Land Rover Club Holland - Forum

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-10-01T15:56:04+01:00

Marc dat is dus niet zo.

het blijft wel degelijk een Discovery2 opzet.

de elektrische actuator voor de waste gate modulator is nog steeds operationeel, en die zorgt er voor dat de waste gate wat later open gaat dan bij een Defender, waardoor het verschil van ongeveer 15 pk ontstaat.

staat los van de EGR.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 01 Okt 2022, 16:56

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-10-01T15:18:07+01:00

Roger schreef:
het geheel is wel een heel stuk simpeler nu.
staat me meer aan.

viel me trouwens wel op dat een turbo (bij stationair toerental) maar bar weinig lucht geeft eigenlijk.
hield mijn hand even voor de uitblaaskant, maar is echt een zuchtje.

Tja, zonder al die rimram wordt het vlgs mij de Defender Td5 opzet, dwz je krijgt iets minder vermogen .... en die EGR die is het ergste niet, die maakt de uitlaat wat schoner (gelukkig vervuil je nu heel ver weg de Spaanse lucht).

En dan die Turbo: Het klopt dat die bij onbelast stationair maar weinig doet, zelfs bij onbelast volgas doet ie nog maar weinig.
De Turbo gaat pas goed werken als de motor zelf ook goed moet werken ... pas dan is er een serieuze uitlaatgas-stroom die de Turbo opspoelt, en dus ook een serieuze Turbo-druk.

Groten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Okt 2022, 16:18

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-10-01T12:44:07+01:00

vanochtend de hele meuk er maar vanaf geschroefd.
EGR, Koeler, twee actuators, alle vacuüm leidinkjes, etc.
en nu maar wachten op het simpele pijpje om de turboslang met inlaatspruitstuk te verbinden.
het geheel is wel een heel stuk simpeler nu.

staat me meer aan.

viel me trouwens wel op dat een turbo (bij stationair toerental) maar bar weinig lucht geeft eigenlijk.
hield mijn hand even voor de uitblaaskant, maar is echt een zuchtje.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 01 Okt 2022, 13:44

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T23:36:05+01:00

nitwit

Statistieken: Geplaatst door Roger — 01 Okt 2022, 00:36

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T20:37:18+01:00

Roger schreef:
hahahaha.

blij dat ik zometeen die rommel die ik niet snap kwijt ben.

Hoezo? Ga je heel de wagen in de fik steken dan??

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Sep 2022, 21:37

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T20:29:45+01:00

hahahaha.

Ed. ik heb hem net besteld.

25€

dom dat ik dat niet eerder heb gedaan.
heb eigenlijk alleen de inlaat kant van de EGR ooit eens afgedopt en de rest laten zitten.
blij dat ik zometeen die rommel die ik niet snap kwijt ben.
aan die kant van het blok heb ik behalve de FPR nooit iets vervangen.

denk dat ik de koeler ook er maar uit haal en de koelleidinkjes kort sluit.

hoe minder meuk die je niet gebruikt in je moterruimte hoe beter.

ik probeerde mijn vingers in het inlaatmanifold te steken maar er is verdomd weinig ruimte met die vlinderkleppen..
dat moet een enorme opluchting voor het blok zijn om door dat nieuwe pijpje zonder obstakels te ademen

Statistieken: Geplaatst door Roger — 30 Sep 2022, 21:29

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T18:31:41+01:00

Er is een "egr delete" kit te koop en die bestaat alleen uit een plaatje voor het spruitstuk vd uitlaat en een buisje met een vierkante plaat erop met 4 gaten die je ipv de klep bout en daar de slang vd inlaat weer aanknupt.

Dat is iets dat een lokale landbouwmechanisatie boer ook zo ff kan maken.

Kan ook ff kijken of die hier nog 1 ligt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Sep 2022, 19:31

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T16:52:51+01:00

nee de intercooler niet gecheckt.

hoe doe ik dat?

zou hem kunnen spoelen natuurlijk.

heb je de vlinderklep in het inlaatspruitstuk (dus na waar de luchtslang uit de intercooler komt, weggehaald?

kan dat zomaar?

er gaat inderdaad een klein luchtleidinkje naar het luchtfilter.
de andere naar twee luchtkleppen inderdaad die op het inlaatspruitstuk zitten. de EGR al lang geleden afgedopt, maar alles verder laten zitten.
snap geen hol van die twee elektrische actuators waar in totaal 6 luchtslangetjes op zitten.
geen idee wat ze aanstuurt en waarom

Statistieken: Geplaatst door Roger — 30 Sep 2022, 17:52

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T16:06:19+01:00

Als de egr afgedopt is kun je heel die vacuüm meuk gewoon weghalen. Wel luchtfilterbak en alle andere plekken waar een slang aanzit afdoppen. Heb je de intercooler nou al eens gecheckt?

Ik heb de vlinderklep hier nog in een bak liggen want ik heb toen alles weggehaald ipv alleen afdoppen

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Sep 2022, 17:06

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-30T14:46:34+01:00

even een kleine update.

vandaag de siliconen turbo slangen ontvangen en geïnstalleerd.

en vol verwachting klopt ons hart........

geen enkel verschil.

de turbo wastegate opent steeds weer bij 3300 toeren ongeveer en jojoot er vrolijk op los.

ik weet het even niet meer.

ga toch eens kijken naar die vlinderklep in het inlaatspruitstuk.

wellicht dat die sluit waardoor de druk te hoog wordt.

snap alleen weinig van dat gedeelte met al zijn vacuüm slangetjes en actuators helaas.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 30 Sep 2022, 15:46

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-17T19:01:40+01:00

Roger schreef:
dat zou ik als ik een manometer had zelf kunnen meten mbv een compressor.

denk dat mijn bandenspanningmeter niet echt nauwkeurig is, maar wellicht gaat dat ook.

Tja, een bandenspanningsmeter is denkelijk beter voor de wat hogere drukken.

Je kan natuurlijk een MacGyver-oplossing fröbelen: Iedere meter water is (bijna) 0,1 bar.
Bij de wat lagere drukken is een eind tuinslang goed genoeg.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Sep 2022, 20:01

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-17T16:41:55+01:00

absoluut Marc.

daar heb ik inderdaad ook aan gedacht.

zeker omdat ik die turbo via internet (turbo GMA France) heb gekocht.
zou zo maar kunnen zij (om claims te voorkomen) die dingen veel te laag afregelen.

dat zou ik als ik een manometer had zelf kunnen meten mbv een compressor.

denk dat mijn bandenspanningmeter niet echt nauwkeurig is, maar wellicht gaat dat ook.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 17 Sep 2022, 17:41

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-17T15:29:06+01:00

Roger schreef:
dit leverde nog steeds jojoënde motor op dus blijkbaar ontstaat er werkelijk een overdruk in het inlaatsysteem die direct via het vacuüm slangetje de wastegate openzet, zonder tussenkomst van de ECU.

lijkt er dus op dat er wellicht inderdaad een of meerdere luchtslangen zijn gedelamineerd, zoals hierboven als door iemand werd gemeld.

't Is natuurlijk - in ieder geval in theorie - altijd nog mogelijk dat de Waste-Gate te gemakkelijk/bij een te lage overdruk in het inlaatkanaal open gaat.
Echter een los flapperende binnenvoering van een inlaatslag geeft natuurlijk ook rare overdruk-fluctuaties die samen met de Waste-Gate tot gejojo kan leiden. Bovendien komt het voor, zo'n gedelamineerde inlaatslang.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Sep 2022, 16:29

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-17T12:31:15+01:00

opnieuw een kleine update.

nadat ik gisterenavond even klein telefoongesprekje met Edward had, (was vergeten hoe leuk het was om met geleijkgezinde Landrover geïnfecteerden van gedachten te wisselen), kwamen we op het idee om de setup van een defender (dus zonder de wastegatemodulator) op de Discovery toe te passen, om zo uit te sluiten dat de fout uit de aansturing van de wastegate vanuit de ECU komt.

dit leverde nog steeds jojoënde motor op dus blijkbaar ontstaat er werkelijk een overdruk in het inlaatsysteem die direct via het vacuüm slangetje de wastegate openzet, zonder tussenkomst van de ECU.

lijkt er dus op dat er wellicht inderdaad een of meerdere luchtslangen zijn gedelamineerd, zoals hierboven als door iemand werd gemeld.

direct een setje besteld.

zodra geplaatst sluit ik hier het resultaat kort.

dank zover

Statistieken: Geplaatst door Roger — 17 Sep 2022, 13:31

Re: pulserende TD5 bij 3250 toeren D2 automaat 2004.

2022-09-16T16:47:12+01:00

kleine update.

vandaag maar weer eens wat gaan proberen.

met een kleine camera gericht op t
het wastegate stangetje aan het rijden gegaan en proberen de symptomen uit te lokken.

en ja hoor, gelukt. je ziet de wastegate open en dicht gaan op het ritme van het jojoën van de motor.
kan met de camera opnames maken dus thuis in alle rust goed kunnen kijken.

dus ik dacht, nog maar eens een keertje proberen maar nu met de waste gate modulator elektrisch afgekoppeld. (stekkertje los).
wat denk je,....... precies hetzelfde. een jojoënde motor en de wastegate op het zelfde ritme open en dicht gaand.

snap er geen hol van.

kan het zijn dat de turbo (nieuw en geen Original LR part) te licht staat afgesteld en de druk in de turbo de klep zelf opendrukt?
heb wel eens iets gelezen over een te lage voorspanning.

ik weet het even niet meer.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 16 Sep 2022, 17:47