Land Rover Club Holland - Forum

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T19:34:00+01:00

1981 2.25D must be 2,5 or under no ifs no buts.

So you can wind the pump back as far as it goes anticlockwise to reduce the amount of fuel being burnt, you can open the airway as much as you can.

But I would be looking at the underlying cause. Does your 109 have a vacuum pump or does it use the stupid butterfly valve on the inlet manifold? If it has the valve then this could be sticking and causing over fueling. Old and worn injectors give problems (throw 2 bottles of injector cleaner down the pipe as a temp solution)

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 07 Mei 2012, 20:34

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T19:12:06+01:00

ik heb ook het zelfde probleem gehad, dan wel op een 300tdi. vanalles aan gedaan, injector cleaner. uiteindelijke nieuwe injectoren, nieuwe olie nieuwe filters...

maar het terug draaien van de brandstof pomp was uiteindelijk de oplossing. Hij stond veel te rijk. Ik weet niet of je dat op jouw 81'er ook zo kan terug schroeven, maar dat is uiteindelijk wel zeer makkelijk om te doen.

en inderdaad een uurtje warm rijden van tevoren.

Statistieken: Geplaatst door Mark, 130 in blue — 07 Mei 2012, 20:12

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T09:50:41+01:00

Als tijdelijke maatregel kun je ook je carter ontluchting - tijdelijk - naar een apart filter toe leiden.

1. Je houdt je carterontluchting - wat nodig is voor het functioneren van de motor en niet comprimeren van de carter ruimte.

2. De overtollige olie die mee geblazen wordt naar de inlaat, gaat - tijdelijk - niet meer mee in de inlaatlucht, om zo je roetwaardes om zeep te helpen omdat het half verbrand is en zo roet vormt.

Het mee geblazen worden van de olie is vaak onvermijdelijk. Soms mede als gevolg van de carterontluchtingsconstructie in de motor, vaak verergert door de slijtage van motoronderdelen zoals zuigerveren.

Dit laatste wil nog NIET zeggen dat je zuigers/ zuigerveren/ olieschraapveren de staat hebben bereikt dat er eigenlijk een revisie moet plaats vinden.

Het heeft gewoon te maken met de verfijndheid/ toegestane toleranties van de fabricage techniek waarmee de motor is gebouwd in die tijd.
Er zijn uit die tijd wel motoren die dit niet hebben, maar die waren voor die tijd ook fors duurder.

Statistieken: Geplaatst door Philip — 07 Mei 2012, 10:50

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T08:26:30+01:00

Als er in het kentekenregister staat dat de waarde hoger is dan de norm geldt wat er in het kentekenregister staat. Andersom geldt de waarde uit het APK handboek.

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 07 Mei 2012, 09:26

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T08:19:01+01:00

Het bouwjaar is 1981 dezelfde uitvoering als 1979 etc.
Dus voor de apk moet dieselkeuring.
Waar ik nog niet van gehoord heb is een afwijkende norm op basis van het kentekenregister ??
Volgens mij zijn gewoon de standaardwaarden van toepassing.

Statistieken: Geplaatst door hadilaro — 07 Mei 2012, 09:19

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T08:03:22+01:00

Zoals Philip al aangeeft kun je het beste de oorzaak aanpakken (vaak vervuiling van de genoemde onderdelen) om je roetuitstoot naar beneden te brengen.

Ga eens na wat er in het kentekenregister staat voor de roetgegevens. Als dat namelijk meer is dan die 3.5 dan is er geen "vuiltje" aan de lucht. Punt is dat de standaard waarden (ik geloof 3k voor turbo en 2,5 zonder) alleen gelden als er in het kentekenregister geen hogere waarde staat.

Kweenie of het hier het geval is maar het is waarschijnlijk minder werk dan de rest ;)

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 07 Mei 2012, 09:03

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-07T07:47:18+01:00

Wat is het bouwjaar?

Statistieken: Geplaatst door Roamer — 07 Mei 2012, 08:47

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-06T19:35:39+01:00

Verse schone motorolie.
Vers nieuw luchtfilter (liefst je oliebad filter bypassen en zo'n K&N conus filter er op schroeven).
Kleppen stellen.
Inlaat spruitstuk eens schoonmaken en alle meuk er uit.
olie carter ontluchting eens schoonmaken, veel olie komt via deze weg weer in je inlaat

Een uur eens flink doorrijden op de snelweg dat alles eens lekker warm wordt en schoonblaast.

En misschien je pomp ietsiepietsie terugschroeven om de diesel overmaat iets terug te brengen.

Statistieken: Geplaatst door Philip — 06 Mei 2012, 20:35

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-06T18:06:53+01:00

hadilaro schrijft:

Brandstofpomp knijpen, hoe doe je dat ?

Is helemaal niet nodig nie. :huh: Gewoon voor de apk even een stuk over de snelweg blazen met zoveel mogelijk toeren en eventueel een potje conditioner door de diesel. Dan rolt ie er zo doorheen. Mits ie verder fatsoenlijk is afgesteld natuurlijk. :dry:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 06 Mei 2012, 19:06

Re:Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-06T16:18:25+01:00

Brandstofpomp knijpen, hoe doe je dat ?

Statistieken: Geplaatst door hadilaro — 06 Mei 2012, 17:18

Re: Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-06T13:34:23+01:00

Het is niet echt een mooie oplossing maar je kan de brandstofpomp een stukje knijpen.
Werkt bij mij ook altijd prima. Daarna schroef ik hem weer omhoog.

Succes

Statistieken: Geplaatst door Jack 110 — 06 Mei 2012, 14:34

Roetuitstoot te hoog APK

2012-05-06T10:12:45+01:00

Goededag allemaal,

ik heb een probleempje met de apk keuring van mijn Laro diesel 109 ex NL leger:
te hoge uitstoot 3.5

wie weet wat de oplossing is ?

is er verder iets zinnigs te doen buiten de benzine in de diesel en de olie uit de luchtfilter ?
hoe moet de luchtinlaatklep staan in ruststand ?

ik hoop dat iemand mij kan helpen ?!!

bedankt ,
Cor

Statistieken: Geplaatst door hadilaro — 06 Mei 2012, 11:12