Land Rover Club Holland - Forum

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-28T21:55:03+01:00

Edward schreef:
Los van dat het wellicht handig is zie ik nog steeds niet waar de honderden (dik 450 met montageset)euro's die de Ashcroft diff kost z'n meerwaarde moet bewijzen. De gewone blokkeerbare diff is weinig mis mee en tenzij je echt wedstrijden rijdt oid vind ik het geld verbranden op niks.

Als je zo nu en dan rijdt op een qua tractie snel wisselende ondergrond is een ATB diff echt zo gek nog niet, en bij een 130 wellicht nog eerder omdat die - behalve voor de allerlaatste lichting - zonder ABS/ETC werd geleverd.
Mét DiffLock moet er ongeveer steeds minsents één wiel grip verliezen, zonder DiffLock gaat bij gripverlies rap alle vermogen naar dat grip verliezende wiel. Met één, of beter twee ATB's wordt dit allemaal beter .... heb je dan ook nog ABS/ETC dan werkt alles nog beter samen.

Groeten MarcS

PS Ik heb die ATB's (nog) niet. Wanneer ik nog eens wat Euro's wil verbranden staan de ATB's hoog op de ladder.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Jun 2021, 22:55

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-18T09:34:25+01:00

Precies. Ik ga rondom alles vervangen!

Statistieken: Geplaatst door JohanFreelander — 18 Jun 2021, 10:34

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-17T23:59:12+01:00

Erik Peters schreef:
JohanFreelander schreef:De auto rijdt weer!
Mooi zo en nu hopelijk langere tijd zonder problemen.

Groet,

Erik.

Als de lagers van dit wiel verrot waren is het natuurlijk de vraag hoe de rest is. Wiellagers kunnen eindeloos meegaan, maar vaak lijkt het vet op de bon te zijn.

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 18 Jun 2021, 00:59

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-17T15:12:43+01:00

JohanFreelander schreef:
De auto rijdt weer!

Mooi zo en nu hopelijk langere tijd zonder problemen.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Jun 2021, 16:12

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-17T13:46:50+01:00

Hoi Erik.Ik had zoiets gelezen maar dat waren messingbusjes.Die zullen dan nog sneller doorslijten.Zoals je zegt,een tijdelijke oplossing en ik ben blij een reactie te krijgen vanuit de praktijk.In ieder geval bedankt!

Statistieken: Geplaatst door 109 is je ware — 17 Jun 2021, 14:46

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-17T11:55:45+01:00

Nieuwe asstomp en Timken lagers. De auto rijdt weer!

Statistieken: Geplaatst door JohanFreelander — 17 Jun 2021, 12:55

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-15T16:15:40+01:00

Je doelt waarschijnlijk op een zogeheten Speedy Sleeve, dat is een rvs bus die je over de asstomp kunt tikken (mits je de juiste maat hebt).
Vroeger heb ik eens zoiets geprobeerd bij mijn 109, en dat werkte wel, maar op een gegeven moment sleet de keerring door die (dunne) bus heen en vervolgens werd de keerring 'afgeschild'. Het is dus een tijdelijke oplossing.

JohanFreelander schreef:
Ik heb een nieuwe asstomp met lagertje besteld.

Hopenlijk zit daar ook al een keerring in (FTC5268).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 15 Jun 2021, 17:15

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-15T15:24:11+01:00

Hoi allen.In een grijs verleden iets gelezen over messing hulzen die je over een beschadigde asstomp kon schuiven zodat je keerringen niet binnen de kortste keren weer versleten waren.weet iemand misschien hier iets van?Dan hoef je misschien geen nieuwe asstomp te kopen.

Statistieken: Geplaatst door 109 is je ware — 15 Jun 2021, 16:24

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-15T13:27:27+01:00

Ik heb een nieuwe asstomp met lagertje besteld. Nieuwe wiellagers van Timken had ik al evenals de 7 shims.
Ik twijfel of ik meteen de keerring van de fuseebol vervang.
De oude tussenbak heb ik helaas niet meer.
Hoop dat ik donderdag weer kan rijden.

groet Johan

Statistieken: Geplaatst door JohanFreelander — 15 Jun 2021, 14:27

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-15T07:39:14+01:00

Los van dat het wellicht handig is zie ik nog steeds niet waar de honderden (dik 450 met montageset)euro's die de Ashcroft diff kost z'n meerwaarde moet bewijzen. De gewone blokkeerbare diff is weinig mis mee en tenzij je echt wedstrijden rijdt oid vind ik het geld verbranden op niks.

Reveisiekitje voor een tussen bak kost 150 euri oid en dan is weer prima, mits geen uitgelopen casing etc. Maar natuurlijk kun een klus van 150 euri ook 600 of nog meer laten kosten. Ook maar een sleeved casing dan want die loopt incidenteel ook wel eens uit. Groter carter voor extra koeling want da lijkt stoer. (voegt niks meetbaar toe aan koeling maar fuck it)

Zo, weer 1000 euri verbrand. Tis hobby of nie?

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Jun 2021, 08:39

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-15T07:25:25+01:00

Wat Edward schrijft, lagerring (schuin) inslijpen (rode lijn), dan kun je e.e.a weer monteren met nieuwe lagers (en een nieuwe keerring).

Maar ik vind de asstomp er niet mooi uitzien, daar waar de naafkeerring loopt (geel pijltje). Ik zou de asstomp vervangen.

En als je de oude tussenbak reviseert misschien is het een optie om een torsendiff. te plaatsen (Ashcroft).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 15 Jun 2021, 08:25

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-14T22:08:50+01:00

Gewoon in slijpen zonder de stomp te raken en eraf kappen met een beitel. Stelt niet zo veel voor.

Fijn dat de tussenbak gewoon kan blijven hangen!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 14 Jun 2021, 23:08

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-14T21:46:18+01:00

Het is gelukkig niet de bak.

Het wiellager rechtsvoor lijkt wat versleten.
Enig probleem is dat ik de buitenste lagerring niet van de asstomp krijg.

Nieuwe asstomp monteren, of iemand een tip?

Groet Johan

Statistieken: Geplaatst door JohanFreelander — 14 Jun 2021, 22:46

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-13T08:34:27+01:00

Het middendiff zit in het voorste deel van de tussenbak, de bult waar de flens voor de voorste cardanas aan zit. Die is er onder de auto vanaf te halen en na te kijken.

Dat heb ik wel eens gedaan bij een D2a om dat stuk te wisselen voor een blokkeerbaar diff. (De sper was optioneel op de D2a en wanneer niet aangevinkt ook geen bediening in het diff huis itt de vroege D2. Dus voorstuk of hele bak wisselen en een andere pook monteren)

Een tussenbak incl middendiff is prima zelf te reviseren. Als je een revisiekit koopt voor een Lt230 bij Ashcroft zitten er ook de delen bij voor de middendiff. Maar alles is ook los te koop.

Ik zou de oude bak eerst herbouwen en weer wisselen en dan de huidige herbouwen en weer verkopen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Jun 2021, 09:34

Re: Zorgelijk gebonk onder de 130

2021-06-13T08:27:26+01:00

Misschien moet je hier nog eens kijken: https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10266

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 13 Jun 2021, 09:27