Land Rover Club Holland - Forum

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-25T18:22:28+01:00

Interessant!

Landmarcs schreef:
PS Gezien de prijzen kan het lonen om iets beter op te letten op het Spaanse platte land, en/of naar de mislukte Santana-projectjes alhier te kijken.

Het spaanse platteland staat al een tijdje op mijn verlanglijstje, maar de mislukte projecten houd ik zeker in de gaten. Ik heb al een gestrand project erbij voor het vervangende chassis, maar dit is een extra reden om naar de Santana's uit te blijven kijken.

Thanks!

Statistieken: Geplaatst door Puck — 25 Dec 2020, 18:22

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-25T15:14:28+01:00

Edward schreef:
Dat is wel heel oud. Maar de vraag of die allemaal nog leverbaar zijn.

Komend jaar zodra het mag gaan we onder een Serie II een portaalasconversie mét schijfremmen rondom meubelen van deze jongens/meisjes: https://www.designdevelopmenteng.co.uk/ ... s-BC5ftlWU

Ben benieuwd!

Als je goed kijkt beschrijft TeriAnn Wakeman op de aangehaalde site een aantal verschillende Disc Brake Conversions, óók inmiddels niet meer nieuw leverbare -- en in de beschrijving staat ook iets over de spare-parts (wat best handig is want een oude ombouw zonder spare-parts is minder aantrekkelijk).
Helemaal onderaan kan je vinden dat de laatste up-date van 2017 dateert.

Overigens leveren "jouw" jongens/meisjes ook een Front Disc Brake Conversion en een Rear Disc Brake Conversion ... een beetje vreemd is dat ze melden dat de Standaard Stalen wielen niet zullen passen en de HD (Wolf) Stalen wielen wél (aan de hub-zijde zijn deze velgen schier identiek).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Dec 2020, 15:14

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-25T11:51:05+01:00

Dat is wel heel oud. Maar de vraag of die allemaal nog leverbaar zijn.

Komend jaar zodra het mag gaan we onder een Serie II een portaalasconversie mét schijfremmen rondom meubelen van deze jongens/meisjes: https://www.designdevelopmenteng.co.uk/ ... s-BC5ftlWU

Ben benieuwd!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Dec 2020, 11:51

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-25T17:26:42+01:00

Puck schreef:
Tja, nou wellicht iets om op de langer termijn tegen aan te lopen. Kunnen eerst de trommels worden vernieuwd...

Op de kortere termijn is wellicht dit overzichtje DiscBrakeConverstions nuttig kerst-leesvoer.

Groeten MarcS

PS Gezien de prijzen kan het lonen om iets beter op te letten op het Spaanse platte land, en/of naar de mislukte Santana-projectjes alhier te kijken.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Dec 2020, 10:49

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-25T09:55:24+01:00

Tja, nou wellicht iets om op de langer termijn tegen aan te lopen. Kunnen eerst de trommels worden vernieuwd...

Statistieken: Geplaatst door Puck — 25 Dec 2020, 09:55

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T17:47:45+01:00

Landmarcs schreef:
Daarom zijn Santana-assen met schijfremmen - als je er toevallig tegenaan loopt - een interessant alternatief.

Groeten MarcS

Ja, maar daarmee is het net zo als met de 1 tons voorassen etc. Schaars en dus nauwelijks te vinden en als je ze vind weet de verkoper meestal wel wat ie te koop heeft. En dus ook geen voordelige optie. Zelfs in Spanje lastig te vinden

Statistieken: Geplaatst door Edward — 24 Dec 2020, 17:47

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T14:03:12+01:00

Landmarcs schreef:
Daarom zijn Santana-assen met schijfremmen - als je er toevallig tegenaan loopt - een interessant alternatief.

Groeten MarcS

Ik zal eens mijn ogen open houden op dat vlak. Dat is wel een interessante.

paul k schreef:
Mbt afstellen; bij m'n oneten destijds trok ik achter de zwarte strepen op de weg. ( moest wel ff goed diep intrappen)

Dat pleit idd voor goed afgestelde trommels. Het zal ook een deel kosten gedreven zijn de afweging en natuurlijk de beschikbaarheid. Ik heb echt wel de mogelijkheid om zaken later nog(maals) aan te pakken, aangezien ik er nergens mee afhankelijk van ben.

Statistieken: Geplaatst door Puck — 24 Dec 2020, 14:03

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T13:09:30+01:00

Edward schreef:
Landmarcs schreef:Ik las ook al eens iets over een diepgravende verbouwing waarbij de spoorbreedte weer terug naar traditioneel werd teruggebracht (maar het fijne daarvan ben ik vergeten).

Dat is niet diepgravend, dat is (flink) wat laswerk om de as door te zagen bij de flenzen en weer aan elkaar te lassen met wat cm minder ertussen. Alleen heb je dan kortere steekassen nodig en dat maakt het net zo duur als een ombouwset naar schijven.

Het voordeel hiervan is dat je dan wel ook meteen homokineten hebt ipv kruiskoppelingen.

Precies, dat bedoel ik. (Met het "fijne" doel ik dan op alle haken en ogen van zo'n operatie.)

Daarom zijn Santana-assen met schijfremmen - als je er toevallig tegenaan loopt - een interessant alternatief.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Dec 2020, 13:09

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T12:28:28+01:00

Landmarcs schreef:
Ik las ook al eens iets over een diepgravende verbouwing waarbij de spoorbreedte weer terug naar traditioneel werd teruggebracht (maar het fijne daarvan ben ik vergeten).

Groeten MarcS

Dat is niet diepgravend, dat is (flink) wat laswerk om de as door te zagen bij de flenzen en weer aan elkaar te lassen met wat cm minder ertussen. Alleen heb je dan kortere steekassen nodig en dat maakt het net zo duur als een ombouwset naar schijven.

Het voordeel hiervan is dat je dan wel ook meteen homokineten hebt ipv kruiskoppelingen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 24 Dec 2020, 12:28

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T11:30:27+01:00

Puck schreef:
Is alleen van een Santana een optie, of zijn er nog meer opties op dit vlak? En begeef je je op glad ijs met een Land Rover als je alleen de voorkant doet? (Mooie beeldspraak )

Nee, er is meer dan alleen Santana. Er zijn/waren ombouw-sets (niet goedkoop).
Als ik het het goed heb gebruikte Santana (en ook een van de ombouwsets) MB100 schijfrem-componenten, en maakt een nieuwere ombouwset gebruik van standaard Defender schijfrem-componenten.
Je kan ook de assen van een latere schroefveer-LandRover aanpassen (je hebt dan nog een paar voordelen maar ook een iets grotere spoorbreedte). Ik las ook al eens iets over een diepgravende verbouwing waarbij de spoorbreedte weer terug naar traditioneel werd teruggebracht (maar het fijne daarvan ben ik vergeten).

Overigens is de opzet met voor schijfremmen en achter trommels standaard bij de eerdere Defenderoïden, pas later bedacht LandRover dat het onhandig was om alleen voor de Defender nog trommelrem-achter-assen te maken.

Groeten MarcS

PS Qua glad ijs: Met schijfremmen zou je zelfs ABS/ETC kunnen inbouwen, de betere winterbanden helpen je dan ook (althans een beetje) ...
.... het enige wat echt helpt zijn gespijkerde banden.
PS2 Volgens mij ligt er hier nog zo'n 2CV trommelrem versnellingsbak (naast eentje met schijfremmen).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Dec 2020, 11:30

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-24T08:34:42+01:00

En als je dan een keer lekker in de blubber hebt gezeten met trommelremmen, dan is het raadzaam om de trommels even te reinigen.
De remweg met modder in je trommel is niet goed, de slijtage is groter en kans op roest ook groter ( zeker als ie langer op stal staat)

Mbt afstellen; bij m'n oneten destijds trok ik achter de zwarte strepen op de weg. ( moest wel ff goed diep intrappen)

Statistieken: Geplaatst door paul k — 24 Dec 2020, 08:34

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-23T19:16:54+01:00

Dat klinkt als een bekend verhaal! Ik heb nog een eend uit 1980 mét trommelremmen, als het remt, remt het en moet je er niet aan komen. Het is een K-klus om er dingen mee te moeten, waarbij ervaring vereist is.

Landmarcs schreef:
PS Je kan proberen een wat recentere Santana vooras te vinden, Santana was er ook met de schijfremmen eerder bij als LandRover zelf.

Is alleen van een Santana een optie, of zijn er nog meer opties op dit vlak? En begeef je je op glad ijs met een Land Rover als je alleen de voorkant doet? (Mooie beeldspraak )

Groet,

Puck

Statistieken: Geplaatst door Puck — 23 Dec 2020, 19:16

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-23T15:18:13+01:00

Verder - dus afgezien van de vele onronde (t)rommel(s) - zijn schijven veel makkelijker controleren en indien nodig remblokken vervangen (zeker als je dan ook nog een keertje RVS zuigertjes kiest).
Mocht je toch een keertje door dieper water gaan dan zijn schijven veel eerder weer droog.
't Is uiteindelijk niet voor niks dat je meer en meer schijfremmen ziet.
De trommelremmen zijn toch vooral een erfenis uit de tijd van de wagen waar een paard voor staat, en een zwengel waarmee de wagenvoerder de kar in bedwang kon houden ... de automotive industrie is erg conservatief.

Groeten MarcS

PS Je kan proberen een wat recentere Santana vooras te vinden, Santana was er ook met de schijfremmen eerder bij als LandRover zelf.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 23 Dec 2020, 15:18

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-23T15:05:36+01:00

Schijven remmen niet beter dan trommels al wordt dat wel vaak beweerd. Het voordeel van schijven zit hem vooral in 90% minder onderhoud en gekloot met afstellen. Maar ook dit is een dure grap.

Trommels afstellen is een vaardigheid die je even met leren maar dan is het een klusje van niks. Dat alleen wel net te vaak terugkomt voor het leuke. Vind ik dan. Grootste probleem is ook hier weer de rotzooi die er verkocht wordt. Ben al zoveel niet ronde trommels tegengekomen dat het niet leuk meer is.

Gelukkig heb ik voor mezelf 2 complete sets NOS trommels in toffe houten kistjes.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 23 Dec 2020, 15:05

Re: Verbeteringen tijdens restauratie Series II

2020-12-23T13:18:41+01:00

Dank voor alle reacties! Mooi om te lezen welke verschillende meningen er allemaal zijn. Goed/fout is denk ik niet belangrijk, het gehele plaatje maakt een bepaalde beslissing. Fijn dat iedereen hier op reageert, zo kan ik mijn eigen afweging hierin maken.

Landmarcs schreef:
Goede schone bladveren werken, dat is (door de tijd) bewezen. Oude vastgeroeste bladveren vervangen door nieuwe bladveren is altijd een verbetering. Dat is de betrouwbare informatie over bladveren.

Dat is sowieso goed om te weten.

109 is je ware schreef:
Wil je deze series ook in het terrein gaan gebruiken en dan bedoel ik niet af en toe een zandweggetje

Ik heb nog niet eerder een vergelijkbare wagen gehad, maar een terechte vraag is het wel! Ik vermoed dat ik niet zo gek veel het terrein in zal gaan, al is de mogelijkheid hier er wel in Drenthe. Wel wil ik er af en toe een zware kar mee kunnen trekken.

Weel240 schreef:
Het onderwerp Wel of Geen parabolische veren onder je LaRo kent vele voor- en tegenstanders en dito discussies, ...

Zo blijkt wel! Dank, ik ga mij er eens in verdiepen!

Edward schreef:
Ga je restaureren dan zijn "verbeteringen" niet aan de orde. Dan is het strikt genomen geen restaureren meer.

Ik snap wat je bedoelt, welk woord is passender in dit geval? Ik merk dat ik bij Land Rover niet zo heel erg tijdscorrect wil werken, maar gewoon een leuke betrouwbare rijdende auto wil hebben.

Barwaut schreef:
Zeker weten?
Een hoop werk en links zitten in een Series is nog 'beroerder'.
Ik heb beide gehad, nu weer rechts, maar prefeer rechts...

Ik denk dat ik hier nog tot de conclusie kom dat ik hem rechts houd en het eerst eens ga ervaren. Het voordeel van de aanhanger in de berm goed kunnen sturen vind ik ook wel een pré. Het is overigens ook niet heel goedkoop grapje, dat ombouwen.

Hoe kijken jullie naar de trommel/schijven discussie in dit daglicht?

Statistieken: Geplaatst door Puck — 23 Dec 2020, 13:18