<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1443" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-04-02T20:31:11+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1443</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-04-02T20:31:11+01:00</updated>
<published>2012-04-02T20:31:11+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9559#p9559</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9559#p9559"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9559#p9559"><![CDATA[
en als ie nu meer afwijkt zeg 10 ofzo, dan doet een cilinder minder dan de rest, en ligt dat dan aan? compressie? verstuiver? kun je dat ook aan die waarden zien of moet je dan toch aan de ouderwetse controlles?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 02 Apr 2012, 21:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[air0240]]></name></author>
<updated>2012-04-02T20:12:18+01:00</updated>
<published>2012-04-02T20:12:18+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9554#p9554</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9554#p9554"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9554#p9554"><![CDATA[
Moet ik dat gewoon visueel vaststellen ??<br />Je spreekt over record ?? opnemen ??<br />Ik begrijp je antwoord maar voor de helft ??<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2973">air0240</a> — 02 Apr 2012, 21:12</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2012-04-02T20:07:39+01:00</updated>
<published>2012-04-02T20:07:39+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9552#p9552</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9552#p9552"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9552#p9552"><![CDATA[
<strong>air0240 wrote:</strong><br /><blockquote>@RobStewart<br /><br />When you have for example one cilinder which is doing no more work, you can see that on the balance ??</blockquote><br /><br />OK run it for about 3-5 mins stationaire, and record the peak and trough and average for all 5 for me and PM me but they should all be within 2 of each other either way.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 02 Apr 2012, 21:07</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[air0240]]></name></author>
<updated>2012-04-02T20:03:22+01:00</updated>
<published>2012-04-02T20:03:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9549#p9549</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9549#p9549"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9549#p9549"><![CDATA[
@RobStewart<br /><br />When you have for example one cilinder which is doing no more work, you can see that on the balance ??<br />Or a bad burning in the cilinder, een slechte verbranding ??<br />Or an exhaustvalve that' s not completely closed when it has to be closed ??<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2973">air0240</a> — 02 Apr 2012, 21:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-04-01T21:05:17+01:00</updated>
<published>2012-04-01T21:05:17+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9464#p9464</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9464#p9464"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9464#p9464"><![CDATA[
ik merkte weinig tot geen verschil met de nieuwe kabelboom<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Apr 2012, 22:05</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mark Pruimboom]]></name></author>
<updated>2012-04-01T20:34:14+01:00</updated>
<published>2012-04-01T20:34:14+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9460#p9460</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9460#p9460"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9460#p9460"><![CDATA[
Ik heb afgelopen week de kabelboom naar de verstuivers vervangen voor een nieuwe, 5 tientjes. Onze D2 heeft nu 300.000 gelopen. Maandje teru heb ik gecontroleerd of er olie in de stekker en/of kabelboom zat. Dit was wel het geval bij de zwarte stekker bij het blok. Goed schoongemaakt. Daarna liep die even weer goed, maar niet goed genoeg. Bleef onregelmatig. Nu een week verder met de nieuwe kabelboom..... Hij rijdt weer als nieuw, regelmatig en trekt goed door  :woohoo: <br />Klusje van een halfuurtje.<br />Gr., Mark<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=452">Mark Pruimboom</a> — 01 Apr 2012, 21:34</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2012-04-01T17:55:07+01:00</updated>
<published>2012-04-01T17:55:07+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9453#p9453</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9453#p9453"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9453#p9453"><![CDATA[
You can only do cylinder balance when stationair, the results are meaningless as soon as you press the accellerator. The important thing is that they are all around the same give or take. <br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 01 Apr 2012, 18:55</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[air0240]]></name></author>
<updated>2012-04-01T17:44:04+01:00</updated>
<published>2012-04-01T17:44:04+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9450#p9450</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9450#p9450"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=9450#p9450"><![CDATA[
cilinder  balances<br />alles tussen 6 en -3 <br />motor beetje warm, niet koud.<br /><br />beetje gas geven, dan zie ik toch waarden verschijnen van +10 en +20<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2973">air0240</a> — 01 Apr 2012, 18:44</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Andre Kuijt]]></name></author>
<updated>2012-03-18T20:10:16+01:00</updated>
<published>2012-03-18T20:10:16+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8886#p8886</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8886#p8886"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8886#p8886"><![CDATA[
Als de verstuiver nummer niet goed in de ECU staan dan zal de motor niet of heeeel slecht lopen. Kan ik je vertellen uit ervaring met de auto van Michiel Tom. Dacht dat het ook niet zo'n vaart zo lopen. :blush: Nummers lagen vrij dicht bij elkaar ten opzichte van de andere verstuivers maar lopen ho maar. Dus eerst aan de computer gehangen en opnieuw ingelezen en daarna liep hij wel.<br /><br />Dus in verkeerde nummers hoef je het denken niet te zoeken. De verschillen zijn vrij groot als ik de waardes van andere TD5 zo voorbij zie komen.<br />Als het aan 1 verstuiver zou liggen zou je bij 1 bepaalde cilinder afwijkende waardes moeten zien en niet bij allemaal.<br /><br />Dus ik zou andere dingen eens goed gaan bekijken.<br /><br />Hoe zit het met de olie in de bedrading, ECU?<br />Doet hij dit ook na nieuwe olie, filters brandstof filter luchtfilter?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=81">Andre Kuijt</a> — 18 Mar 2012, 20:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-03-18T17:18:03+01:00</updated>
<published>2012-03-18T17:18:03+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8882#p8882</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8882#p8882"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8882#p8882"><![CDATA[
die D2a heeft dat altijd inderdaad... verder te zien aan partnummer op de ECU en wellicht ook wel met nanocom, zovaak speel ik daar helaas niet mee ;-)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 18 Mar 2012, 17:18</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[air0240]]></name></author>
<updated>2012-03-18T17:13:59+01:00</updated>
<published>2012-03-18T17:13:59+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8881#p8881</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8881#p8881"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8881#p8881"><![CDATA[
Hoe kan je zien of het stuurapparaat van het programmeerbare type is ??<br />Ik heb een van de laatste D2's van 2004, dus zou het misschien moeten kunnen ??<br />Kan je het zien met de nanocom of je iets kan veranderen of niet ??<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2973">air0240</a> — 18 Mar 2012, 17:13</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-03-17T21:44:41+01:00</updated>
<published>2012-03-17T21:44:41+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8866#p8866</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8866#p8866"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8866#p8866"><![CDATA[
zeer zeker wel, alleen moet het stuurapparaat dan wel van het programmeerbare type zijn, bij een oudere D2 kan het niet<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 17 Mar 2012, 21:44</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[air0240]]></name></author>
<updated>2012-03-17T21:03:08+01:00</updated>
<published>2012-03-17T21:03:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8865#p8865</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8865#p8865"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8865#p8865"><![CDATA[
Mogelijk kan je met de nanocom ook eerst de nummers uitlezen van de verstuivers die er<br />zouden moeten inzitten ?? Dat lijkt me een minder risicovolle manier van werken ??<br /><br />Als er in het verleden om een of andere reden een verstuiver vervangen of gewisseld is van plaats kan hier enige waarheid inzitten.<br /><br />Zal zelf ook is kijken op mijn disco2 van 2004.<br /><br />Voor zover ik begrepen had kan je met de nanocom niets wijzigen,wat<br />betreft motorremapping, maar dat moet ik nog verder ontdekken.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2973">air0240</a> — 17 Mar 2012, 21:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2012-03-16T21:32:37+01:00</updated>
<published>2012-03-16T21:32:37+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8848#p8848</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8848#p8848"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8848#p8848"><![CDATA[
waarom zou de ecu niet de juiste nummers van de verstuivers bevatten? ik heb begrepen dat een TD5 niet of beroerd loopt als je de verstuivers op andere plekken terugzet..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 16 Mar 2012, 21:32</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[conny1]]></name></author>
<updated>2012-03-16T11:04:36+01:00</updated>
<published>2012-03-16T11:04:36+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8843#p8843</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8843#p8843"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Cylinderbalans TD5]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1443&amp;p=8843#p8843"><![CDATA[
Een TD5 is met een nanocom redelijk makkelijk op te voeren/optimaliseren. In de ECU staan de nummers van de verstuivers, maar dat is slechts een benadering. Een complete range verstuivers draait op die nummers. Als je het kleppendeksel eraf haalt, kun je de nummers lezen van de verstuivers; met de nanocom dien je nu die nummers in te geven.<br />Het schijnt dat de ECU dan precies weet wat voor verstuivers erin zitten en dan schijnt de auto als een speer te rijden.<br />Verhaal komt van een Australische site en ik heb het zelf nog niet gedaan (hij loopt prima), maar op een Duitse site hadden ze het er ook over.<br /><br />Laat ons weten wat de resultaten zijn; als jij aanzienlijke verbetering ziet, ga ik het ook doen. ;)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1346">conny1</a> — 16 Mar 2012, 11:04</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>