<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1387" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2012-04-02T21:11:50+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=1387</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Pietjeprecies]]></name></author>
<updated>2012-04-02T21:11:50+01:00</updated>
<published>2012-04-02T21:11:50+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=9568#p9568</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=9568#p9568"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Freelander koelven]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=9568#p9568"><![CDATA[
Onder de motorkap boven het linkervoorwiel zit de buitentemperatuursensor.<br />Dat is onder de L kap rechts naast de aansluitstekkers van de ECU<br />Demonteer deze , laat de draden zitten en houdt er een aansteker onder.<br />Na een paar tellen gaat de koelvin draaien.<br />Je kunt ook de stekker aan de voorkant van het motorblok losmaken.<br />Deze is van de koelwatertemperatuur, dan begint de ventilator ook.<br />Als het goed is dus.<br />Piet<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2251">Pietjeprecies</a> — 02 Apr 2012, 22:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bert Spronk]]></name></author>
<updated>2012-02-29T16:54:54+01:00</updated>
<published>2012-02-29T16:54:54+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8499#p8499</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8499#p8499"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Freelander koelven]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8499#p8499"><![CDATA[
Zijn er nog electronica profs die een antwoord weten  :(  :(<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=769">Bert Spronk</a> — 29 Feb 2012, 16:54</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bert Spronk]]></name></author>
<updated>2012-02-29T05:58:53+01:00</updated>
<published>2012-02-29T05:58:53+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8494#p8494</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8494#p8494"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Freelander koelven]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8494#p8494"><![CDATA[
Dat weet ik juist niet Tom vermoed het ook niet , hij kookt ook verder niet of zo maar bij oude systemen had je 2 draden die kon je voor test of nood doorverbinden en dan bleef de ven lopen , hier zitten er 3 op met soort omvormer er ergens tussen.<br /><br />Ik denk dat het tijd wordt om in een warmte zoeker/meter te gaan investeren om zo op verschillende punten de temperatuur bij motoren te kunnen meten.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=769">Bert Spronk</a> — 29 Feb 2012, 05:58</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[TomVooges]]></name></author>
<updated>2012-02-28T13:56:04+01:00</updated>
<published>2012-02-28T13:56:04+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8482#p8482</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8482#p8482"/>
<title type="html"><![CDATA[Re:Freelander koelven]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8482#p8482"><![CDATA[
Dan ligt dat eerder aan de meter dan aan de koelven, als er een verkeerde temperatuur wordt aangegeven. De meter is niet aan dezelfde sensor gekoppeld als de koelven, neem ik aan?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=682">TomVooges</a> — 28 Feb 2012, 13:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bert Spronk]]></name></author>
<updated>2012-02-28T12:47:02+01:00</updated>
<published>2012-02-28T12:47:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8481#p8481</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8481#p8481"/>
<title type="html"><![CDATA[Freelander koelven]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=1387&amp;p=8481#p8481"><![CDATA[
Wie weet hoe de koelven van een 1.8 freelander is te testen op juiste werking en tijdig aanspringen en is deze evt ook constant inschakelbaar?<br /><br />krijg de indruk dat huidige niet of te laat en heel kort aanspringt , wagen loopt volgens meter niet warm maar is naar mn gevoel wel erg heet<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=769">Bert Spronk</a> — 28 Feb 2012, 12:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>