Land Rover Club Holland - Forum

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-18T07:27:46+01:00

Edward schrijft:

Luke schrijft:
@bs schrijft:
Scratch schrijft:
:S V8, dat kan ook natuurlijk. Maar aan je koplampen zie ik al dat het een latere Discovery 1 is met 24 spline assen (mogelijk een 4 pin diff achter)

Ja het is een 99er D1, maar wat bedoel je met 4 pin Diff??

Daar bedoeld hij een differentieel mee waarbij er 4 pinion (sateliet) tandwielen draaien op het crownwheel (kroonwiel)
Over het algemeen is dit een zgn salisbury differentieel (ofterwijl een heavy duty diff.) die dan dus ook 24 splines hebben op de steekassen

Er zijn ook andere typen differentieels met maar 2 pinion tandwielen op het crownwheel, en die hebben dan geen 24 spline steekassen.

Luke

Een Salls onder een D1?? :huh: :huh: Mooi stukkie huisvlijt! De Roversas is er ook in 4 pins diff met 24 splines steekassen hoor en ook in een versterkte variant die onder de Defenders vanaf 2002 zit. ;)

Dank voor de correctie Ed,

Zoals je weet ben ik niet zo thuis in de discos (alleen als er een goei trance beat uitkomt ja :P )
Maar ok, bouwprincipe van Roveras 24 spline en salisbury is in ieder geval wel hetzelfde.

Kan jij me overigens uitleggen waar het verschil dan in zit?
Salisbury zwaarder spul allemaal? Dikkere steekassen?
Weet wel dat de Salisbury te herkennen is aan het diff deksel

gr

luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 18 Apr 2012, 08:27

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-18T07:10:03+01:00

Luke schrijft:

@bs schrijft:
Scratch schrijft:
:S V8, dat kan ook natuurlijk. Maar aan je koplampen zie ik al dat het een latere Discovery 1 is met 24 spline assen (mogelijk een 4 pin diff achter)

Ja het is een 99er D1, maar wat bedoel je met 4 pin Diff??

Daar bedoeld hij een differentieel mee waarbij er 4 pinion (sateliet) tandwielen draaien op het crownwheel (kroonwiel)
Over het algemeen is dit een zgn salisbury differentieel (ofterwijl een heavy duty diff.) die dan dus ook 24 splines hebben op de steekassen

Er zijn ook andere typen differentieels met maar 2 pinion tandwielen op het crownwheel, en die hebben dan geen 24 spline steekassen.

Luke

Een Salls onder een D1?? :huh: :huh: Mooi stukkie huisvlijt! De Roversas is er ook in 4 pins diff met 24 splines steekassen hoor en ook in een versterkte variant die onder de Defenders vanaf 2002 zit. ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Apr 2012, 08:10

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-18T01:46:31+01:00

@bs schrijft:

Scratch schrijft:
:S V8, dat kan ook natuurlijk. Maar aan je koplampen zie ik al dat het een latere Discovery 1 is met 24 spline assen (mogelijk een 4 pin diff achter)

Ja het is een 99er D1, maar wat bedoel je met 4 pin Diff??

Daar bedoeld hij een differentieel mee waarbij er 4 pinion (sateliet) tandwielen draaien op het crownwheel (kroonwiel)
Over het algemeen is dit een zgn salisbury differentieel (ofterwijl een heavy duty diff.) die dan dus ook 24 splines hebben op de steekassen

Er zijn ook andere typen differentieels met maar 2 pinion tandwielen op het crownwheel, en die hebben dan geen 24 spline steekassen.

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 18 Apr 2012, 02:46

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-17T22:48:06+01:00

Scratch schrijft:

:S V8, dat kan ook natuurlijk. Maar aan je koplampen zie ik al dat het een latere Discovery 1 is met 24 spline assen (mogelijk een 4 pin diff achter)

Ja het is een 99er D1, maar wat bedoel je met 4 pin Diff??

Statistieken: Geplaatst door @bs — 17 Apr 2012, 23:48

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-16T17:07:15+01:00

:S V8, dat kan ook natuurlijk. Maar aan je koplampen zie ik al dat het een latere Discovery 1 is met 24 spline assen (mogelijk een 4 pin diff achter)

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 16 Apr 2012, 18:07

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-16T08:08:33+01:00

Scratch schrijft:

heb je een 300tdi !?

Nee een V8I,

Statistieken: Geplaatst door @bs — 16 Apr 2012, 09:08

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-14T21:39:09+01:00

Scratch schrijft:

200TDi. Maar achter schijven net als de RR. (vast/los)

Alleen laatste jaar.

Statistieken: Geplaatst door forbert — 14 Apr 2012, 22:39

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-14T10:26:29+01:00

200TDi Defender 10 Spline net als de Na, Td. Maar achter schijven net als de RR. Meenemer weet ik zo niet (vast/los)

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 14 Apr 2012, 11:26

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-13T22:13:24+01:00

heb het nooit zo 1:1 vergeleken, maar dacht dat die bolle meenemers ook op 300tdi's gezien te hebben....

in mijn hoofd heeft een disco dus die vaste meenemers en een defender die losse met rubber dopje...

is ook lang geleden, twijfel daar dus nu ook over.... in dat geval zijn bolle meenemers dan dus 10, en losse met rubber kapje 24 spline?....bij een disco, en wat had een Defender 200tdi dan?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Apr 2012, 23:13

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-13T20:21:08+01:00

Roger B. schrijft:

ja, die foto is in elk geval een 300TDI neus, maar een 200 heeft dezelfde assen hoor

Juist niet toch !? 200 heeft 10 splines diff, kleiner swiffelhuis, bolle meenemer vast aan de steekas (ook voor) Ander draad (fijner en andere diameter) voor de remklauwen en meenemers. Acherdiff gewone flens ipv donut. dubbele remleidingen voor.

Lijkt op elkaar en is in het geheel uitwisselbaar (enkele aanpassingen) maar niet hetzelfde :dry:

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 13 Apr 2012, 21:21

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-13T06:15:59+01:00

ja, die foto is in elk geval een 300TDI neus, maar een 200 heeft dezelfde assen hoor

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Apr 2012, 07:15

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-12T22:12:02+01:00

heb je een 300tdi !?

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 12 Apr 2012, 23:12

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-12T21:15:51+01:00

Nou tussen alles discussies door, mijn D1 heeft 24 spline assen, maar bedankt!!

gr Abs

Statistieken: Geplaatst door @bs — 12 Apr 2012, 22:15

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-12T20:05:23+01:00

Roger B. schrijft:

ja, en dat komt dan ook echt door die 10 splines :huh:

:laugh:

Als je de assen naast elkaar legt snap je het wel :P

De assen lijken op elkaar, maar inwendig zitten er echt veel verschillen. Het enige voordeel wat de 24 heeft tov de 10 is de slijtage/speling op de splines. buiten dat is een early 90/110 veel sterker qua diff, homokineet en swiffels. Daarom zou ik van een oude as alleen de 24 spline klok wisselen en sparen voor een setje onbreekbare assen van 23 spline naar 24 spline. Sterker krijg je de as bijna niet. Achteras salisbury, maar voor de 90 heb je ook een 4 pin heavy duty diff (zie wph1 hoofdstuk 51)

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 12 Apr 2012, 21:05

Re:10 of 24 spline ??

2012-04-12T18:12:10+01:00

ja, en dat komt dan ook echt door die 10 splines :huh:

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 12 Apr 2012, 19:12