Land Rover Club Holland - Forum

Re: Tik in Puma motor

2024-04-08T09:30:24+01:00

Sarcasme is moeilijk ter begrijpen kennelijk.

Ik zeg juist dat ik niet denk goed bezig te zijn. Hoe ben je goed bezig als je een luxe wagen van 2500kg gebruikt om je eigen reet meet te vervoeren? Mijn motor doet dat met 10% van het gewicht (en dus materiaal) en met 5% van het verbruik.

Nee, ik heb het ding puur voor het comfort. Dat ik er petrolheads mee op de kast jaag is een leuke extra. Of andere mensen mijn auto mooi vinden boeide mij bij de Disco's al niks, bij de 130's ok nie en bij de Range Rovers was het alleen maar irritant. Maar als de mening van een ander over je auto een argument is dan is het treurig met je gesteld. Klinkt bot maar zo zie ik het, sorry.

Maar al zou ik terug willen naar de 130; m'n lichaam laat het niet meer toe dat ik daarmee bij m'n familie op 3 uur rijden afstand kom. Daar mag men wat van vinden maar dat boeit me al net zo weinig. Ik geniet van het feit dat er massagestoelen in de "nieuwe" (want uiteraard 2e hands) zitten

Bovendien vind ik het de enige vorm van schijnheiligheid en hypocrisie waar ik hartelijk om kan lachen: automobilisten en dan vooral de categorie van grote lompe overbodige SUV's die ineens begaan zijn met het milieu.

Niemand van jullie hypocrieten heeft ooit onderzocht wat de effecten zijn van de Brent Spar of andere olierampen, hoe de natuur te lijden heeft onder olieboringen of wat dan ook. Maar een kobalt of lithium-mijn is ineens verschrikkelijk. Prachtig.

Hoewel ik de LaRo's nodig had om karren te trekken voor de zaak en ik nog nooit zo'n ding gehad heb anders dan op en voor de zaak is het natuurlijk onzin dat ik dus alleen maar in zo'n tobbe zou moeten rijden. Dat deed ik uiteraard wel want; leuk. Meer niet

Is mijn stroomboot minder slecht voor het milieu dan een LaRo? Zeker niet. Maar slechter is ie ook niet. Het blijft overbodige luxe. Met een Smart en wat meer stops kom ik ook in Eindhoven. Met de trein ook nog wel mits ik een Smart heb om bij het station te komen. Dat is geen goed idee want de trein zit al overvol door het gebrek aan visie van Rutte en consorten. (tenslotte is dat als een olifant in de kamer)

ALLES wat wij doen is slecht en 90% is nog overbodig ook. Een Land Rover nodig hebben voor alleen vakantie? Dat kan met de trein ook. Meeste mensen hier hebben niet 1 maar meer Land Rovers en dan nog een bos andere auto's al dan niet vd baas. Ik probeer ook niemand uit z'n LaRo te praten en zeker niet in een ev. Dat moet ieder voor zichzelf uitmaken.

Het sommetje kan ook niet uit. Ik rij nu duurder dan eerst én een ev is in alle opzichten slecht.

Prima. Ik vind em vooral ontzettend leuk en ben niks te beroerd om dat toe te geven.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Apr 2024, 10:30

Re: Tik in Puma motor

2024-04-08T08:36:09+01:00

pascal110 schreef:
... .
snel ook hier zijn er genoeg van onder de 5 sec tot 100 of boven de 230 , maar wat brengt dit.
milieu , laat me niet lachen, ik wed voor een biertje dat mijn defender met roet uitstoot beter is voor het milieu als een tesla na een mensen leven lang .
als je wil bijdragen is de enigste oplossing , het niet of minder gebruiken.
... .

Misschien is het toch iets genuanceerder, maar er zit veel waarheid in bovenstaande.
Om te beginnen die in enkele seconden boven de veilige snelheid ... dat is in stedelijke omgeving dood-eng en eventueel moordend (dat dan eventueel ook letterlijk) ... een auto die de bestuurder verslaat, die zo vele malen sneller op het gaspedaal reageert dan de reactiesnelheid van de gemiddelde chauffeur ... dus een auto die Max Verstappen als chauffeur nodig heeft.
Dan de uitstoot: Ik vrees dat ik dat biertje wel verdien .... alleen over een jaar of 8. Een serieuze GroenLinkser - dus niet zo iemand die achter alle leuzen aanloopt, maar iemand die in deze materie doorgeleerd heeft, weet waarover hij het heeft en ook in deze sector werkt zei:
" Iedereen wil een grote actieradius (da's niet zo gek, wie wil dat niet). Echter, hoe groter de actieradius hoe langer de terugverdientijd, hoe langer het dus duurt voordat de e-auto netto beter wordt voor het milieu. En dan is er ook nog een nare perverse prikkel: Als je een zuinige gebruiker bent dan wordt die terugverdientijd nog weer langer. "
Een e-auto is dus werkelijk goed voor wie er veel in een auto moet rijden, en dan vooral relatief korte afstanden. Denk aan een wijkverpleegster en andere "ambulante" (zorg)beroepen. Wie met zijn lease-auto alleen maar van en naar kantoor moet (om dan daar goedkoop te laden) is veel beter bezig wanneer hij/zij in het OV (of op de fiets of eventueel e-bike) stapt.

Zo'n grote Tesla is dus pas bij zijn tweede of derde eigenaar lonend (aangenomen dat de auto van de zaak - door ons gesubsidieerd - iedere 3 a 4 jaar vervangen wordt). Een kleine lichte e-auto die is wel nuttig, in ieder geval voor sommige beroepen ... alleen zie je dan dat een e-auto voor deze beroepsgroepen veelal te duur is.

Groeten MarcS

PS Zo'n grote Tesla stoot overigens heel wat fijn-stof uit: In de harde praktijk blijkt dat zo'n Tesla minstens 2x zoveel rubberstof achterlaat -- de Defender slijt zijn banden heel veel trager.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Apr 2024, 09:36

Re: Tik in Puma motor

2024-04-08T06:34:51+01:00

denk dat je hier dan de plank helemaal mis slaat.
enigste dat ik mij kan bedenken is stiller
comfortabel zijn zat auto s die dit zijn.
snel ook hier zijn er genoeg van onder de 5 sec tot 100 of boven de 230 , maar wat brengt dit.
milieu , laat me niet lachen, ik wed voor een biertje dat mijn defender met roet uitstoot beter is voor het milieu als een tesla na een mensen leven lang .
als je wil bijdragen is de enigste oplossing , het niet of minder gebruiken.
waar de meeste het voor doen die ik zie is , het is goedkoper, subsidies aftrek post enz enz, zonepanelen autos warmte pomp en noem maar op.
geld daar gaat het om.
maar wat men vergeet bij of door defender te rijden.
het gebeurt heel vaak dat een kind de vinger wijst en tegen zijn ouders zegt mooie auto.

Statistieken: Geplaatst door pascal110 — 08 Apr 2024, 07:34

Re: Tik in Puma motor

2024-04-06T19:40:33+01:00

Wat er allemaal mag of niet kan me weinig schelen. Ik rij elektrisch omdat het leuk is. Stiller dan ik me ooit had kunnen bedenken, comfortabel, belachelijk snel maar vooral leuk.

En ja, iedere 300 kilometer moet ik effe koffie drinken maar da deed ik toch al.

En natúúrlijk gaat het mij om het milieu! Ik wil gewoon wa bijdragen aan een beter wereld. En dus ga ik nie op de fiets of met de motort maar rij ik een 2500 kg schuifbatterij met 410pk en een verbruik waar een ouderwetse gloeilamp van gaat blozen.......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 06 Apr 2024, 20:40

Re: Tik in Puma motor

2024-04-06T18:41:55+01:00

Edward schreef:
Een Grenadier is net zo veel een computer als iedere andere moderne auto. Dat heeft niks met een Defender te maken. Ja, de looks heeft het een heel klein beetje maar dat is het.

.... .

Ik wordt op geen enkele manier hebberig of begerig van die dingen. Maar goed, dat wordt ik ook niet van nieuwe JLR wagens.

Ik moet zeggen ... als je iets beter kijkt, en zo'n Grenadier van nabij ziet, dan word je als Defender liefhebber niet hebberig van een Grenadier.

Wellicht als niets meer mag, dan is wellicht zo'n waterstof-versie nog iets (maar bepaald niet mals qua €uro's op het prijskaartje).

Voorlopig blijf ik heel zuinig niks afschrijven op mijn "Puma" (niet dat ik er wijzer van wordt zolang ik ermee blijf rijden, integendeel, de hoge dagwaarde maakt 'm alleen maar duurder).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Apr 2024, 19:41

Re: Tik in Puma motor

2024-04-06T17:50:30+01:00

Een Grenadier is net zo veel een computer als iedere andere moderne auto. Dat heeft niks met een Defender te maken. Ja, de looks heeft het een heel klein beetje maar dat is het.

Een Defender kost een keer 20K en dan heb je een prachtige. Besteed 5 K aan verfraaiing en conservatie Een moderne motor met inbouw etc kost 15K als je het goed doet en niet op een euor kijkt. heb je dik geld verbrand en ben je nog steeds minder dan helft kwijt dan een Ineos kost.

Maat van me heeft er 4 in zaak rijden. 75K per stuk en dan is het naar moderne maatstaven karig uitgerust en nog steeds rumoerig en stug.

Ik wordt op geen enkele manier hebberig of begerig van die dingen. Maar goed, dat wordt ik ook niet van nieuwe JLR wagens.

Gelukkig zijn er mensen die graag geld verbranden en in krap 4 jaar 75K op een auto afschrijven. Daardoor kan ik relatief voordelig rijden.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 06 Apr 2024, 18:50

Re: Tik in Puma motor

2024-04-06T16:57:48+01:00

Edward schreef:
Als je van een 4 cilinder naar een 5 cilinder wilt moet je langs de Rdw. Degraderen in Euro-norm zal ook wel een dingetje zijn.

En hoewel ik de Td5 het mooiste JLR blok ooit vind zie ik een ombouw van Puma naar Td5 niet als "upgrade". Qua toekomstbestendigheid zou ik eerst heulemaal niks doen, behalve de 2.4 repareren en afwachten of de dieselhaat blijvend is.

Ombouwen naar 6 cilinder Bmw blokken zijn er al legio gedaan, Zowel benzine als diesel. Alles is et koop en dus is het relatief simpel budgetteren. Die zijn qua Euro-norm gewoon bij mits je geen te oude pakt. Bomproof en qua specs beter dan een Td5.

Als je een BMW-motor wilt dan kan je ook even doorsparen voor een Ineos Grenadier.
Die Grenadier is natuurlijk "slechts" een niet al te overtuigende imitatie van de echte Defender maar het is wel een "moderne" auto. Als je 'm ziet staan denk je bijna direct "wat klopt hier niet". Ik zag overigens vorige maand verschillende opleggers in Noordelijke richting rijden (en dat was toen ik ergens in de buurt van Luxembourg was) ... wellicht waren die op weg naar onze regionen.
De website zegt dat er op termijn ook een met een waterstof-elektrische aandrijving komt. Aangenomen dat waterstof enige toekomst heeft dan is dat denkelijk eindelijk een alternatief op de laadpalen die staan op de plek waar je niet wilt zijn.
(Toen ik vorig voorjaar rond koninginnedag in N-Frankrijk ging kamperen reden mij vrienden met een e-auto ter plekke graag met mij mee teneinde nog genoeg accu-lading te behouden ... voor je het weet is afstand tot de volgende laadpaal groter dan de resterende actieradius.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Apr 2024, 17:57

Re: Tik in Puma motor

2024-04-05T22:39:26+01:00

Als je van een 4 cilinder naar een 5 cilinder wilt moet je langs de Rdw. Degraderen in Euro-norm zal ook wel een dingetje zijn.

En hoewel ik de Td5 het mooiste JLR blok ooit vind zie ik een ombouw van Puma naar Td5 niet als "upgrade". Qua toekomstbestendigheid zou ik eerst heulemaal niks doen, behalve de 2.4 repareren en afwachten of de dieselhaat blijvend is.

Ombouwen naar 6 cilinder Bmw blokken zijn er al legio gedaan, Zowel benzine als diesel. Alles is et koop en dus is het relatief simpel budgetteren. Die zijn qua Euro-norm gewoon bij mits je geen te oude pakt. Bomproof en qua specs beter dan een Td5.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 05 Apr 2024, 23:39

Re: Tik in Puma motor

2024-04-05T21:31:18+01:00

Sylvester23 schreef:
Hallo Marc, Nee we hebben nog geen grote rit gemaakt met de Puma, morgen gaan we 200 km verder met de sleurhut, dan weet ik hopelijk wel wat meer. Ik vraag me af of het mogelijk is om er een TD5 in te hangen met automaat, is er hier iemand die daar iets over kan vertellen?

Niets is onmogelijk, en zelfs dat niet.
Ik denk dat je beter een Td5 koopt, of een oneten uit1983/84 (in dat laatste geval wel even doorsparen om er daarna een auto naar wens van te laten maken).
Mogelijk is er veel maar ik weet niet of je een 2008 "Puma" van een motor mag voorzien die niet aan de uitstoot-eisen voldoet, wellicht mag je er zelfs gewoon geen andere motor in monteren zonder een heel intensief keuringstraject — bij een oude(re) auto mag er heel veel meer.
Wellicht lukt het wel allemaal als je eerst een EU-land vindt waar ze een willekeuige ombouwer willen registreren, daarna je auto weer terug invoeren — eenmaal in een (ander) EU land geregistreerd en je zit goed.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Apr 2024, 22:31

Re: Tik in Puma motor

2024-04-05T20:23:28+01:00

Hallo Marc, Nee we hebben nog geen grote rit gemaakt met de Puma, morgen gaan we 200 km verder met de sleurhut, dan weet ik hopelijk wel wat meer. Ik vraag me af of het mogelijk is om er een TD5 in te hangen met automaat, is er hier iemand die daar iets over kan vertellen?

Groet Sylvester.

Statistieken: Geplaatst door Sylvester23 — 05 Apr 2024, 21:23

Re: Tik in Puma motor

2024-04-04T20:49:49+01:00

Sylvester23 schreef:
De plaatselijke garage heeft e.e.a onderzocht en vertelde mij dat het waarschijnlijk de injector is van cilinder 2. Ik ga dus de sprong wagen om er mee naar huis te rijden en huis de boel verder te laten onderzoeken.
Dank voor alle tips.

Dag Sylvester,

Het is nu twee weken verder ... ben je al verder met de tik ?
Of is het weer een voorbeeld van de zelfherstellende kwaliteiten van de Defender.
De mijne heeft twee problemen die nadat ze stevig opspeelden nu weer onbeduidend zijn.

Groeten MarcS

PS Als je niet hecht aan uiterlijk en/of typische eigenschappen van de Defender is Edwards suggestie mbt de Disco interessant.
Ik heb vooralsnog niks met een Disco, als het een Disco moet zijn dan mag het wat mij betreft van alles zijn.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Apr 2024, 21:49

Re: Tik in Puma motor

2024-03-30T20:42:18+01:00

Neem een Disco ipv een Defender. Dat scheelt niet alleen heel veel geld maar geeft je ook een veel bruikbaarder auto. Mits je een automaat neemt is het koppel ineens meer dan prima om 3500 kg in beweging te krijgen en ook nog tegen een berg op.

Wil je meer dan is chippen alleen genoeg. Kun je die 1500 euri voor een hybride turbo en honderden euro's voor intercoolers andere meuk ook in je zak houden.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Mar 2024, 20:42

Re: Tik in Puma motor

2024-03-30T20:38:20+01:00

deusjevo schreef:
Bedoel je dan qua vermogen of qua duurzaamheid.
Ik vond de 300Tdi in m’n Range Rover retetraaaaaaaag namelijk

De Td5 heeft standaard net iets meer vermogen en ook een iets mooiere koppel-komme.
Standaard heeft een Td5 ook een nogal zwak koppel bij de echt lage toeren.
Zo erg is dat laatste meestentijds ook weer niet, ik reed op de vlakke weg veelal in de 2º versnelling weg. Heb je evenwel met een wat ongemakkelijke startpositie van doen dan kan je soms gedwongen worden om vanuit Low weg te rijden – de 300Tdi is daar weer een stuk beter.
Een wat aangepast motormanagement, een grotere intercooler en eventueel een variabele turbo kunnen veel (ver)helpen.

Mijns inziens is de grote winst gelegen in de vriendelijke respons van de Td5.
Verder is het een "bomb-proof" motor gebleken.
't Is doodzonde dat de Td5 niet doorontwikkeld is, dan hadden we nooit de "Puma" gehad.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Mar 2024, 20:38

Re: Tik in Puma motor

2024-03-30T16:34:17+01:00

Bedoel je dan qua vermogen of qua duurzaamheid.
Ik vond de 300Tdi in m’n Range Rover retetraaaaaaaag namelijk

Statistieken: Geplaatst door deusjevo — 30 Mar 2024, 16:34

Re: Tik in Puma motor

2024-03-29T13:12:31+01:00

dyngo schreef:
Altijd gedacht dat de 200/300TDI het sterkste was.

Daar ben ik het mee eens. Ik heb een 300 Tdi ('98) en een Td5 (2001) en kan dus vergelijken.
De Td5 is wel zuiniger in verbruik.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 29 Mar 2024, 13:12