<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1565" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-04-08T18:12:56+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1565</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[B@rt]]></name></author>
<updated>2012-04-08T18:12:56+01:00</updated>
<published>2012-04-08T18:12:56+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=10017#p10017</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=10017#p10017"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=10017#p10017"><![CDATA[
jep, nieuwe lagers, en zelfs een ring om de lagers te verjongen, zit een maat kleinere lagers op, maar ben nog op me werk op zoek of er ook passende lagers zijn..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=147">B@rt</a> — 08 Apr 2012, 19:12</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Franc]]></name></author>
<updated>2012-04-07T18:28:00+01:00</updated>
<published>2012-04-07T18:28:00+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9923#p9923</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9923#p9923"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9923#p9923"><![CDATA[
Zitten er in die HD set ook nieuwe lagerkappen en bouten?<br />Zo niet, dan lijkt me dat je de standaard aanhaalmomenten kunt gebruiken.<br />Wat die dan ook mogen zijn  B) <br /><br />Groeten,<br />Franc.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=242">Franc</a> — 07 Apr 2012, 19:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[B@rt]]></name></author>
<updated>2012-04-07T09:19:03+01:00</updated>
<published>2012-04-07T09:19:03+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9902#p9902</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9902#p9902"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9902#p9902"><![CDATA[
<strong>Franc schrijft:</strong><br /><blockquote>Ik snap 1 ding nog niet: heb je nu een diff met een andere ratio gebruikt dan origineel?<br />Je kunt geen verschillende ratios gebruiken tussen voor- en achteras.<br /><br />Groeten,<br />Franc.</blockquote><br /><br />nee, is geen verschillende ratio, ofja, zat met deze HD onderdelen een verschil van nog geen honderdste in de ratio, maar dit is niet noemenswaardig. kwam er nu ook mede dankzij ashcroft eigenlijk achter dat er bij de series verschillende diffs in omloop zijn, ratio is hetzelfde maar de diff centers zit een klein maatverschil in. er is blijkbaar een 4.7 versie en een 3.45<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=147">B@rt</a> — 07 Apr 2012, 10:19</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-04-07T06:51:05+01:00</updated>
<published>2012-04-07T06:51:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9896#p9896</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9896#p9896"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9896#p9896"><![CDATA[
ja, voor zo ongeveer alle modellen, behalve de disco, zowel D1 als D2 als D3 en D4 zie ik nie, wel series, nl ambu, freelander zelfs, rrc,p38 en zelfs l322 ?? amerikaanse site?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 07 Apr 2012, 07:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mike]]></name></author>
<updated>2012-04-07T00:10:24+01:00</updated>
<published>2012-04-07T00:10:24+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9893#p9893</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9893#p9893"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9893#p9893"><![CDATA[
De workshop manuals zijn te downloaden op: http://www.landroverweb.com/landrover/pdf-land-rover-manuals/<br /><br />De aanhaalmomentstaan in: http://www.landroverweb.com/Pdf-files/Manuals/Defender-90-110-workshop-maunual-1.pdf<br /><br />De beschrijving hoe de lagers voor te spannen staat in: http://www.landroverweb.com/Pdf-files/Manuals/Defender-90-110-workshop-manual-3.pdf<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=477">Mike</a> — 07 Apr 2012, 01:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2012-04-06T22:38:44+01:00</updated>
<published>2012-04-06T22:38:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9891#p9891</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9891#p9891"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9891#p9891"><![CDATA[
<strong>Franc schrijft:</strong><br /><blockquote>Ik snap 1 ding nog niet: heb je nu een diff met een andere ratio gebruikt dan origineel?<br />Je kunt geen verschillende ratios gebruiken tussen voor- en achteras.<br /><br />Groeten,<br />Franc.</blockquote><br /><br />net zo min als je aantrekkoppels kunt gebruiken voor andere producten materialen dan waarvoor deze zijn voor geschreven......<br /><br />Lagers diff moeten op voorgeschreven voorspanning staan.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 06 Apr 2012, 23:38</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Franc]]></name></author>
<updated>2012-04-06T20:03:34+01:00</updated>
<published>2012-04-06T20:03:34+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9884#p9884</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9884#p9884"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9884#p9884"><![CDATA[
Ik snap 1 ding nog niet: heb je nu een diff met een andere ratio gebruikt dan origineel?<br />Je kunt geen verschillende ratios gebruiken tussen voor- en achteras.<br /><br />Groeten,<br />Franc.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=242">Franc</a> — 06 Apr 2012, 21:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[B@rt]]></name></author>
<updated>2012-04-06T17:35:02+01:00</updated>
<published>2012-04-06T17:35:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9876#p9876</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9876#p9876"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9876#p9876"><![CDATA[
@ Roger, jep idd van me geliefde LW.. maar is volgens mij ook beetje verder gekomen dan de 7e hemel.. als ieder tandje een hemel is zit ik in de 11e  :unsure:  heb de diff ook met een ashcroft pinion en kroonwiel voorzien, wel over moeten stappen naar een 3.54 diff center om het geheel erin te krijgen. die bouten van de lagers gingen idd los bij een 100 Nm, lijkt me dus dat ze daar ook wel mee aangetrokken mogen worden..<br /><br />maar hebben de de lagers zijwaarts ook een bepaalde voorspanning? kon met voelermaat en meetklok eigenlijk nergens een speling vinden? bedoel hiermee dus de moeren aan de zijkanten waar de steekassen ook door komen te vallen. anders ashcroft ff mailen denk ik maar<br /><br />@ Mike, welk boek bedoel je trouwens?  :huh:<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=147">B@rt</a> — 06 Apr 2012, 18:35</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mike]]></name></author>
<updated>2012-04-06T13:03:30+01:00</updated>
<published>2012-04-06T13:03:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9868#p9868</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9868#p9868"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9868#p9868"><![CDATA[
Zo hee, zat ik ff te slapen!<br />Crown wheel to diff case is 55 tot 61 Nm voor Rover as en 155 tot 170 Nm bij Salisbury en loctite gebruiken.<br />Staan overigens gewoon in het werkplaatshandboek op de pagina die ik al eerder noemde.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=477">Mike</a> — 06 Apr 2012, 14:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-04-06T09:25:44+01:00</updated>
<published>2012-04-06T09:25:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9861#p9861</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9861#p9861"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9861#p9861"><![CDATA[
<strong>Mike schrijft:</strong><br /><blockquote>Ik ga er vanuit dat je het over een rover as hebt en niet over een Salisbury?<br />Bij een Rover as is dut 95 tot 163 Nm. Let wel op, het aanhaalmoment bepaalt ook de voorspanning op de lagers....<br /></blockquote><br /><br />volgens mij vroeg hij om de aanhaalmomenten van de bouten waarmee het kroonwiel op de klok zit....dat heeft niks met lagers te maken en zal zeker niet een erg ruime marge van aanhaalmoment als opgave hebben.<br /><br />en gezien ie bij de trial zijn diff naar de 7e hemel geholpen heeft neem ik aan dat het om het diff van zijn lightweight gaat (had ie effe mogen vermelden :p) en ik ken die dingen niet zo goed, maar die hebben volgens mij geen salisburryas ;)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 06 Apr 2012, 10:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mike]]></name></author>
<updated>2012-04-06T08:57:34+01:00</updated>
<published>2012-04-06T08:57:34+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9857#p9857</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9857#p9857"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9857#p9857"><![CDATA[
Ik ga er vanuit dat je het over een rover as hebt en niet over een Salisbury?<br />Bij een Rover as is dut 95 tot 163 Nm. Let wel op, het aanhaalmoment bepaalt ook de voorspanning op de lagers....<br />De laatste keer dat ik dit deed had ik het geluk dat het een los diff was. Dan kun je dus de voorspanning meten.<br />Ik heb (geloof ik) uiteindelijk zo'n 120 Nm getrokken. Dit was met zowel een Ashcroft pignonas als een Ashcroft flange.<br /><br />Data is terug te vinden op bladzijde 43 van boek 1, "bevel pignon nut".<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=477">Mike</a> — 06 Apr 2012, 09:57</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[pascal ubags]]></name></author>
<updated>2012-04-06T08:10:30+01:00</updated>
<published>2012-04-06T08:10:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9855#p9855</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9855#p9855"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9855#p9855"><![CDATA[
hoi<br />dit is een repartie waar je eigenlijk echt wel je fabrieksggegvens bij nodig hebt speling en afstelling.<br />hou je daar dus ook aan.<br />gr pascal<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=505">pascal ubags</a> — 06 Apr 2012, 09:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[B@rt]]></name></author>
<updated>2012-04-05T22:48:33+01:00</updated>
<published>2012-04-05T22:48:33+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9847#p9847</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9847#p9847"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9847#p9847"><![CDATA[
nee, helaas geen gegevens bij gekregen van ashcroft. ben met de manual van de ninety al een heel stuk verder idd.. mijn hartelijke dank daarvoor  ;)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=147">B@rt</a> — 05 Apr 2012, 23:48</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2012-04-05T19:36:20+01:00</updated>
<published>2012-04-05T19:36:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9831#p9831</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9831#p9831"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9831#p9831"><![CDATA[
Als het goed is heb je bij die HD spullen die gegevens gehad. Want als dat ander materiaal is dan zal ook het moment anders moeten zijn. :huh:  :huh:<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 05 Apr 2012, 20:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Franc]]></name></author>
<updated>2012-04-05T19:20:27+01:00</updated>
<published>2012-04-05T19:20:27+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9829#p9829</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9829#p9829"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:aanhaalmomenten diff]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1565&amp;p=9829#p9829"><![CDATA[
Neem eens een kijkje in sectie 6 in de workshop manual:<br />http://www.landroverweb.com/Pdf-files/Manuals/Defender-90-110-workshop-maunual-1.pdf<br /><br />Groeten,<br />Franc<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=242">Franc</a> — 05 Apr 2012, 20:20</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>