Land Rover Club Holland - Forum

Re:levelling unit

2012-04-27T12:10:47+01:00

Erik Peters schrijft:

@ MarcS,

Het klopt dat de stationwagon 100 kg minder mag laden.
Op zich rijdt een stawag zonder (of met geringe) belading erg fijn (vind ik) en dat komt natuurlijk door die slappere achterveren.
Maar door die slappere achterveren hangt de auto behoorlijk op zijn gat met wat meer belading of 9 man aan boord. Vandaar die leveling unit.

Ik heb nu op mijn LR zwaardere achterveren (niveauregeling kapot) en merk wel dat ie iets stugger is, maar aangezien ik veelal met belading rij is dit niet hinderlijk. En alles went naar verloop van tijd.

Groet,

Erik.

Tja, ik heb een HardTop en weet dus niet anders (qua veren).

Als je toch zachtere veren wilt kan je hulpveren overwegen en die oppompen als je veel laadt.
Dat kan gewoon incidenteel en handmatig maar er zijn er ook die er een heel regelsysteem aan koppelen, dan heb je het goede van alle werelden (maar ook weer meer wat stuk kan).

Overigens, met 9 man aan boord heb je nog steeds niet het max-laadvermogen benut (zolang die 9 man gemiddeld niet boven de 110kg per m/v zitten).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Apr 2012, 13:10

Re:levelling unit

2012-04-27T12:03:09+01:00

@ MarcS,

Het klopt dat de stationwagon 100 kg minder mag laden.
Op zich rijdt een stawag zonder (of met geringe) belading erg fijn (vind ik) en dat komt natuurlijk door die slappere achterveren.
Maar door die slappere achterveren hangt de auto behoorlijk op zijn gat met wat meer belading of 9 man aan boord. Vandaar die leveling unit.

Ik heb nu op mijn LR zwaardere achterveren (niveauregeling kapot) en merk wel dat ie iets stugger is, maar aangezien ik veelal met belading rij is dit niet hinderlijk. En alles went naar verloop van tijd.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Apr 2012, 13:03

Re:levelling unit

2012-04-27T11:51:23+01:00

Zo'n ding heet trouwens een Boge nivo-mat en ze zaten ook op BMW motorfietsen, 2x en 800 gulden per stuk. De R100RT uit 1982 had ze. Gingen ongeveer een jaar of 5 mee en daarna was je aan de beurt; als je het beschermrubber optilt, kun je zien dat de olie eruit aan het sijpelen is. De dealer leverde ze graag.
Uiteindelijk zijn ze allemaal vervangen door Koni's; je ziet ze nog maar zelden.

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 27 Apr 2012, 12:51

Re:levelling unit

2012-04-27T07:56:01+01:00

Erik Peters schrijft:

pascal ubags schrijft:
hallo
een 110 uit 84
had standaardt geen eunit,
dacht alleen bij hd uitvoering.

en dat betwijfel ik nog.
deze zelf levering is gekomen bij 300tdi dus vanaf 95
gr pascal

Hallo Pascal,

Ook in 1984 had de 110 al een niveaumat. Ik heb er eentje gehad, maar ik dacht dat alleen de 110 stationwagon modellen voorzien werden van zo'n unit, vanwege het betere rijcomfort.

Groet,

Erik.

Ja, precies. Het was een "luxe" en geen heavy-duty. Vlgs mij kan je het ook zien aan het lagere max-voertuig gewicht, 100 kg minder als ik me niet vergis*.
Of je blij bent met het "betere" rijcomfort? Zachtere veren, maar zodra je meer lading hebt een hinderlijker rollen ! Je kan natuurlijk zeggen dat gemiddeld in de "luxe" varianten minder zware lading vervoerd zal worden .... maar waarvoor zou je dan de auto nog willen "levellen".

Groeten MarcS

* In ieder geval was rond 2000 het max. voertuig gewicht van een 110HT 3050 kg en van een 110STW 2950 kg (en van een heavy-duty 3500 kg)

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Apr 2012, 08:56

Re:levelling unit

2012-04-27T07:19:52+01:00

pascal ubags schrijft:

hallo
een 110 uit 84
had standaardt geen eunit,
dacht alleen bij hd uitvoering.

en dat betwijfel ik nog.
deze zelf levering is gekomen bij 300tdi dus vanaf 95
gr pascal

Hallo Pascal,

Ook in 1984 had de 110 al een niveaumat. Ik heb er eentje gehad, maar ik dacht dat alleen de 110 stationwagon modellen voorzien werden van zo'n unit, vanwege het betere rijcomfort.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Apr 2012, 08:19

Re:levelling unit

2012-04-27T06:50:58+01:00

hallo
een 110 uit 84
had standaardt geen eunit,
dacht alleen bij hd uitvoering.

en dat betwijfel ik nog.
deze zelf levering is gekomen bij 300tdi dus vanaf 95
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 27 Apr 2012, 07:50

Re:levelling unit

2012-04-26T22:46:45+01:00

7 ton op de veren dragend vlak bij de wielen.... dat zegt niks over de kracht die het diffhuis kan hebben, maar geloof direct dat ie sterker is hoor... ziet er alleen zo gammel uit

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Apr 2012, 23:46

Re:levelling unit

2012-04-26T22:24:23+01:00

Roger B. schrijft:

nou moet ik ook zeggen, dat ik een salisbury zwakker vind ogen in die richting.. een diffhuis met twee "losse" buizen eringestoken isvoor mijn gevoel zwakker dan het "aan een stuk" model van de rover as... maar kan zijn dat schijn bedriegt natuurlijk

Een Salisbury as mag dan zwakker ogen, maar is toch sterker. Ik meen dat die tot 7 ton belast mag worden, dus schijn bedriegt.
Ook weegt een Salisbury as beduidend meer dan een Rover as.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 26 Apr 2012, 23:24

Re:levelling unit

2012-04-26T21:57:03+01:00

nou moet ik ook zeggen, dat ik een salisbury zwakker vind ogen in die richting.. een diffhuis met twee "losse" buizen eringestoken isvoor mijn gevoel zwakker dan het "aan een stuk" model van de rover as... maar kan zijn dat schijn bedriegt natuurlijk

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Apr 2012, 22:57

Re:levelling unit

2012-04-26T21:49:45+01:00

@ Roger,

Het is best mogelijk dat zo'n Boge niveaumat ook onder de RRC zit en een RRC heeft meen ik Rover assen.
Het laadvermogen van een RRC zal wel lager liggen dan het laadvermogen van een 110 en misschien is een (al dan niet versterkte?) Rover as dan net sterk genoeg.

Met vriendelijke groet,

Erik

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 26 Apr 2012, 22:49

Re:levelling unit

2012-04-26T19:55:28+01:00

Erik Peters schrijft:

Het ding kan alleen gemonteerd worden bij een Salisbury achteras daar deze assen sterk genoeg zijn om in het midden belast te worden.

Erik.

ik meen dat het ding ook op de RRC zat....daar zit geen salisbury onder, toch?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Apr 2012, 20:55

Re:levelling unit

2012-04-26T19:05:25+01:00

Marcs en Eric dankje voor jullie uitleg en snelle reactie.

Statistieken: Geplaatst door mark 1968 — 26 Apr 2012, 20:05

Re:levelling unit

2012-04-26T17:39:27+01:00

Hallo Mark,

Zo'n self-leveling unit van Boge op de achteras, hoort er voor te zorgen dat de Land Rover ongeacht de belading op een bepaalde rijhoogte staat/komt te staan. Door het in en uitveren hoort die unit zichzelf op te pompen. In onbeladen toestand zakt de Land Rover automatisch weer.
Dus onafhankelijk van de belading staat de auto "altijd" horizontaal of van achter ietsje hoger.
Het ding kan alleen gemonteerd worden bij een Salisbury achteras daar deze assen sterk genoeg zijn om in het midden belast te worden.
Doordat een gedeelte van het gewicht door de niveauregeling wordt gedragen kunnen de achterveren iets soepeler zijn waardoor het rijcomfort beter is. Een nadeel is dat de auto meer bodyrol heeft door die slappere achterveren, vandaar dat LR dan ook een stabilisatiestang op de achteras monteert.

Mijn auto is ook voorzien van zo'n Boge niveaumat alleen is het ding kapot. Op een gegeven moment hing de auto fors achterover. Een nieuwe is niet meer leverbaar (ik heb ooit op mijn vorige 110 zo'n ding vervangen (± 20 jaar geleden) en dat was toen niet goedkoop kan ik je vertellen).
Ik heb dus andere veren gemonteerd (20 mm dikte veerstaal i.p.v. 16 mm), zoals MarcS ook al suggereert.

Met vriendelijke groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 26 Apr 2012, 18:39

Re:levelling unit

2012-04-26T17:38:30+01:00

mark 1968 schrijft:

hallo allemaal,

ik heb een vraag of iemand mij kan zeggen/uit kan leggen wat een levelling unit of self-levelling is en waar het voordient.
ik heb een 110 uit 1984 en er zit dus een levelling unit onder.
graag hoor ik van jullie alvast bedankt.

groetjes mark. :)

De Self-Levelling-Unit is zoals de naam al suggereert een ding dat zichzelf oppompt om de auto "level" te houden.
Probleem 1 is dat ze stuk gaan na verloop van tijd, probleem 2 is dat ze midden op de achteras werken dus naarmate je meer lading hebt en de Unit meer werk gaat doen de stabiliteit afneemt -- de zijdelingse steun die de veren geven wordt dus niet groter terwijl de lading wel harde doordrukt.

Is ie stuk dan heb je dus alleen de wat slappere veren over. Remedie: veren vervangen door standaard veren van een nieuwe(re) 110 zonder Self-Levelling-Unit.
Remedie 2: hulpveren in de bestaande (of nieuwe) schroefveren monteren. Je moet dan nog wel zelf de auto levellen maar je hebt dan verder wel een gelijkblijvende stabiliteit.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Apr 2012, 18:38

levelling unit

2012-04-26T17:10:26+01:00

hallo allemaal,

ik heb een vraag of iemand mij kan zeggen/uit kan leggen wat een levelling unit of self-levelling is en waar het voordient.
ik heb een 110 uit 1984 en er zit dus een levelling unit onder.
graag hoor ik van jullie alvast bedankt.

groetjes mark. :)

Statistieken: Geplaatst door mark 1968 — 26 Apr 2012, 18:10