oliedruk wordt bepaald door een aantal factoren.....
Oa, viscositeit van de olie, temperatuur van de olie, technische staat van de oliepomp, toerental motor, technische staat van overdruk ventiel van de oliepomp etc etc
In de praktijk zal dit dus betekenen dat bij het starte van een koude motor de olie nog dik is en dus de druk redelijk hoog zal zijn, geef je, met koude motor vervolgens een beetje gas bij zal die druk nog wel iets verder oplopen.
Wordt de motor, en dus de olie echter wat warmer, neemt de viscositeit van de olie toe (wordt dus dunner en dus vloeibaarder) dan zal de druk iets minder zijn.
De druk zoals die in handboeken ed aangehouden wordt is de druk van een motorop bedrijfstemp en bij stationair toerental. Als dit anders is staat dat meestal wel aangegeven
Een nerveuze meter kan duiden op bijv een massasleiting (als het een electrische drukgever en meter betreft) Denk bijv aan een draadje wat bloot ligt en tegen massa aan ligt te trillen.
Bij een meter die echt met een slangetje werkt (erg ouderwets) mag je over het algemeen de storing in de meter zelf zoeken
Overigens zijn de systemen van motor en bak inderdaad gescheiden en meet de drukmeter de oliedruk van motorblok
gr
LukeStatistieken: Geplaatst door Luke — 11 Apr 2012, 10:40
]]>