Land Rover Club Holland - Forum

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-23T13:44:35+01:00

pascal ubags schrijft:

hoi dat je dat niet kan vinden bij de verklaring van chassisnr vind ik ook normaal
want jij moet kijken ergens bij updates or recols van motor nr en bijbehorend chnr dus niet bij de verklaring
gr pascal

de nummers in het bericht van TATAD2 zijn toch echt chassisnummers, en volgens mij worden recalls ook op chassisnummer uitgeschreven (en daarbij betreft het dan (dus) ook bepaalde motornummers)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 23 Apr 2012, 14:44

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-23T06:33:30+01:00

o ja dat olie pomp boutje is bij jou als je nog de orginele motor hebt niet van toepassing, jij hebt een 99 zie motornr of dit zo is en dit probleem is van af 01 gekomen tot meen in 02
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 23 Apr 2012, 07:33

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-23T06:31:05+01:00

hoi dat je dat niet kan vinden bij de verklaring van chassisnr vind ik ook normaal
want jij moet kijken ergens bij updates or recols van motor nr en bijbehorend chnr dus niet bij de verklaring
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 23 Apr 2012, 07:31

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T14:28:01+01:00

ff kijken in het brakehoses topic van janTD5, daar staat verklaring van de chassisnummers

XA is een 99 modeljaar, de hierboven genoemde 2A is 2002

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Apr 2012, 15:28

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T13:51:10+01:00

OK, bedankt allemaal... Ik denk dat ik hem maar ga wegbrengen om de kop open te maken. Dan zien we wel verder....
Mijn Chassisnummer is overigens SALLTGM98XA228570, ik kan dit niet thuisbrengen in bovengenoemde nummers....

Statistieken: Geplaatst door gharmens — 21 Apr 2012, 14:51

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T12:02:05+01:00

de vorige eigenaar van mijn D2 zei dat de motor nooit open geweest was in de tijd dat hij hem had (80.000-267.000) en ik heb hem ook nooit open gehad (tot 337.000) die koppen hoeven er echt niet allemaal af hoor

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Apr 2012, 13:02

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T11:39:35+01:00

hoi
of bij de voorige eigenaar cq garage na vragen
lijkt me sterk gezien de km stand dat dit nog niet gebeurdt is
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 21 Apr 2012, 12:39

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T10:28:21+01:00

en dan heb je nog kans dat er (bijvoorbeeld door oliepompboutfailure) een ander blok in gekomen is en dat je dus een motor uit een andere chassisnummerreeks hebt....

motornummer of kop eraf is enige indicatie OF er staal in KAN, kop eraf is enige zekerheid over wat er nu in zit

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Apr 2012, 11:28

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T10:25:17+01:00

Hallo,
In een eerdere posting stond:

Alle Td5 motoren met de volgende chassisnummers:
Discovery Series II (02 Modeljaar) 2A 736340 naar 793895 3A
Defender (02 Modeljaar) 2A 622424 naar 647705 3A
Deze hebben plastic paspennen die bij reparatie door stalen pennen vervangen moeten worden.
LET OP: Td5 motoren voorafgaand aan de bovenstaande chassisnummers moeten gewoon na reparatie weer plastic paspennen krijgen omdat er anders een kans is dat de kop gaat scheuren.
Of het klopt heb ik niet helder maar ik heb mij eens laten vertellen dat de stalen pennen niet in de allereerste kop passen omdat de eerste plastic pennen een kleinere diameter hebben. De stalen pen geeft dan te weinig ruimte om uitzettingsverschillen tussen kop en blok toe te laten.
Later werd een iets dikkere plastic pen gebruikt die wel door de stalen vervangen kan worden.

Groet, Willem.
Tata-D2

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 21 Apr 2012, 11:25

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T09:42:22+01:00

de kop eraf trekken

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Apr 2012, 10:42

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T09:23:59+01:00

Ik heb de auto pas een paar weken... heb 'm particulier gekocht. Ik begin het idee te krijgen dat dit al een probleem was, hoewel ik bij aankoop geen rook heb kunnen ontdekken. Hoe weet ik of ik deze 'verkeerde'pasbusjes heb?

Statistieken: Geplaatst door gharmens — 21 Apr 2012, 10:23

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T09:11:48+01:00

laatst gelezen hier dat die carbon busjes in een gedeelte van de motoren terug gezet moeten worden..

maar olie (blauwe rook) EN koelvloeistofverbruik dat gezamelijk naar voren komt riekt wel naar koppakking/kop

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Apr 2012, 10:11

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T09:05:24+01:00

hoi
heb jij de auto nieuw gekocht, dwz, weet je de volledige onderhoudshistorie
nl, eerste td5 plastic pasbusje in kop. moet een ijzeren zijn, gevolg koppakking.
is dit al vervangen
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 21 Apr 2012, 10:05

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T08:50:12+01:00

Hoi Luke,

Bedankt voor je reactie! Ik heb inmiddels het idee dat mijn koelvloeistofniveau zakt.... Zou dit hiermee te maken kunnen hebben? Of is dit een ander probleem?

Statistieken: Geplaatst door gharmens — 21 Apr 2012, 09:50

Re:Veel rook na starten met warme motor

2012-04-21T00:44:59+01:00

Hoi,

Kunnen legio dingen zijn, maar lijkt een beetje dat er olie weglekt langs de klepstelen de cylinder in. Het zouden dus de dichtingen kunnen zijn op de klepstelen / klepgeleiders

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 21 Apr 2012, 01:44