Land Rover Club Holland - Forum

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-03-31T13:26:55+01:00

Eindelijk kon ik beginnen met het laswerk. Ik kon niet lassen in de vorige stalling en nu kan ik het wel! Eerst maar eens begonnen met alle onderdelen bij elkaar zoeken en wat zaken weghalen.

Verder zit er ook nog wat werk aan het schutbord, maar dat is goed te overzien:

Ik moet eerst maar weer eens mijn engels gereedschap weer naar boven toveren . De ervaring van "Bijna 11, of bijna 19" was me net iets te veel, waarmee wel weer wordt bevestigd dat de auto best wel origineel is.

Ik houd jullie op de hoogte,

Groet,

Puck

Statistieken: Geplaatst door Puck — 31 Mar 2021, 14:26

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-04T17:51:26+01:00

Ron63 schreef:
Kan natuurlijk ook elektrisch, ik ken er die hebben het in een VW T2 en een Amazone gemaakt. Ze hebben de bekrachtiger van een Toy Yaris gebruikt.

Groet Ron

Zeker, ook van een Opel (Corsa) wordt wel gebruikt. Maar dan heb je als basis de originele besturing nodig die in de Land Rover zit en die moet dan nog steeds omgebouwd worden van rechts naar links. De bekrachtiging wordt ergens tussen het stuurwiel en het stuurhuis geplaatst.
En bekrachtiging heb je eigenlijk alleen nodig bij stilstand of lage snelheid, vandaar dat de mate van bekrachtiging elektronisch geregeld wordt aan de hand van een snelheidssignaal.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Jan 2021, 17:51

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-04T13:03:57+01:00

Ik meen dat soms een bekrachtigde besturing wordt ingebouwd op basis van 't spul uit een oude Range Rover.
Wellicht is dat in meer opzichten makkelijker.

Groeten MarcS[/quote]

Kan natuurlijk ook elektrisch, ik ken er die hebben het in een VW T2 en een Amazone gemaakt. Ze hebben de bekrachtiger van een Toy Yaris gebruikt.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 04 Jan 2021, 13:03

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-04T11:31:05+01:00

Puck schreef:
In NL prefereer ik toch ook een LHD. Vandaar ook de wens tot ombouwen.

Ook het argument dat je bij RHD rechts meer ruimte hebt niet kan ik niet volgen.

Juist de chauffeur hoeft geen extra ruimte rond zijn voeten zolang hij/zij een bergschoen naast het koppelingspedaal kwijt kan en de andere bergschoen genoeg ruimte krijgt om het gas en rem onafhankelijk van elkaar te bedienen heeft de chauffeur ruimte genoeg.
Omgekeerd kan wat extra levensruim voor de passagier(s) handig zijn: Een rugzak oid aan de voeten, of gewoon de benen van de passagier om de midden-zitplaats ... die wil je niet graag aan de chauffeurskant.
Het enige nadeel is dan dat je je laarzen moeilijk achter het stuur kan aan- of uittrekken.

Verder - maar dat is een individueel dingetje - ben ik als het om mijn motoriek gaat ultra rechts: Links schakelen is dan wel te leren maar 't is een lange leerweg (zeker als je links ook nog eens een kapotte schouder hebt).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Jan 2021, 11:31

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-04T11:10:21+01:00

In NL prefereer ik toch ook een LHD. Vandaar ook de wens tot ombouwen.

Statistieken: Geplaatst door Puck — 04 Jan 2021, 11:10

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-02T18:55:57+01:00

Nou, een gat dichtmaken is sneller gedaan dan het ding ombouwen. ieder z'n voorkeur maar ik vind Rhd in Nederland alleen maar nadelen hebben dus ik zou de energie er wel in stoppen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jan 2021, 18:55

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-02T18:12:14+01:00

Edward schreef:
de bus voor het hulpstuurhuis.

Juist! En er zit nagenoeg op de goeie plek ook al een gat geslepen, daarmee is zonder laswerk rechts verder rijden ook niet een optie.

Statistieken: Geplaatst door Puck — 02 Jan 2021, 18:12

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-02T18:04:05+01:00

Puck schreef:
Barwaut schreef:Lijkt me niet toch?

Huh? Hoezo?

Het kost me evenveel (las)werk om het om te zetten dan om het rechts gestuurd te houden ...

En het grootste begin is gemaakt: de bus voor het hulpstuurhuis. Deze netjes recht in het chassis lassen is niet zo moeilijk.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jan 2021, 18:04

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-02T17:25:02+01:00

Barwaut schreef:
Lijkt me niet toch?

Huh? Hoezo?

Het kost me evenveel (las)werk om het om te zetten dan om het rechts gestuurd te houden ...

Statistieken: Geplaatst door Puck — 02 Jan 2021, 17:25

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-02T16:29:43+01:00

Puck schreef:
Nu was er al begonnen aan de ombouw van links naar rechts ...

Lijkt me niet toch?

Statistieken: Geplaatst door Barwaut — 02 Jan 2021, 16:29

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2021-01-01T21:26:51+01:00

Deze vragen stel ik natuurlijk allemaal niet voor niets! Zoals hier te lezen is was ik op zoek naar een project er naast. Mede om meer ervaring op te doen in de keuzes rondom een complete restauratie, maar ook omdat ik graag naast het project wil rijden. En de oproep was niet voor niets:

Ik heb een dichte 109 series II uit 1960 opgehaald! De algehele staat is heel behoorlijk, maar de motor is nog niet geplaatst, wel gereviseerd er bij (een diesel) en de ombouw van rechts naar links gestuurd moet nog worden uitgevoerd. Verder zit er een klein beetje laswerk aan beide kanten van het schutbord aan de voetenbak. Ik vond 1960 wel een voordeel omdat alles lekker recht-toe-recht-aan is en ik geen gedoe rondom keuringen heb. (Komt natuurlijk nog wel bij een garage)

Nu was er al begonnen aan de ombouw van links naar rechts en is er een bus gedraaid die in het chassis gelast moet worden:

Het linker stuurhuis is er bij, ik moet alleen de aansluiting voor op de fusee er nog bij aanschaffen.

Kortom: ik wil dit voorjaar gaan rijden!

Statistieken: Geplaatst door Puck — 01 Jan 2021, 21:26

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2020-12-31T22:26:15+01:00

Landmarcs schreef:
Als het nu toch niet origineel hoeft kan het wellicht ook anders.

Ik meen dat soms een bekrachtigde besturing wordt ingebouwd op basis van 't spul uit een oude Range Rover.
Wellicht is dat in meer opzichten makkelijker.

Groeten MarcS

Stuurhuis van een Lhd P38 Range idd. Maar die zijn niet zo heel makkelijk te vinden. Maar ook dan moet je lassen want die heeft ook bevestiging nodig. Die balk van het hulpstuurhuis eruit flexen en een nieuwe terug lassen is ook niet echt ingewikkeld. Maar wel een klusje. Als ze er alweer zijn want de laatste keer hebben we zelf een bus moeten draaien omdat er niks te koop was en het natuurlijk geen standaard maat buis is.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 31 Dec 2020, 22:26

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2020-12-31T20:36:14+01:00

Edward schreef:
Ow ja, hulpstuurhuis. Vergeten.

Ja, da's nog wel effe een klusje.

Eruit krijgen is soms al een uitdaging.

Als het nu toch niet origineel hoeft kan het wellicht ook anders.

Ik meen dat soms een bekrachtigde besturing wordt ingebouwd op basis van 't spul uit een oude Range Rover.
Wellicht is dat in meer opzichten makkelijker.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 31 Dec 2020, 20:36

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2020-12-31T20:13:37+01:00

Ow ja, hulpstuurhuis. Vergeten.

Ja, da's nog wel effe een klusje.

Eruit krijgen is soms al een uitdaging.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 31 Dec 2020, 20:13

Re: Ombouw rechts naar links gestuurd

2020-12-31T19:56:11+01:00

Ik lees weinig/niets over de verschillen / aanpassingen bij links en rechts gestuurd in het chassis? De bus in het chassis zit toch bij een links/rechts gestuurd exemplaar aan de andere zijde van het chassis? (Links/rechts?) Of is het mogelijk om met een andere hevel het stuur te verzetten? (Weet even niet hoe ik het moet noemen).

Statistieken: Geplaatst door Puck — 31 Dec 2020, 19:56