Land Rover Club Holland - Forum

Re: alarm TD5

2020-10-02T08:36:24+01:00

Crusty schreef:
Is al niet makkelijk om bij te komen, de hoofdkoppelingscilinder, dus dat wil je niet twee maal achtereen doen.

En ... naar men mij vertelde was het bij de Td5 juist de hoofdkoppelingscilinder die het vaakst de geest geeft.
Waarom het een typisch Td5 probleem is weet ik niet, misschien is het die iets hogere pedaalkracht die je bij de Td5 hebt ?
Wellicht is het slim er een "afdakje" boven te hobby-boppen. Bijv. een lege ijsdoos die je met wat tie-wrapjes vastzet ??
De hoofdkoppelingscilinder zit immers precies onder het randje van de linker wing, en dus volop in de drup.

Groeten MarcS

PS Je kan vaak een hele tijd doorrijden met een lekkende hoofdremcilinder. 1º leg een kartonnetje onder het koppelingspedaal om de druppels op te vangen, 2º check zo nu en dan het vloeistofniveau, en leg een ouderwets plastic filmdoosje bij het blikje DOT4 -- het bijvullen vanuit het blikje is niet te doen, een (half) filmdoosje is vaak genoeg, met dat filmdoosje kom je er gemakkelijk bij, en 3º trap voor het wegrijden een keertje extra, maar niet te wild, de koppeling in. NB Je loopt natuurlijk het risico dat je een keertje helemaal door de koppeling trapt.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Okt 2020, 09:36

Re: alarm TD5

2020-10-02T07:55:49+01:00

Ook helemaal mee eens.

Is al niet makkelijk om bij te komen, de hoofdkoppelingscilinder, dus dat wil je niet twee maal achtereen doen.

Groet,
Niels

Statistieken: Geplaatst door Crusty — 02 Okt 2020, 08:55

Re: alarm TD5

2020-10-01T21:46:33+01:00

Edward schreef:
Naar mijn ervaring is revisie weggegooid geld en tijdverspilling. Gewoon als set, dus hoofd en hulpcilinder, vervangen voor OEM spec cilinders.

Mee eens.
Toen de hoofdkoppelingscilinder van mijn Td5 begon te lekken, deze meteen maar vervangen voor een nieuwe.
Vroeger, met mijn 109 series 3 heb ik wel eens een revisiesetje in een hoofdkoppelingscilinder gezet, maar dat bleef nooit lang dicht. Het aluminium huis slijt uit.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 01 Okt 2020, 22:46

Re: alarm TD5

2020-10-01T21:21:56+01:00

Naar mijn ervaring is revisie weggegooid geld en tijdverspilling. Gewoon als set, dus hoofd en hulpcilinder, vervangen voor OEM spec cilinders.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 01 Okt 2020, 22:21

Re: alarm TD5

2020-10-01T20:24:20+01:00

Kijk ff op de site van budgetparts, staan div sets

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 01 Okt 2020, 21:24

Re: alarm TD5

2020-10-01T20:19:16+01:00

Is er ook een revisiesetje voor de hoofdkoppeling cilinder? Wil dat vernieuwen. De leverancier zegt dat hij alleen compleet te verkrijgen is. Dus met reservoir en al. Voor bij de versnellingsbak heb ik een revisie set

Statistieken: Geplaatst door reits135 — 01 Okt 2020, 21:19

Re: alarm TD5

2020-10-01T20:14:39+01:00

Storing opgelost,was een massa probleem tussen zekeringkast en radio. Zit een connector

Statistieken: Geplaatst door reits135 — 01 Okt 2020, 21:14

Re: alarm TD5

2020-09-30T20:30:52+01:00

reits135 schreef:
Alarm storing opgelost!
Het was/is inderdaad een massa probleem
Tussen de radio en zekering kast zat het probleem.
Meestal in een connector die door corrosie slecht kontakt maakt.
Ook wat haast normaal is,dat er water bij de ventilatie kleppen water naar binnen loopt precies bij die connector.
Rubbers vernieuwd,en in principe opgelost

Mooi dat het opgelost is. Een "zwevende" massa kan een boel ongemakken geven, en is lang niet altijd makkelijk te vinden.

En dat het "haast normaal" is hangt mijns inziens niet alleen samen met binnendringend water.
Ook bij een hagelnieuwe Td5 is een zwevende 12 Volt achter het dashboard een "normaal" verschijnsel.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Sep 2020, 21:30

Re: alarm TD5

2020-09-30T19:21:55+01:00

Alarm storing opgelost!
Het was/is inderdaad een massa probleem
Tussen de radio en zekering kast zat het probleem.
Meestal in een connector die door corrosie slecht kontakt maakt.
Ook wat haast normaal is,dat er water bij de ventilatie kleppen water naar binnen loopt precies bij die connector.
Rubbers vernieuwd,en in principe opgelost

Statistieken: Geplaatst door reits135 — 30 Sep 2020, 20:21

Re: alarm TD5

2020-09-25T19:02:32+01:00

reits135 schreef:
Ik heb de spatbord een massa gegeven via de O van de accu.
Probleem blijft.
Ik heb dus alleen de zijpanelen vervangen van de spatborden,dus niet totaal alles.
Moest bij de bouten komen en daarom de koplamp eruit gehad.

Tja, als het alarm-probleem desondanks samengaat met de verlichting dan moet je toch zoeken naar waar het mis gaat bij die verlichting.
Ergens een rare massa is nog steeds een eerste keuze. Bij de eerder genoemde gelijksoortige ervaring was het een gecorrodeerde massa-header. Interessant is overigens nog wel wanneer het alarm nu precies afgaat: bij stadslicht of bij gedimd/groot licht (en in dat laatste geval hoe dit licht geschakeld is).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Sep 2020, 20:02

Re: alarm TD5

2020-09-25T18:33:32+01:00

Ik heb de spatbord een massa gegeven via de O van de accu.
Probleem blijft.
Ik heb dus alleen de zijpanelen vervangen van de spatborden,dus niet totaal alles.
Moest bij de bouten komen en daarom de koplamp eruit gehad.

Statistieken: Geplaatst door reits135 — 25 Sep 2020, 19:33

Re: alarm TD5

2020-09-18T08:34:00+01:00

Erik Peters schreef:
De bedrading (naar de verlichting, etc.) is 'dubbel' uitgevoerd, d.w.z. een stroom aanvoerdraad en een massadraad retour. Als het een massaprobleem is dan zit het ergens bij een 'header' of de aarding van die header.
Het kan natuurlijk ook gewoon een toevallige samenloop van omstandigheden zijn, .....

Dit klopt, maar .. velen hebben wijselijk een Zweedse Lichtversterker ingebouwd en dan heb je eventueel (in ruil voor de oorspronkelijke veelal vroeger dan later problemen) een massa-probleem.

Je zou kunnen zeggen dat dit nieuwe massa-dingetje tegen de Zweedse Lichtversterker pleit; de winst is evenwel dat je met die Lichtversterker gelijk de nogal dunne bedrading by-passed.

Maar goed, die gecorrodeerde header is een alternatieve optie, het was minstens één keer eerder de oorzaak van een raadselachtige (en irritante) combinatie van gelijksoortige klachten. Overigens geldt ook hier dat het tijdelijk leggen van een alternatieve massa dan waarschijnlijk alle klachten doet verdwijnen ... daarna weet je in welke richting je verder moet zoeken.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Sep 2020, 09:34

Re: alarm TD5

2020-09-18T06:50:53+01:00

Tja, een massaprobleem via het spatbord zal het niet zijn. Het enigste ding dat massa maakt via het spatbord is de antennevoet.
De bedrading (naar de verlichting, etc.) is 'dubbel' uitgevoerd, d.w.z. een stroom aanvoerdraad en een massadraad retour. Als het een massaprobleem is dan zit het ergens bij een 'header' of de aarding van die header.
Het kan natuurlijk ook gewoon een toevallige samenloop van omstandigheden zijn, het vervangen van het spatbord en de problemen nu.
Een zekere JacquesWveen had ook problemen met het alarm en zijn verlichting tijdens zijn vakantie.
Kijk hier maar eens: viewtopic.php?f=14&t=12703&p=92196&hilit=blauwe+header#p92196

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 18 Sep 2020, 07:50

Re: alarm TD5

2020-09-17T13:51:16+01:00

Klinkt aannemelijk wat betreft een mogelijk massa-probleem.
Even tijdelijk het spatbord aarden met een startkabel oid en luisteren of het opgelost is.

Statistieken: Geplaatst door JohanFreelander — 17 Sep 2020, 14:51

Re: alarm TD5

2020-09-17T11:29:21+01:00

Oke,dat massa verhaal kan ik inkomen,maar iets verkeert aansluiten kan normaal niet.
Stekkertjes van stads en knipperlichten en koplampen kunnen maar op 1 manier worden aangesloten,zo ook de stekkertje voor de regeling van de koplampen die je kunt verstellen vanaf dashbord

Statistieken: Geplaatst door reits135 — 17 Sep 2020, 12:29