<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=14403" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2024-10-15T09:31:57+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=14403</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[PH3500]]></name></author>
<updated>2024-10-15T09:31:57+01:00</updated>
<published>2024-10-15T09:31:57+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104175#p104175</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104175#p104175"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Check Engine Defender 2.2 Puma]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104175#p104175"><![CDATA[
Bedankt voor de reactie, de motor &quot;loopt&quot; verder prima.<br />Lampje is alleen wat irritant, ik reset het nu met enige regelmaat.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=7960">PH3500</a> — 15 Okt 2024, 10:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2024-10-10T23:29:18+01:00</updated>
<published>2024-10-10T23:29:18+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104158#p104158</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104158#p104158"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Check Engine Defender 2.2 Puma]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104158#p104158"><![CDATA[
Schijnt wel eens vaker voor te komen bij Fords: <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.talkford.com/threads/2-2-tdci-p2297-o2-sensor-out-of-range.369625/">https://www.talkford.com/threads/2-2-td ... ge.369625/</a><!-- m --><br />Sensor defect geraakt door de slechte brandstof vermoedelijk.<br />Sensor vervangen dan zou de melding weg moeten blijven.<br />Maar als de auto verder goed rijdt, misschien gewoon doorrijden en later vervangen.<br /><br />groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 11 Okt 2024, 00:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[PH3500]]></name></author>
<updated>2024-10-10T07:41:13+01:00</updated>
<published>2024-10-10T07:41:13+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104150#p104150</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104150#p104150"/>
<title type="html"><![CDATA[Check Engine Defender 2.2 Puma]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=14403&amp;p=104150#p104150"><![CDATA[
Het betreft een Defender (110) uit 2013 met de 2.2 Puma motor.<br />Nadat ik mogelijk diesel van wat mindere kwaliteit getankt heb in Noord-Macedonie brandt het check engine lampje regelmatig.<br />Na het resetten blijft het lampje uit totdat bij een opgewarmde motor, de motor een paar minuten stationair draait.<br />De uitleescode is O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean Bank 1 sensor 1.<br />De motor lijkt niet anders te lopen als anders.<br />Heeft iemand een idee wat te doen?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=7960">PH3500</a> — 10 Okt 2024, 08:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>