<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=12587" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2020-06-01T10:13:01+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=12587</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Everhard Mulder]]></name></author>
<updated>2020-06-01T10:13:01+01:00</updated>
<published>2020-06-01T10:13:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91491#p91491</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91491#p91491"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Turbodruk membraam op lucas dieselpomp 110 '89]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91491#p91491"><![CDATA[
Ik kan niets over jouw situatie zeggen, maar ooit zat bij mij de pin onder dat membraam vast met als gevolg dat de turbo geen effect had. Omdat men dacht dat de turbo stuk was, heb ik eerst een nieuwe turbo erop gezet en toen dat geen verschil maakte kwam ik erachter dat die pin vast zat. Tamelijk dure vergissing!<br />Maar goed: die pin kan vastzitten dus!<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3555">Everhard Mulder</a> — 01 Jun 2020, 11:13</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Harmz]]></name></author>
<updated>2020-05-29T15:22:06+01:00</updated>
<published>2020-05-29T15:22:06+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91466#p91466</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91466#p91466"/>
<title type="html"><![CDATA[Turbodruk membraam op lucas dieselpomp 110 '89]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=12587&amp;p=91466#p91466"><![CDATA[
Op mijn 110 diesel uit '89 loopt een plastic leiding vanaf de turbo (waste gate cilinder) naar de Lucas dieselpomp. Hier is deze aangesloten op een membraam op de pomp die en pennetje in kan drukken in de pomp. Echter met of zonder de drukleiding aangesloten merk ik geen verschil in vermogen of felheid. Bij lage toeren rookt de diesel veel. Kan het zijn dat een hefboom of veertje vast zit? Is dit makkelijk te controleren zonder de pomp te ontregelen?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3151">Harmz</a> — 29 Mei 2020, 16:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>