https://www.youtube.com/watch?v=klgfJ3r ... arOverland
Als van Egbert Jan van de LRCH magazine redactie.
Welke route je ook gaat, voor een reisauto zou ik sowieso gaan voor een 'bewezen' optie van een goed erkend merk. Normale en luchtveren van Alieexpress zullen het beide ongeveer even goed doen als je begrijpt wat ik bedoel
.Luchtvering heeft twee grote voordelen tov traditionele ophanging, namelijk dat je de vering kan aanpassen aan het gewicht van je auto, en dat je de camper (binnen bepaalde limieten) recht kan zetten.
Als je het hebt over een omgebouwde auto ga ik er van uit dat het gewicht niet enorm zal schommelen, dus kun je eigenlijk prima uit met (potentieel verzwaarde) 'standaard' veren en schokbrekers.
Of je het automatisch 'recht zetten' van de camper van toegevoegde waarde vind zal een beetje van jezelf afhangen. Ik ben tot nu toe altijd in staat geweest om een relatief vlak stuk grond te vinden om de daktent uit te zetten, maar als je vaker wat 'spannendere' kampeerplekken uitkiest kan het een groot voordeel zijn.
Ik heb van zowel Egbert Jan als Stephy en Leigh (GrizzlynBear overland) begrepen dat het rijcomfort van luchtvering ongeëvenaard is, als je vaak op plekken komt met wasbord dus misschien wel de moeite waard.
Dat gezegd hebbende rijdt bijna iedereen met 'standaard' vering en gaat dat al jaren goed, dus om relatief comfortabel op reis te kunnen hoef je zeker geen luchtvering te installeren. Je kan een hoop diesel kopen voor de meerprijs die je uitspaart als je een goede 'traditionele' kit pakt ipv luchtvering, maar als het in je budget valt zou ik het zeker overwegen.
Marc maakt wel een legitiem punt, luchtvering is complexer dan traditionele vering, dus als je het monteerd op een reisauto is het wel verstandig om je even in te lezen in hoe het systeem werkt. Mocht er dan wat mis gaan, kun je hopelijk zelf het onderzoek doen om te kijken wat er dan exact kapot is.
Dat luchtvering onbetrouwbaarder is komt volgens mij met name door de vele sensoren die je in moderne auto's met luchtvering ziet. Een nieuwe defender die een probleem denkt te hebben met de luchtvering zal je waarschijnlijk niet verder laten rijden. Daar heb je met een oude defender niet zo veel last van.
Goed, een luchtveer is kwetsbaarder dan een standaard veer, en als ze lek gaan heb je inderdaad een probleem. Maar de kans dat dat probleem zich voordoet is niet zo heel groot, als ik even kijk naar hoeveel mensen outback Australië overleven met luchtvering, moet dat voor jou ook zeker mogelijk zijn.
Statistieken: Geplaatst door jbladel — 15 Jun 2023, 13:18
]]>
) De stabilisatiestang heb ik niks aan veranderd. Daar zijn overigens ook mooie oplossingen voor. Verstelbare exemplaren die je, afhankelijk van behoefte aan stabiliteit, ondergrond, comfort en uiteraard persoonlijke voorkeur, kan instellen.