Land Rover Club Holland - Forum

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-06T09:07:56+01:00

trix G4 schrijft:

De accu doormeten kun je makkelijk zelf doen. De enige,echte manier van meten is met een accuzuurmeter. Die koop je voor 5 euro :) Deze geeft PER CEL aan hoe vol de cel is en of die cel nog in goede conditie is. Als er maar 1 cel bij is die minder vol is dan de andere.. dan is je accu kaduuk en zal je niet kunnen starten !! Als de startmotor dan al het vermogen van de accu vraagt, zal de ECU te weinig spanning kunnen krijgen en het vertikken om nog signalen door te geven.

Dus.... meten is weten (en dat voor maar 5 euro)

Succes
Frankie
(die onlangs ook allerlei, onverklaarbare electrische storingen had in een vrachtwagen. Kwam door 1 kapotte cel in de accu)

Klopt, maar de eenvoudiger test nl de voltmeter over de boordspanning en dan starten zegt soms al meer dan genoeg. Als je begint te meten nog voor het op cantact zetten dan zie je al een eerste belasting t.g.v. het voorgloeien. Zakt tijdens het starten de boordspanning te diep weg dan gaat ie nooit lopen hoe hard dan ook de startmotor z'n best doet (met wat geluk draait ie op 10 V nog steeds redelijk).

Als het een "corrupte" accu is, en meet je zonder belasting nog genoeg boordspanning dan kan je eventueel de auto boven aan de helling parkeren en zo starten (of aanslepen natuurlijk). Dan heb je niet de spanningsval van het starten (maar ook de voorgloeiers zijn een aardige stroomslurper).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Apr 2012, 10:07

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-06T09:00:57+01:00

trix G4 schrijft:

De accu doormeten kun je makkelijk zelf doen. De enige,echte manier van meten is met een accuzuurmeter.

Ben ik niet helemaal met je eens, de enige echte manier van meten is er niet lijkt mij je wil ook capaciteit meten, zoals het door accu- en elektrospecialisten gedaan wordt, belasten, en kijken wat het effect van die belasting is.

Een zuurweger geeft de lading aan, per cel, dat wel, maar als de cellen gelijkmatig slechter worden zie je dus niet dat de capaciteit fors afgenomen is

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Apr 2012, 10:00

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-06T08:47:00+01:00

De accu doormeten kun je makkelijk zelf doen. De enige,echte manier van meten is met een accuzuurmeter. Die koop je voor 5 euro :) Deze geeft PER CEL aan hoe vol de cel is en of die cel nog in goede conditie is. Als er maar 1 cel bij is die minder vol is dan de andere.. dan is je accu kaduuk en zal je niet kunnen starten !! Als de startmotor dan al het vermogen van de accu vraagt, zal de ECU te weinig spanning kunnen krijgen en het vertikken om nog signalen door te geven.

Dus.... meten is weten (en dat voor maar 5 euro)

Succes
Frankie
(die onlangs ook allerlei, onverklaarbare electrische storingen had in een vrachtwagen. Kwam door 1 kapotte cel in de accu)

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 06 Apr 2012, 09:47

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-06T06:42:30+01:00

je kunt wel meten dat je accu 14,2 volt geeft maar als je start word er een enorme piek spanning gevraagd. Als de accu op is kan hij deze niet leveren en word snel leeg getrokken, probeer dat maar eens te meten of laat hem even doormeten.

Statistieken: Geplaatst door ericensusan — 06 Apr 2012, 07:42

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-06T06:02:25+01:00

Landmarcs schrijft:

Meet de spanning over de accu eens voor en tijdens het starten ?
Als de spanning te laag zakt dan werkt alles maar start ie niet omdat de ECU d'r dan geen zin in heeft.

Een eenvoudige accu test kan al aantonen of je accu de oorzaak is van je probleem of niet. Een Td5 heeft veel vermogen nodig om te starten, als je accu zwakker wordt dan kan het snel gaan.

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 06 Apr 2012, 07:02

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-05T10:26:38+01:00

sjonge sjonge, de TD5'en zijn wel aan de beurt, zeg.

Statistieken: Geplaatst door conny1 — 05 Apr 2012, 11:26

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T21:17:29+01:00

pepijn schrijft:

Vanochtend even aangetrokken en hij liep binnen 3 meter terwijl hij het daarvoor met de startmotor niet deed.
Ik denk nu aan de accu misschien geeft hij net niet genoeg stroom de dynamo geeft wel gewoon 14,2 volt.

Heb nu de accu onder de lader staan en ga hem morgenochtend weer in de auto zetten en proberen ik hoop niet dat het alarm, startonderbreker of de computer gaan protesteren als de auto zo lang zonder stroom staat.
Moet ik nog ergens aan denken of resetten voordat ik hem start. Mocht het de accu zijn nog suggesties voor een nieuwe accu?
Alvast heel erg bedankt voor jullie hulp.

Meet de spanning over de accu eens voor en tijdens het starten ?
Als de spanning te laag zakt dan werkt alles maar start ie niet omdat de ECU d'r dan geen zin in heeft.

En, je kan de accu ook laden terwijl de accu in de auto zit.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Apr 2012, 22:17

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T20:55:29+01:00

Hoi Marc,
Nadat hij was aangetrokken heeft hij het gewoon weer gedaan waarschijnlijk tot morgenochtend dan start hij niet meer of na een keer of 4 proberen.

Statistieken: Geplaatst door pepijn — 04 Apr 2012, 21:55

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T19:46:43+01:00

en toen je de auto aangetrokken had bleef die ook draaien of viel die later weer uit.
ik heb gehad dat ik dan ongeveer 3 km kon rijden en viel die weer uit.
na de brandplaatjes en de rubberringetjes vervangen te hebben was het probleem weg.

groet mark

Statistieken: Geplaatst door markmark — 04 Apr 2012, 20:46

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T19:41:34+01:00

Vanochtend even aangetrokken en hij liep binnen 3 meter terwijl hij het daarvoor met de startmotor niet deed.
Ik denk nu aan de accu misschien geeft hij net niet genoeg stroom de dynamo geeft wel gewoon 14,2 volt.

Heb nu de accu onder de lader staan en ga hem morgenochtend weer in de auto zetten en proberen ik hoop niet dat het alarm, startonderbreker of de computer gaan protesteren als de auto zo lang zonder stroom staat.
Moet ik nog ergens aan denken of resetten voordat ik hem start. Mocht het de accu zijn nog suggesties voor een nieuwe accu?
Alvast heel erg bedankt voor jullie hulp.

Statistieken: Geplaatst door pepijn — 04 Apr 2012, 20:41

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T09:52:35+01:00

Roger B. schrijft:

brandplaatjes probleem?

Brandplaatjes, O-ringen rond de pompverstuivers, of "gewoon" de brandstofdrukregelaar.

Slecht starten kan heel goed komen door een beetje lucht in het brandstof-systeem.
Heel veel brandstofdrukregelaars zijn rond deze kilometerstand aan vervanging toe (of reeds vervangen).
Als de brandstofdrukregelaar lekt - je hoeft dat nauwelijks te merken - dan kan hij als de auto even koud staat ietsje lucht naar het brandstofsysteem lekken.

Als je de pomp in de tank goed hoort - zola wordt vermeld - dan kan dat komen door hetzij een pomp die het niet meer geweldig doet danwel door een pomp die extra z'n best doet om het systeem op druk te brengen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Apr 2012, 10:52

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T08:19:22+01:00

brandplaatjes probleem?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Apr 2012, 09:19

Re:Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-04T07:03:33+01:00

hoi
en als je hem aantrekt,
want
als je stat neemt de startmotor veel spanning weg, en dit vindt de computter echt niet leuk.
te weinig spanning, geen inspuiting.
gr pascal

Statistieken: Geplaatst door pascal ubags — 04 Apr 2012, 08:03

Re: Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-03T20:46:31+01:00

Het schijnt regelmatig voor te komen dat de brandstofopvoerpomp in je tank kapot gaat. Dan schijnt hij erg te gieren heb iik begrepen (heb ik van dit forum gehoord, rij zelf geen TD5) Ik zou daar eerst kijken

Statistieken: Geplaatst door robb — 03 Apr 2012, 21:46

Start problemen TD5 uit 2002 met 250.000 km

2012-04-03T20:43:59+01:00

Hoi Allen,

Val maar meteen met de tekst op je scherm.
Since de winter moet ik elke ochtend 3 keer starten voordat mijn auto aanslaat vervelend maar geen ramp.
Vorige maand heb ik de gloeistiften vervangen omdat ik dacht dat hert daar wel aan zou kunnen liggen.
Helaas de volgende ochtend moest ik weer 3x starten voordat hij aan ging.
Nu nog erger hij start helemaal niet meer startmotor draait gewoon ik hoor de dieselpomp (anders zou ik wel heel doof zijn)
Heeft iemand een ideetje? Ik hoop hem eigelijk nog even aan te krijgen om hem naar de garage te rijden anders moeten we slepen zonder rem en stuurbekrachtiging.

Groetjes Pepijn

Statistieken: Geplaatst door pepijn — 03 Apr 2012, 21:43