Edward schreef:
Nu zie ik heel veel ombouwsetjes om van die veer-glijlager constructie naar Railco bush te gaan. Waarom?
Misschien omdat het origineel niet meer leverbaar is? En dan is zo'n ombouwsetje haast noodzaak.
Hoe zo'n Serie 2 rijdt? Geen idee, heb alleen maar 10-12 jaar lang dagelijks met een 109 Series 3 gereden.
Daar zitten van die railco bushes in. Daar was ik niet bepaald blij mee, die sleten nogal, waarbij ik wel wil opmerken dat de vooras voorzien was van vrijloopnaven, die nagenoeg altijd vrij geschakeld stonden (dus geen smering van de railco bush).
Uiteindelijk, na opnieuw montage van weer nieuwe railco bushes, de vrijloopnaven in het werk laten staan en alleen vrij gezet bij manoeuvreren in de lage gearing op verharde ondergrond.
Dan zijn de fusee's van de 110 met boven en onder conische rollenlagers veel beter (maar ook dit heeft smering nodig).
Ik denk dat ik e.e.a. gewoon origineel zou houden, zeker als ik de onderdelen zou hebben. Of er veel verschil zit in het sturen tussen Series 2 en 3, ik verwacht niet veel verschil. De Series 3 stuurt sowieso vrij indirect.
Groet,
Erik.Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 11 Nov 2021, 19:52
]]>
