Land Rover Club Holland - Forum

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-08T19:22:02+01:00

Edward schreef:
Net zo als ik wel eens vastgereden ben in een rotte plek terwijl laag, difflock, banden afgelaten etc. Daags erna op weg naar huis reden we door dezelfde kuil, al hadden we dat eerst niet door omdat de paden zich daar over 100 meter samenvoegden. Gewoon in hoog, banden alweer opgepomt, geen difflock en nie opletten nie.

Gewoon erdoor voordat we door hadden dat we daar gister hadden staan klooien.

Da's "wijsheid" die ik zo'n 30 jaar geleden al in NO-Polen opdeed.
De hoofd-boswachter aldaar huurde een lokale boer in om te hooien voor zijn Tarpan/Konik-paarden.
Ongeveer niemand wilde dat doen, hooien in het moeras, alleen een boer met zoveel alcohol in het bloed dat de muggen de weg kwijtraakten. De truuk was dat deze boer zo beneveld was dat ie geen enkele poging deed om kuilen en/of slappe passages te vermijden, het was al lastig genoeg om ± rechtuit te rijden ... hierdoor reed hij zich dus niet vast.
Toen een andere keer wat jongens een tractor geritseld hadden om met hun vriendinnetjes in de rivier te gaan zwemmen ging het juist wel mis: die jongens probeerden de kuilen te vermijden en daarmee raakten ze juist vast: er waren twee andere tractoren nodig om die ene los te trekken.
Het helpt niet zelden omgewoon bescheiden gas te geven en de auto op het moeilijkste punt vooral te laten rollen, daarmee kom je zelfs met een 2x4 (zonder inschakelbare 4x4) nog heel ver. Met een permanent 4x4 ben je dan een stuk beter uit: daar is het verschil tussen met of zonder tractie rijden/rollen een stuk kleiner ... en zo houd je de meeste tijd de wielen rollend en dus met grip.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Aug 2022, 20:22

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-08T18:37:06+01:00

Je moet je er vooral niet te druk om maken en gewoon lekker experimenteren tijdens de vakantie. Vaak is het verschil niet eens merkbaar. Ik ben net zo vaak de wagen kwijtgeraakt met sper als zonder en andersom.

Net zo als ik wel eens vastgereden ben in een rotte plek terwijl laag, difflock, banden afgelaten etc. Daags erna op weg naar huis reden we door dezelfde kuil, al hadden we dat eerst niet door omdat de paden zich daar over 100 meter samenvoegden. Gewoon in hoog, banden alweer opgepomt, geen difflock en nie opletten nie.

Gewoon erdoor voordat we door hadden dat we daar gister hadden staan klooien.

Lekker rijden en genieten. Niet teveel denken, daar hebben we Marc voor!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Aug 2022, 19:37

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-08T17:33:56+01:00

Ben het er wel mee eens dat dit niet de meest nuttige vraag ooit is.
Gaat uiteindelijk meer om maximaliseren, en jezelf de juiste routine aanleren.

Helemaal mee eens dat het meer dan mogelijk moet zijn om een 2 wiel aangedreven auto over een gravel weg te manouvreren.
Maar de andere kant van die munt is dat het ook meer dan mogelijk is om een auto zonder gordels 'veilig' over een gravel weg te gooien

Dus de vraag is inderdaad, komt de 'wijsheid' om te sperren alleen voort vanuit de part time 4x4's zoals landcruisers, of gaat dit riedeltje ook op voor permanent 4x4's zoals defenders?
Ik ben er nog niet uit.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 08 Aug 2022, 18:33

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-02T16:47:24+01:00

Landmarcs schreef:
Bij de "Puma" zit een virtuele 3º m/v met dat extra pookje tussen de benen.

Groeten MarcS

Daarom is het ook een virtuele 3e. De typegoedkeuring staat geen 3e toe. Dan moet je de nieuwe Defender kopen, daarbij kan het weer wel. Nog met soort van beenruimte ook want pookje op het dashboard.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Aug 2022, 17:47

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-01T10:45:18+01:00

Houston schreef:
Bij de Puma is het hetzelfde pookje.
Naar voor en achter is hoog/laag, opzij is de sper.

't Zit wel op een andere plek, wellicht hiermee samenhangend werkt het een stuk lichter.
Overigens vond ik de oude uitvoering van het pookje "sympatieker", 't zat ook wat "me-too" vriendelijker, dwz wat verder weg.
In de Td5 kon je nog met z'n 3-en voorin en dan na een waarschuwing het pookje bedienen. Bij de "Puma" zit een virtuele 3º m/v met dat extra pookje tussen de benen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2022, 11:45

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-08-01T09:54:33+01:00

Bij de Puma is het hetzelfde pookje.
Naar voor en achter is hoog/laag, opzij is de sper.

Statistieken: Geplaatst door Houston — 01 Aug 2022, 10:54

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-31T14:40:26+01:00

Dat is high/low gear.
Regelmatig lag dat ding eruit bij mijn vorige hond.
Die brak de auto af bij andere honden.
Altijd pook tussen low en high, regelmatig de overdrive in neutral.
Asbak open en dat op de deksel staan, weer een zeldzaam onderdeel onherstelbaar vernield.
Maar nooit het diflock. Die moet omhoog om te locken, dat kon die niet !

Statistieken: Geplaatst door dyngo — 31 Jul 2022, 15:40

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-31T11:56:23+01:00

Als je m af en toe wat gebruikt, blijft ie wel soepel, inderdaad.
Soms zo soepel dat ie er makkelijk uitschiet.
(Tot ergenis van wederhelft die de Freelander gewend is -zonder dat pookje dus- en 2 km van huis wel gas kon geven maar uiteindelijk tot stilstand kwam…
“Wat is er met die kloteauto?! Hij wil niet meer vooruit!”

Statistieken: Geplaatst door Houston — 31 Jul 2022, 12:56

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-30T21:51:31+01:00

dyngo schreef:
Sommige dingen worden niet beter.
Bij mijn 5 bak zat het zorgvuldig door mij gemonteerde (maar nooit gebruikte) spul snel vast.
Bij de oude 4 bak werkt het altijd met een lichte schakelaar.
Alles in de bak, dus vervuiling niet mogelijk.

Sommige zaken worden dan toch ineens beter.
Het kleine pookje van Edward's "Puma" en dus ook de mijne (en wellicht dus vele andere) bewijzen dit.
Ik heb zelfs geen tas nodig ... vanwege geen CubbyBox maar gewoon een plastic bak tussen de voorstoelen (met daarin een soort jongensbroek-inhoud) blijkt dat een drietal atlassen genoeg is: de bovenste atlas kan genoeg zijn om het pookje te bedienen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Jul 2022, 22:51

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-30T21:04:30+01:00

Sommige dingen worden niet beter.
Bij mijn 5 bak zat het zorgvuldig door mij gemonteerde (maar nooit gebruikte) spul snel vast.
Bij de oude 4 bak werkt het altijd met een lichte schakelaar.
Alles in de bak, dus vervuiling niet mogelijk.

Statistieken: Geplaatst door dyngo — 30 Jul 2022, 22:04

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-30T18:46:15+01:00

Bij de 130 was het idd genoeg om er een tas oid tegenaan te zetten. Die ging écht soepel! Ook hoog laag ging erg licht en gemakkelijk. Daar heb ik wél echt heel vaak gebruik van gemaakt.

Omdat ie zo makkelijk schakelde was het een genot om in laag weg te rijden en dan naar hoog te schakelen. Zo veel relaxter met dikke karren aan de haak op een helling oid.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Jul 2022, 19:46

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-30T08:55:24+01:00

Edward schreef:
Landmarcs schreef:Of te wel: ik schakel DiffLock ook slechts zelden in (waarbij ik moet aantekenen dat het beslist aanbevelenswaardig is het soms in te schakelen om het mechaniek een beetje gangbaar te houden).

Ah, daar komen meteen weer mooie herinneringen boven aan mijn eerste LaRo. De D1 die vooral gebruikt was om van D naar MA te rijden. Behalve dat alle stijlen tot 300mm boven de bodem vol zaten met zand ben ik twee dagen bezig geweest om de diff lock gangbaar te krijgen. Uiteindelijk met frase "óf het komt los óf het gaat stuk" gewoon met m'n voet omgedrukt en toen was ie los en deed ie het.

Geloof dat ik hem daarna nog 2x oid gebruikt heb.

Bij mijn oude trouwe Td5 was het zelfs al nodig om gepast geweld te gebruiken nadat ik DiffLock (en ook Low) een tijdje niet gebruikt had. En dat terwijl ik de auto vanaf nieuw had en het mechaniek nieuw beproefd had op werkzaamheid.
Kennelijk was dat niet genoeg want na het wat vaker zo nu en dan gebruik werd de gangbaarheid een stuk beter.
Opvallend is dat DiffLock/HighLow bij mijn huidige "Puma" vanaf nieuw al vlot en gemakkelijk werkt, bijna te makkelijk (in de afleveringstoestand zelfs echt te gemakkelijk: ze hadden een en ander zo gemonteerd dat een boutje in de weg zat en het pookje dus niet helemaal in de eindpositie kwam).
Als het DiffLock pookje + mechaniek goed gangbaar is wordt het ook weer aantrekkelijker het in twijfelgevallen te gebruiken, het schakelt dan sneller in en uit en is daarmee betrouwbaarder (en dus zorgelozer) in het gebruik.
NB Je wilt DiffLock niet inschakelen op het moment dat er voor of achter al sprake is van een doordraaiend wiel, dat is de snelste manier om de DiffLock klauwkoppeling stuk te krijgen. Schakel je DiffLock "net op tijd" in - dus als de auto nog rolt - dan schakelt ie makkelijk in. Schakel je het daarna ook weer tijdig uit dan gaat dat ook makkelijk omdat een eventuele "wind-up" dan nog makkelijk weg kan.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Jul 2022, 09:55

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-30T07:22:42+01:00

Landmarcs schreef:
Of te wel: ik schakel DiffLock ook slechts zelden in (waarbij ik moet aantekenen dat het beslist aanbevelenswaardig is het soms in te schakelen om het mechaniek een beetje gangbaar te houden).

Groeten MarcS

Ah, daar komen meteen weer mooie herinneringen boven aan mijn eerste LaRo. De D1 die vooral gebruikt was om van D naar MA te rijden. Behalve dat alle stijlen tot 300mm boven de bodem vol zaten met zand ben ik twee dagen bezig geweest om de diff lock gangbaar te krijgen. Uiteindelijk met frase "óf het komt los óf het gaat stuk" gewoon met m'n voet omgedrukt en toen was ie los en deed ie het.

Geloof dat ik hem daarna nog 2x oid gebruikt heb.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 30 Jul 2022, 08:22

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-29T21:51:38+01:00

trix G4 schreef:
Sterker nog.....ik schakel de diff nooit in !
Gebruik hem als redmiddel als ik ergens blijf steken.
Dan heb ik de diff nog achter de hand om weer terug te kunnen

Tja, op het moment dat je door een verlande sloot (of vergelijkbaar) rijdt is het in mijn opinie slimmer om het DiffLock preventief in te schakelen, er zijn van die momenten dat je liever het momentum behoudt, stil komen te staan ín de verlande sloot is niet handig.
Bij een helling met sneeuw en ijs kan het ook slimmer zijn DiffLock preventief in te schakelen (maar ook weer "preventief" uit in de bochtige passages). O ja, ipv sneeuw en ijs mag je ook juist het tegendeel lezen: een harde ondergrond met daarop wat los zand.

Of te wel: ik schakel DiffLock ook slechts zelden in (waarbij ik moet aantekenen dat het beslist aanbevelenswaardig is het soms in te schakelen om het mechaniek een beetje gangbaar te houden).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Jul 2022, 22:51

Re: Midden difflock - locken of niet?

2022-07-29T20:31:30+01:00

Sterker nog.....ik schakel de diff nooit in !
Gebruik hem als redmiddel als ik ergens blijf steken.
Dan heb ik de diff nog achter de hand om weer terug te kunnen

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 29 Jul 2022, 21:31