel los. Of dat nu serieus extra tractie oplevert betwijfel ik ten zeerste. Het levert in ieder wel een zwaar irritant geluid op bij het uitveren! Dat ben ik eigenlijk ook wel beu. :dry: :dry:

Ben benieuwd! :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 19 Jul 2012, 20:17

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T19:03:16+01:00

Edward schrijft:

dus ik denk dat ik met een half jaartje oid de TerraFirma's wel beu ben! :(

Ben heel benieuwd! :huh: :huh: (ook naar de prijs)

Ok, dan ben ik blijkbaar niet de enige die zijn dempers (en zijn banden) naar verloop van tijd zat is B)

Het is natuurlijk niet heel goedkoop. Maar ook niet veel duurder dan een setje Koni Raid dempers!!

Deze dempers heb ik uit de USA laten sturen. Inclusief valving, verzend kosten en import belasting ongeveer 200 Euro per demper. De turrets en mounts komen van Devon 4x4 en kosten ook zoiets.

Met deze mounts krijg ik achter een stem top-mount en niet het gebruikelijke oog. De 4 dempers zijn nu identiek en ik heb ook voor dezelfde valving gekozen.

Het setje moet trouwens nog een klein beetje aangepast worden ivm de montage van de ogen aan het uiteinde van de dempers (die komen onder). daarvoor moeten wat eenvoudige hulpstukjes worden gemaakt. Die ogen hadden welliswaar ook stems kunnen zijn maar dan lever je in op effectieve veerweg en wordt het ook nog een stuk duurder (ivm speciale bestelling bij Fox).

Bushes zijn van rubber en niet die sferische lagers die oa op mijn race auto gebruikt worden. Rubber heeft als voordeel dat het niet gaat rammelen.

Devon 4x4 heeft zelf een set in de aanbieding gebaseerd op 2.5'' King dempers met 11.7'' slag. Dat is dan 2x zo duur en dat vond ik veel te gek. Bovendien was ik niet op zoek naar maximale veerweg tijdens trial, maar meer naar performance onverhard op snelheid. De veren hoeven van mij niet lost te komen. Ik denk dat dit in mijn geval precies het maximale is wat zonder dislocation cones mogelijk is.

Nu dus snel monteren en dan zal ik wel laten weten hoe het is! :)

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 19 Jul 2012, 20:03

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T17:52:52+01:00

JoostKenya schrijft:

DLK schrijft:

En dan een setje koni schokbrekers? Welke zijn dan goed voor een oudere 90 met Rover assen?

Wat vind je hiervan?

Ik kreeg vandaag eindelijk dit setje Fox dempers binnen voor op mijn Defender 110.
Fox 2.0'' diameter, 10'' slag.

Ik ben heel benieuwd wat het verschil met de huidige Old man Emus gaat zijn!

Zo, dat ziet er goed uit! Daarvan hoor ik graag je ervaringen. De 130 begint zo nu en dan alweer door te slaan op de stotblokken bij harde klappen, dus ik denk dat ik met een half jaartje oid de TerraFirma's wel beu ben! :(

Ben heel benieuwd! :huh: :huh: (ook naar de prijs)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 19 Jul 2012, 18:52

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T17:05:38+01:00

DLK schrijft:

En dan een setje koni schokbrekers? Welke zijn dan goed voor een oudere 90 met Rover assen?

Wat vind je hiervan?

Ik kreeg vandaag eindelijk dit setje Fox dempers binnen voor op mijn Defender 110.
Fox 2.0'' diameter, 10'' slag.

Ik ben heel benieuwd wat het verschil met de huidige Old man Emus gaat zijn!

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 19 Jul 2012, 18:05

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T11:00:09+01:00

Wat een hoop informatie allemaal! Erg interessant.

mijn broertje merkte op dat mijn defender na de tank volgegooid te hebben iets scheef stond.

Handig ook dat de bestuurder bij een RHD auto boven de brandstoftank zit. Zo heb je al het gewicht aan één kant!

Ik ben altijd wel van originele delen en eventueel betere schokdempers, wat zouden jullie aanraden onder mijn 90 te zetten?

De auto wordt louter recreatief gebruikt, is voorzien van een bank (3 personen) voorin en vier klapstoeltjes achterin. Al zal met 7 personen op stap zijn maar sporadisch gebeuren.

Geen roofrack / lier / andere zware accessoires op de auto.

Dan gewoon de standaard veren monteren?

LV NRC9447
RV NRC9446
LA NRC9449
RA NRC9448

En dan een setje koni schokbrekers? Welke zijn dan goed voor een oudere 90 met Rover assen?

Mijn dank voor het meedenken!

Statistieken: Geplaatst door DLK — 19 Jul 2012, 12:00

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T07:31:49+01:00

Tenzij je heel goed weet wat je doet kun je beter twee bouten van de rem losdraaien dan reiskeren dat een veer, ook al staat ie maar licht op spanning, ineens ontspant in je gezicht.

Ik span veren nooit bij een Land Rover, is ook helemaal niet nodig. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 19 Jul 2012, 08:31

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-19T07:29:27+01:00

Roger B. schrijft:

remklauw even losmaken van de bracket zodat je remslang niet opgerekt wordt
schokdemper beneden losmaken
turret losbouten van de veerschotel (goed in de kruipolie zetten vooraf en met veeeel beleid losmaken, best nieuwe ring met bouten klaar hebben liggen)
turret met schokdemper naar boven toe verwijderen (dekseltje in binnenscherm losschroeven)
as laten zakken tot veer vrij komt en deze verwijderen
montage in omgekeerde volgorde

Als je op de vooras alleen andere dempers monteert hoef je de rem niet lost te maken!

Op mijn eigen Defender heb ik voor het wisselen van veren de remmen trouwens ook nog nooit hoeven los maken.

Het is wel handig om de stabilisator aan 1 kant los te koppelen (als je die hebt).

Ik gebruik altijd een paar spanbandjes om de veren te comprimeren of gecomprimeerd te houden. Maar hoe ik dat precies doe is een beetje lastig uitleggen in een paar zinnen. Verder zijn goede assteunen essentieel en een highjack erg handig (maar let op: die highjack gebruik je natuurlijk niet om de auto op te krikken en er vervolgens half onder te gaan liggen)

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 19 Jul 2012, 08:29

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-18T21:01:00+01:00

remklauw even losmaken van de bracket zodat je remslang niet opgerekt wordt
schokdemper beneden losmaken
turret losbouten van de veerschotel (goed in de kruipolie zetten vooraf en met veeeel beleid losmaken, best nieuwe ring met bouten klaar hebben liggen)
turret met schokdemper naar boven toe verwijderen (dekseltje in binnenscherm losschroeven)
as laten zakken tot veer vrij komt en deze verwijderen
montage in omgekeerde volgorde

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 18 Jul 2012, 22:01

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-07-18T20:49:34+01:00

Na aanleiding van deze topic ben ik begonnen met het vervangen van de achterveren en schokdempers.

Ik heb gekozen voor HD veren (standaard hoogte) en Koni Schokbrekers

Als het weer het toelaat wil ik aan de voorzijde beginnen. Nu zag ik dat de veren aan de voorzijde behoorlijk zijn ingedrukt. Kan iemand me vertellen of ik de nog op spanning moet zetten of zakken de veren 10 cm uit als ik langzaam de as laat zakken

groeten,
Joost

Statistieken: Geplaatst door Laro Joost — 18 Jul 2012, 21:49

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-06-04T10:14:21+01:00

Dag Erik,

De koni's komen dan natuurlijk in de plaats van 2x RSC100050 en 2x RPM100080...

Dank voor je opmerkzaamheid.

Ik kreeg ook nog een offerte voor een tjm setje: whopping 800 euro ex btw....
Iemand iets over ervaring met additionele luchtvering....

mvg

Dolf

Statistieken: Geplaatst door dolf110 — 04 Jun 2012, 11:14

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-06-04T08:42:11+01:00

Erik Peters schrijft:

Edward schrijft:
Landmarcs schrijft:

En als je bang bent dat de veren weg-roesten ... wat doe je dan met het chassis ?

Groeten MarcS

Daarvoor hebben we hier die ontzettende verzinkt chassis manie. :blink: :blink: :blink:

Er zijn er hier veel die hun wagen niet voor zichzelf lijken te bouwen maar voor hun achter achterkleinkinderen. :P :P Anders kan ik die conserveerwoede niet helemaal verklaren. Een standaardchassis dat gewoon een beetje redelijk onderhouden wordt kan minsten 40 jaar lang mee.

Zo oud was mijn Serie tenminste voordat er restauratie nodig was en zelfs daarbij heb ik het chassis alleen hoeven repareren en niet hoeven vervangen....... :huh: :huh:

Daar komt nog bij dat een gegalvaniseerd chassis lastiger is te repareren als er onverhoopt toch eens aan gelast moet worden.

Groet,

Erik.

En dat gaat sneller gebeuren dan de meesten denken. Juist omdat het chassis behandeld is denken ze er niet naar om te hoeven kijken en laten dus modder etc lekker liggen. :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 04 Jun 2012, 09:42

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-06-03T22:29:08+01:00

Edward schrijft:

Landmarcs schrijft:

En als je bang bent dat de veren weg-roesten ... wat doe je dan met het chassis ?

Groeten MarcS

Daarvoor hebben we hier die ontzettende verzinkt chassis manie. :blink: :blink: :blink:

Er zijn er hier veel die hun wagen niet voor zichzelf lijken te bouwen maar voor hun achter achterkleinkinderen. :P :P Anders kan ik die conserveerwoede niet helemaal verklaren. Een standaardchassis dat gewoon een beetje redelijk onderhouden wordt kan minsten 40 jaar lang mee.

Zo oud was mijn Serie tenminste voordat er restauratie nodig was en zelfs daarbij heb ik het chassis alleen hoeven repareren en niet hoeven vervangen....... :huh: :huh:

Daar komt nog bij dat een gegalvaniseerd chassis lastiger is te repareren als er onverhoopt toch eens aan gelast moet worden.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 03 Jun 2012, 23:29

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-06-03T22:21:28+01:00

dolf110 schrijft:

Dag Robert,

Dank voor je reactie.

Ik zit aan het volgende te denken m.b.t. vervanging vering/schokdempers;
(auto hangt nu scheef):
Vering : LV: NRC9448, RV: NRC9449 + 2x RSC100050 LA+RA: RKB101110 + 2x RPM100080
Schokdempers : Koni heavy track rondom.
Zou jij nog luchtvering toevoegen?
mvg
Dolf

Volgens mij zijn die RSC100050 de schokdempers vóór en RPM100080 de achterschokdempers.
Ik zou niet dubbel bestellen (ook nog eens Koni's). Overigens moet ik zeggen dat de Heavy Track Koni's mij goed bevallen.

Met vriendelijke groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 03 Jun 2012, 23:21

Re: vering, schokbrekers en stuurdemper

2012-06-03T21:25:54+01:00

Landmarcs schrijft:

En als je bang bent dat de veren weg-roesten ... wat doe je dan met het chassis ?

Groeten MarcS

Daarvoor hebben we hier die ontzettende verzinkt chassis manie. :blink: :blink: :blink:

Er zijn er hier veel die hun wagen niet voor zichzelf lijken te bouwen maar voor hun achter achterkleinkinderen. :P :P Anders kan ik die conserveerwoede niet helemaal verklaren. Een standaardchassis dat gewoon een beetje redelijk onderhouden wordt kan minsten 40 jaar lang mee.

Zo oud was mijn Serie tenminste voordat er restauratie nodig was en zelfs daarbij heb ik het chassis alleen hoeven repareren en niet hoeven vervangen....... :huh: :huh:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jun 2012, 22:25